一种便于脱模的汽车组件EPS模具制造技术

本实用新型专利技术属于泡沫加工技术领域，尤其为一种便于脱模的汽车组件EPS模具，包括底座，底座的内侧固定连接有弹簧，弹簧远离底座的一端固定连接有支架，支架的顶部固定连接有滑板，滑板的顶部固定连接有导杆，导杆的外部滑动连接有下模具，下模具的内侧设置有卡槽，底座的外部固定连接有连杆，连杆的外部滑动连接有压板，压板的外部固定连接有插杆，压板的外部固定连接有上模具，压板的外部固定连接有气缸，气缸的外部固定连接有顶板。该一种便于脱模的汽车组件EPS模具，通过设置弹簧、支架、滑板、导杆、下模具、卡槽、连杆、压板、插杆、上模具、气缸、顶板，达到了方便脱模效果的同时也减轻了劳动强度，同时结构简单，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车组件EPS模具


[0001]本技术涉及泡沫加工
，具体为一种便于脱模的汽车组件EPS模具。

技术介绍

[0002]EPS泡沫又叫聚苯乙烯泡沫，它是由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的白色物体，具有微细闭孔的结构特点，它可以通过模具加工成各种形状。
[0003]现有的EPS泡沫在加工时，通常将EPS泡沫放入下模具中，然后通过上模具与下模具的配合对EPS泡沫进行加工，当加工完成后，上模具打开后，加工成型的EPS泡沫会粘附在下模具内不易取出，还需要人工将其抠出，特别费时费力，也增加了工人的劳动强度，降低了生产的效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于脱模的汽车组件EPS模具，解决了现今存在的现有的EPS泡沫在加工时，通常将EPS泡沫放入下模具中，然后通过上模具与下模具的配合对EPS泡沫进行加工，当加工完成后，上模具打开后，加工成型的EPS泡沫会粘附在下模具内不易取出，还需要人工将其抠出，特别费时费力，也增加了工人的劳动强度，降低了生产的效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于脱模的汽车组件EPS模具，包括底座，底座的内侧固定连接有弹簧，弹簧远离底座的一端固定连接有支架，支架的顶部固定连接有滑板，滑板的顶部固定连接有导杆，导杆的外部滑动连接有下模具，下模具的内侧设置有卡槽，底座的外部固定连接有连杆，连杆的外部滑动连接有压板，压板的外部固定连接有插杆，压板的外部固定连接有上模具，压板的外部固定连接有气缸，气缸的外部固定连接有顶板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，弹簧有四个，四个弹簧的一端均固定连接在底座的内侧且四个弹簧的另一端均固定连接有支架，四个支架远离弹簧的一端均固定连接在滑板的底部且四个支架等间距分布，四个支架均滑动连接在底座的内侧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，滑板滑动连接在底座内侧，下模具固定连接在底座的外部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，导杆有两个，两个导杆均穿过底座滑动连接在下模具内侧，两个导杆均固定连接在滑板的顶部且两个导杆对称分布，卡槽有两个，两个卡槽的位置与两个导杆相对应且规格相匹配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，连杆、插杆均有两个，两个连杆的一端均固定连接在底座顶部且两个连杆的另一端均固定连接在顶板的底部，两个连杆对称分布且两个连杆均与压板滑动连接，两个插杆均固定连接在压板的底部，两个插杆对称分布，底座的外部设置有两个与插杆位置相对应规格相匹配插孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，上模具的规格与下模具相匹配且位置相对应。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，气缸固定连接在顶板的顶部。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种便于脱模的汽车组件EPS模具，具备以下有益效果：
[0013]该一种便于脱模的汽车组件EPS模具，通过设置弹簧、支架、滑板、导杆、下模具、卡槽、连杆、压板、插杆、上模具、气缸、顶板，使用时，使用者将EPS材料放置在下模具中，之后通过气缸带动压板通过连杆运动，压板运动带动上模具、插杆运动，插杆运动到一定位置时会插进插孔与滑板接触，随着压板的运动，滑板会被插杆带动运动，滑板运动带动导杆运动并带动支架运动，支架运动会挤压弹簧，当滑板运动到一定位置时，导杆会与卡槽卡合，而上模具运动到一定位置会与下模具卡合，当加工完成后，使用者通过气缸带动压板回到原位，这时插杆会慢慢与滑板分离，这时滑板会在弹簧的影响下带动导杆慢慢运动，当插杆与滑板完全分离时，导杆会将下模具的中材料顶出，从而方便使用者拿取材料，达到了方便脱模效果的同时也减轻了劳动强度，同时结构简单，方便使用。
附图说明
[0014]图1为本技术局部结构正视剖视示意图；
[0015]图2为本技术局部结构示意图；
[0016]图3为本技术局部结构三维示意图；
[0017]图4为本技术A处结构放大示意图。
[0018]图中：1、底座；2、弹簧；3、支架；4、滑板；5、导杆；6、下模具；7、卡槽；8、连杆；9、压板；10、插杆；11、上模具；12、气缸；13、顶板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种便于脱模的汽车组件EPS模具，包括底座1，底座1的内侧固定连接有弹簧2，弹簧2远离底座1的一端固定连接有支架3，支架3的顶部固定连接有滑板4，滑板4的顶部固定连接有导杆5，导杆5的外部滑动连接有下模具6，下模具6的内侧设置有卡槽7，底座1的外部固定连接有连杆8，连杆8的外部滑动连接有压板9，压板9的外部固定连接有插杆10，压板9的外部固定连接有上模具11，压板9的外部固定连接有气缸12，气缸12的外部固定连接有顶板13。
[0021]弹簧2有四个，四个弹簧2的一端均固定连接在底座1的内侧且四个弹簧2的另一端均固定连接有支架3，四个支架3远离弹簧2的一端均固定连接在滑板4的底部且四个支架3等间距分布，四个支架3均滑动连接在底座1的内侧，滑板4滑动连接在底座1内侧，使得滑板4受到底座1的影响会带动导杆5精准的被收进卡槽7中，下模具6固定连接在底座1的外部，使得使用者可通过通过气缸12带动压板9通过连杆8运动，压板9运动带动上模具11、插杆10
运动，插杆10运动到一定位置时会插进插孔与滑板4接触，随着压板9的运动，滑板4会被插杆10带动运动，滑板4运动带动导杆5运动并带动支架3挤压弹簧2，当滑板4运动到一定位置时，导杆5会与卡槽7卡合，从而不会影响上模具11对材料的加工的同时，也为后续导杆5顶出材料做装备。
[0022]导杆5有两个，两个导杆5均穿过底座1滑动连接在下模具6内侧，两个导杆5均固定连接在滑板4的顶部且两个导杆5对称分布，使得使用者可通过气缸12带动压板9回到原位，这时插杆10会慢慢与滑板4分离，这时滑板4会在弹簧2的影响下带动导杆5慢慢与卡槽7分离，当插杆10与滑板4完全分离时，导杆5会将下模具6的中材料顶出，从而方便使用者拿取材料，卡槽7有两个，两个卡槽7的位置与两个导杆5相对应且规格相匹配，使得导杆5可被收进卡槽7，从而使得不影响上模具11对材料的加工，连杆8、插杆10均有两个，两个连杆8的一端均固定连接在底座1顶部且两个连杆8的另一端均固定连接在顶板13的底部，两个连杆8对称分布且两个连杆8均与压板9滑动连接，使得连杆8可对压板9进行限位，从而使得上模具11与下模具6精准接触，同时也使得插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车组件EPS模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内侧固定连接有弹簧(2)，所述弹簧(2)远离底座(1)的一端固定连接有支架(3)，所述支架(3)的顶部固定连接有滑板(4)，所述滑板(4)的顶部固定连接有导杆(5)，所述导杆(5)的外部滑动连接有下模具(6)，所述下模具(6)的内侧设置有卡槽(7)，所述底座(1)的外部固定连接有连杆(8)，所述连杆(8)的外部滑动连接有压板(9)，所述压板(9)的外部固定连接有插杆(10)，所述压板(9)的外部固定连接有上模具(11)，所述压板(9)的外部固定连接有气缸(12)，所述气缸(12)的外部固定连接有顶板(13)。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车组件EPS模具，其特征在于：所述弹簧(2)有四个，四个所述弹簧(2)的一端均固定连接在底座(1)的内侧且四个弹簧(2)的另一端均固定连接有支架(3)，四个所述支架(3)远离弹簧(2)的一端均固定连接在滑板(4)的底部且四个支架(3)等间距分布，四个所述支架(3)均滑动连接在底座(1)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车组件EPS模具，其特征在于：所述滑板(4)滑动连接在底座(1)内侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈登科，张亮，
申请(专利权)人：苏州市渺宇模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：