用于减振器上的复原力调节机构制造技术

本发明专利技术涉及用于减振器上的复原力调节机构，包括吊环，其特征在于：所述吊环端部设有第一安装孔、第二安装孔，所述吊环通过第一安装孔可拆卸连接有空心连杆，所述空心连杆滑动连接有调节杆，所述第二安装孔内设有沿垂直于调节杆轴线方向分布的调节件，所述调节件外周设有第一外螺纹，所述第二安装孔内设有第一内螺纹，所述调节件外周设有沿自身轴向分布设置的锥面。本发明专利技术的有益效果为：提供用于减振器上的复原力调节机构，相较于现有技术，在吊环处设置调节件，并在调节件上设置锥面，不仅可实现调节减振器复原力，且丰富吊环功能。且丰富吊环功能。且丰富吊环功能。

【技术实现步骤摘要】
用于减振器上的复原力调节机构


[0001]本专利技术具体涉及用于减振器上的复原力调节机构。

技术介绍

[0002]为减缓路面不平整等因素带来的车辆抖动问题，车身必备有减振器。减振器主要由贮油筒、导向座、活塞、连杆等构成，减振器质量的好坏会直接影响到汽车的舒适性。
[0003]申请号为“CN201310291579.7”的专利技术专利申请文件公开了一种减振器，该减振器包括储油缸和防尘套，防尘套的材质为具有弹性的橡胶，其防尘套的一端与上吊环密封连接，另一端与储油缸密封连接，在防尘套上设有透气孔。该技术方案中吊环处未设置任何可调节阻尼力结构，因此不能调节阻尼力。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供用于减振器上的复原力调节机构，。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：用于减振器上的复原力调节机构，包括吊环，其特征在于，所述吊环端部设有第一安装孔、内设有与第一安装孔导通连接的第二安装孔，所述第二安装孔与第一安装孔二者中心轴线相互垂直，所述吊环通过第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于减振器上的复原力调节机构，包括吊环，其特征在于：所述吊环端部设有第一安装孔、内设有与第一安装孔导通连接的第二安装孔，所述第二安装孔与第一安装孔二者中心轴线相互垂直，所述吊环通过第一安装孔可拆卸连接有空心连杆，所述空心连杆滑动连接有调节杆，所述第二安装孔内设有沿垂直于调节杆轴线方向分布的调节件，所述调节件外周设有第一外螺纹，所述第二安装孔内设有与第一外螺纹连接的第一内螺纹，所述调节杆端部朝向调节件延伸直至与调节件外壁抵触，所述调节件外周设有沿自身轴向分布设置的锥面。2.根据权利要求1所述的用于减振器上的复原力调节机构，其特征在于：所述调节件上设有朝向第二安装孔呈开口设置的第三安装孔，所述第三安装孔内设有第一弹簧、第一钢珠，所述第一钢珠在第一弹簧的作用力下与第二安装孔内壁抵触连接。3.根据权利要求2所述的用于减振器上的复原力调节机构，其特征在于：所述调节件上设有朝向外部凸出的限位环，所述第二安装孔内设有限位台阶。4.根据权利要求3所述的用于减振器上的复原力调节机构，其特征在于：所述第二安装孔与调节件之间设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳伟宏，丁群振，林俊，吴政杰，
申请(专利权)人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司，
类型：发明
国别省市：