本发明专利技术提供用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置，涉及变速器防错挡装置领域，包括：罩盖，所述罩盖的截面呈几字状结构，且罩盖的内部中间位置水平焊接有一处星形支架，星形支架的中心处安装有一处操纵挡杆；所述万向球与星形支架的中心球环上贯穿镶嵌连接，且万向球的底部设置有一处挂环，汽车变速器的操纵机构与挂环挂连在一起；所述罩盖顶板的中间位置贯穿开设有一处王子形档槽；所述安装轴环与安装环之间通过魔术贴固定有一处皮革装饰布套，皮革装饰布套直接通过魔术贴固定安装，拆装简单，在损坏后车主可直接购买自行更换，省去需要专业维修人员拆卸更换的麻烦，有助于降低皮革装饰布套的维修更换成本。革装饰布套的维修更换成本。革装饰布套的维修更换成本。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置
[0001]本专利技术涉及变速器防错挡装置
，特别涉及用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置。
技术介绍
[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，且操纵机构用于与挂档机构连接实施档位的加减。
[0003]现有防错挡定位装置上的皮革装饰布套大都通过胶黏固定或者线缝固定，在破损更换时难度较大，大都需要专业的维修人员实施拆卸更换，造成更换维修的成本较高，且大都采用复杂的机械操纵机构(连杆机构)实现防错挡定位功能，超重且制造难度较大、造价较高。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置，以解决大都采用复杂的机械操纵机构(连杆机构)实现防错挡定位功能，超重且制造难度较大、造价较高的问题。
[0005]本专利技术提供了用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置，具体包括：罩盖，所述罩盖的截面呈几字状结构，且罩盖的内部中间位置水平焊接有一处星形支架，星形支架的中心处安装有一处操纵挡杆，操纵挡杆的底部固定设置有一处万向球；所述万向球与星形支架的中心球环上贯穿镶嵌连接，且万向球的底部设置有一处挂环，汽车变速器的操纵机构与挂环挂连在一起；所述罩盖顶板的中间位置贯穿开设有一处王子形档槽，操纵挡杆与王子形档槽贯穿滑动配合，且罩盖顶板的圆周外圈位置焊接固定有一处安装环；所述操纵挡杆上滑动安装有一处轴套，且轴套的顶端焊接有一处提拉环，轴套上位于提拉环的底部段上套装焊接有一处安装轴环；所述安装轴环与安装环之间通过魔术贴固定有一处皮革装饰布套；所述罩盖顶板的左侧后端位置固定设置有一处电磁推杆。
[0006]进一步的，所述操纵挡杆于王子形档槽中前后左右摇摆滑移，且王子形档槽左侧后端位置的滑槽中焊接有一处下沉框槽。
[0007]进一步的，所述操纵挡杆的顶端焊接有一处圆形结构的挡把，且挡把与轴套之间压缩设置有一处弹簧，操纵挡杆与弹簧穿套配合。
[0008]进一步的，所述轴套的直径为操纵挡杆直径的两倍，且轴套的底部焊接有一处加粗套环。
[0009]进一步的，所述加粗套环的直径大于王子形档槽上前侧三处滑槽和后侧右端两处滑槽的宽度。
[0010]进一步的，所述加粗套环的直径小于王子形档槽左侧后端位置滑槽的宽度。
[0011]进一步的，所述下沉框槽的宽度与操纵挡杆的直径相等。
[0012]进一步的，所述电磁推杆的伸缩杆伸插置于下沉框槽顶端的上方空间中。
[0013]进一步的，所述轴套的直径与王子形档槽上前侧三处滑槽和后侧右端两处滑槽的宽度相等。
[0014]进一步的，所述电磁推杆与汽车的测速系统电性连接。
[0015]有益效果
[0016]1、本专利技术仅仅通过调节改变挡杆的粗细和挡槽的宽窄就可实现对倒挡的防错挡定位功能，相较于传统采用复杂机械操纵机构(连杆机构)实现的防错挡定位功能，结构简单且造价低廉。
[0017]2、本专利技术的皮革装饰布套直接通过魔术贴固定安装，拆装简单，在损坏后车主可直接购买自行更换，省去需要专业维修人员拆卸更换的麻烦，有助于降低皮革装饰布套的维修更换成本。
[0018]3、本专利技术当汽车的测速系统检测到车辆向前行驶，且速度大于5km/s时，可切断电磁推杆的供电，使电磁推杆的伸缩杆伸插置于下沉框槽顶端的上方空间中，顶推阻挡操纵挡杆挂入下沉框槽中，避免在车辆前进行驶时挂入倒挡造成差速齿轮打齿损坏，在倒挡挂入时对挂档齿轮实施较佳的保护，大大延长挂档齿轮的使用寿命。
[0019]4、本专利技术当轴套被提起后，加粗套环与王子形档槽上的六处滑槽处于同一水平高度，由于加粗套环的直径大于王子形档槽上前侧三处滑槽和后侧右端两处滑槽的宽度，进而可保证在轴套被提起后只能挂入倒挡，避免挂入前进档，造成档位错乱。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0021]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0022]在附图中：
[0023]图1是本专利技术的实施例的罩盖结构示意图。
[0024]图2是本专利技术的实施例的罩盖底部结构示意图。
[0025]图3是本专利技术的实施例的皮革装饰布套结构示意图。
[0026]图4是本专利技术的实施例的王子形档槽结构示意图。
[0027]图5是本专利技术的实施例的轴套半剖内部结构示意图。
[0028]图6是本专利技术的实施例的星形支架结构示意图。
[0029]图7是本专利技术的实施例的操纵挡杆结构示意图。
[0030]图8是本专利技术的实施例的图5中A部分放大结构示意图。
[0031]附图标记列表
[0032]1、罩盖；101、星形支架；102、安装环；103、王子形档槽；104、下沉框槽；2、操纵挡杆；201、挡把；202、提拉环；203、安装轴环；204、万向球；205、轴套；206、加粗套环；3、皮革装饰布套；4、电磁推杆。
具体实施方式
[0033]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0034]实施例：请参考图1至图8所示：
[0035]本专利技术提供用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置，包括罩盖1，罩盖1的截面呈几字状结构，且罩盖1的内部中间位置水平焊接有一处星形支架101，星形支架101的中心处安装有一处操纵挡杆2，操纵挡杆2的底部固定设置有一处万向球204；万向球204与星形支架101的中心球环上贯穿镶嵌连接，且万向球204的底部设置有一处挂环，汽车变速器的操纵机构与挂环挂连在一起；罩盖1顶板的中间位置贯穿开设有一处王子形档槽103，操纵挡杆2与王子形档槽103贯穿滑动配合，且罩盖1顶板的圆周外圈位置焊接固定有一处安装环102；操纵挡杆2上滑动安装有一处轴套205，且轴套205的顶端焊接有一处提拉环202，轴套205上位于提拉环202的底部段上套装焊接有一处安装轴环203；安装轴环203与安装环102之间通过魔术贴固定有一处皮革装饰布套3，皮革装饰布套3直接通过魔术贴固定安装，拆装简单，在损坏后车主可直接购买自行更换，省去需要专业维修人员拆卸更换的麻烦，有助于降低皮革装饰布套3的维修更换成本；罩盖1顶板的左侧后端位置固定设置有一处电磁推杆4；操纵挡杆2的顶端焊接有一处圆形结构的挡把201，且挡把201与轴套205之间压缩设置有一处弹簧，操纵挡杆2与弹簧穿套配合；轴套205的直径为操纵挡杆2直径的两倍，且轴套205的底部焊接有一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置，其特征在于，包括：罩盖(1)，所述罩盖(1)的截面呈几字状结构，且罩盖(1)的内部中间位置水平焊接有一处星形支架(101)，星形支架(101)的中心处安装有一处操纵挡杆(2)，操纵挡杆(2)的底部固定设置有一处万向球(204)；所述万向球(204)与星形支架(101)的中心球环上贯穿镶嵌连接，且万向球(204)的底部设置有一处挂环，汽车变速器的操纵机构与挂环挂连在一起；所述罩盖(1)顶板的中间位置贯穿开设有一处王子形档槽(103)，操纵挡杆(2)与王子形档槽(103)贯穿滑动配合，且罩盖(1)顶板的圆周外圈位置焊接固定有一处安装环(102)；所述操纵挡杆(2)上滑动安装有一处轴套(205)，且轴套(205)的顶端焊接有一处提拉环(202)，轴套(205)上位于提拉环(202)的底部段上套装焊接有一处安装轴环(203)；所述安装轴环(203)与安装环(102)之间通过魔术贴固定有一处皮革装饰布套(3)；所述罩盖(1)顶板的左侧后端位置固定设置有一处电磁推杆(4)。2.如权利要求1所述用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置，其特征在于：所述操纵挡杆(2)于王子形档槽(103)中前后左右摇摆滑移，且王子形档槽(103)左侧后端位置的滑槽中焊接有一处下沉框槽(104)。3.如权利要求1所述用于汽车变速器操纵机构的防错挡定位装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙义，
申请(专利权)人：苏州爱和特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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