一种内饰填充物成型加工的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内饰填充物成型加工的模具，涉及模具技术领域，为解决现有技术中的一般用于汽车内饰发泡材料生产的模具，采用的都是水冷结构进行冷却，冷却的效率不够快的问题。所述底座的上方设置有下模座，所述下模座的内部安装有半导体制冷板，且半导体制冷板与下模座通过紧固螺丝固定连接，所述半导体制冷板的下方安装有散热片，且散热片与半导体制冷板通过硅胶粘连，所述散热片的下方安装有散热风机，且散热风机与散热片通过紧固螺丝固定连接，所述上模座的一侧安装有连接腿，且连接腿与上模座通过螺栓固定连接，所述底座的一侧安装有第一气缸，且第一气缸与底座转动连接，所述第一气缸的顶升端与连接腿转动连接。所述第一气缸的顶升端与连接腿转动连接。所述第一气缸的顶升端与连接腿转动连接。

【技术实现步骤摘要】
一种内饰填充物成型加工的模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种内饰填充物成型加工的模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，用于汽车内饰发泡材料生产的模具是热压模具的一种；
[0003]例如申请公开号为CN213166480U，一种用于汽车内饰生产的具有缓冲效果的模具，其包括凸模和位于凸模下方的凹模，所述凹模的两侧均固定安装有限制板的一侧，限制板的下方设有安装座，安装座的顶部开设有缓冲槽，凹模的四侧与缓冲槽的四壁滑动连接，所述凹模的底部接触有缓冲板，缓冲板的外侧与缓冲槽的内壁滑动连接；
[0004]上述申请具备缓冲效果，同时具有警示功能，防止工件或部件受到较大的压力损坏，且便于对凹模与凸模进行拆卸，便于进行更换，结构简单，使用方便，但是其冷却结构采用的还是水冷结构进行冷却，冷却的效率不够快，因此市场急需研制一种内饰填充物成型加工的模具来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种内饰填充物成型加工的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的一般用于汽车内饰发泡材料生产的模具，采用的都是水冷结构进行冷却，冷却的效率不够快的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内饰填充物成型加工的模具，包括底座，所述底座的上方设置有下模座，所述下模座的内部安装有半导体制冷板，且半导体制冷板与下模座通过紧固螺丝固定连接，所述半导体制冷板的下方安装有散热片，且散热片与半导体制冷板通过硅胶粘连，所述散热片的下方安装有散热风机，且散热风机与散热片通过紧固螺丝固定连接。
[0007]优选的，所述底座的上方安装有支座，且支座与底座通过螺栓固定连接，所述下模座的内部设置有模芯，且模芯与下模座设置为一体结构。
[0008]优选的，所述支座的上方安装有上模座，且上模座与支座转动连接，所述上模座的下方设置有模仁，且模仁与上模座设置为一体结构。
[0009]优选的，所述上模座的一侧安装有连接腿，且连接腿与上模座通过螺栓固定连接，所述底座的一侧安装有第一气缸，且第一气缸与底座转动连接，所述第一气缸的顶升端与连接腿转动连接。
[0010]优选的，所述模仁的内部安装有加热电阻丝，所述加热电阻丝与模仁绝缘连接，所述上模座的上方安装有密封盖，且密封盖与上模座通过螺栓固定连接。
[0011]优选的，所述底座的下方安装有支架，且支架与底座通过螺栓固定连接，所述支架的下方安装有固定架，且固定架与支架通过螺栓固定连接，所述固定架的内侧安装有第二气缸，且第二气缸与固定架通过螺栓固定连接，所述第二气缸的顶升端与下模座通过螺栓
固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1. 该技术通过半导体制冷板的设置，半导体制冷板设置在下模座的内部，半导体制冷又称电子制冷，或者温差电制冷，是一门介于制冷技术和半导体技术边缘的学科，它利用特种半导体材料构成的P
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N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种制冷方法，与压缩式制冷和吸收式制冷并称为世界三大制冷方式，半导体制冷板具有无噪声、无振动、不需制冷剂、体积小、重量轻等特点，且工作可靠，操作简便，易于进行冷量调节，从而可方便安装到下模座的内部，然后对模芯进行高效的吸热，提高冷却效率和散热效率。
[0014]2. 该技术通过第一气缸和连接腿的设置，连接腿与上模座连接，第一气缸的顶升端与连接腿连接，从而通过第一气缸的顶升动作可对上模座进行旋转，可将上模座与下模座分离和贴合，实现对模具的开合工作，方便此模具的使用，提高此模具的使用便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种内饰填充物成型加工的模具的正视图；
[0016]图2为本技术的模仁的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的下模座的内部结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、支座；3、上模座；4、连接腿；5、模仁；6、第一气缸；7、支架；8、固定架；9、下模座；10、第二气缸；11、加热电阻丝；12、密封盖；13、模芯；14、半导体制冷板；15、散热片；16、散热风机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种内饰填充物成型加工的模具，包括底座1，底座1的上方设置有下模座9，下模座9的内部安装有半导体制冷板14，且半导体制冷板14与下模座9通过紧固螺丝固定连接，半导体制冷板14的下方安装有散热片15，且散热片15与半导体制冷板14通过硅胶粘连，散热片15的下方安装有散热风机16，且散热风机16与散热片15通过紧固螺丝固定连接，半导体制冷板14与散热片15之间还设置有硅脂进行热传导，同时利用绝缘螺丝进行固定。
[0021]进一步，底座1的上方安装有支座2，且支座2与底座1通过螺栓固定连接，下模座9的内部设置有模芯13，且模芯13与下模座9设置为一体结构，此汽车内饰发泡材料生产的模具为汽车内饰座椅模具。
[0022]进一步，支座2的上方安装有上模座3，且上模座3与支座2转动连接，上模座3的下方设置有模仁5，且模仁5与上模座3设置为一体结构，模仁5可插入下模座9的模芯13内部。
[0023]进一步，上模座3的一侧安装有连接腿4，且连接腿4与上模座3通过螺栓固定连接，底座1的一侧安装有第一气缸6，且第一气缸6与底座1转动连接，第一气缸6的顶升端与连接
腿4转动连接，第一气缸6设置有多个，利用第一气缸6可驱使上模座3转动。
[0024]进一步，模仁5的内部安装有加热电阻丝11，加热电阻丝11与模仁5绝缘连接，上模座3的上方安装有密封盖12，且密封盖12与上模座3通过螺栓固定连接，加热电阻丝11与模仁5内壁贴合，并且二者之间处于绝缘状态。
[0025]进一步，底座1的下方安装有支架7，且支架7与底座1通过螺栓固定连接，支架7的下方安装有固定架8，且固定架8与支架7通过螺栓固定连接，固定架8的内侧安装有第二气缸10，且第二气缸10与固定架8通过螺栓固定连接，第二气缸10的顶升端与下模座9通过螺栓固定连接，第二气缸10设置有四个，通过第二气缸10可对下模座9的高度进行调节。
[0026]工作原理：使用时，启动第一气缸6，第一气缸6将拉动连接腿4，连接腿4翘起上模座3，使得上模座3以支座2为轴线进行旋转，从而将上模座3与下模座9分离，然后将热熔后的发泡材料注入模芯13的内部，再次通过第一气缸6将上模座3盖在下模座9的上方，然后启动第二气缸10，通过第二气缸10驱使下模座9上移，使得下模座9与上模座3完全密封贴合在一起，从而对发泡材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内饰填充物成型加工的模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方设置有下模座（9），所述下模座（9）的内部安装有半导体制冷板（14），且半导体制冷板（14）与下模座（9）通过紧固螺丝固定连接，所述半导体制冷板（14）的下方安装有散热片（15），且散热片（15）与半导体制冷板（14）通过硅胶粘连，所述散热片（15）的下方安装有散热风机（16），且散热风机（16）与散热片（15）通过紧固螺丝固定连接。2.根据权利要求1所述的一种内饰填充物成型加工的模具，其特征在于：所述底座（1）的上方安装有支座（2），且支座（2）与底座（1）通过螺栓固定连接，所述下模座（9）的内部设置有模芯（13），且模芯（13）与下模座（9）设置为一体结构。3.根据权利要求2所述的一种内饰填充物成型加工的模具，其特征在于：所述支座（2）的上方安装有上模座（3），且上模座（3）与支座（2）转动连接，所述上模座（3）的下方设置有模仁（5），且模仁（5）与上模座（3）设置为一体结构。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：史平华，
申请(专利权)人：江阴卓尧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：