一种船用高速柴油发动机油复合剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及机油技术领域，具体涉及一种船用高速柴油发动机油复合剂及其制备方法，本发明专利技术复合剂包括以下组分：35～45重量份的金属清净剂，30～40重量份的无灰分散剂，0～10重量份的抗氧剂，15～25重量份的二烷基二硫代磷酸锌，其中烷基苯磺酸钙为高碱值烷基苯磺酸钙和/或超高碱值烷基苯磺酸钙，硫化烷基酚钙为高碱值硫化烷基酚钙和/或超高碱值硫化烷基酚钙，本发明专利技术复合剂与I、II类基础油搭配船用高速发动机油用于船用高速柴油发动机，具有良好的清净分散性、抗氧性、抗磨性、分水性、酸中和碱值保持能力，延长了发动机的换油周期。延长了发动机的换油周期。

【技术实现步骤摘要】
一种船用高速柴油发动机油复合剂及其制备方法


[0001]本专利技术涉及机油
，具体涉及一种船用高速柴油发动机油复合剂及其制备方法。

技术介绍

[0002]据不完全统计，截止2020年，我国渔船总数达30余万艘，主要分布在浙江、福建和广东三省。按发动机功率划分，我国渔船分为500马力以下、500～800马力、800～1000马力以及1000马力以上四大类，其中500马力以下及500～800马力占95％以上，主要作业区域为近海，而这些近海渔船发动机多为750r/min以上的高速柴油发动机。
[0003]在润滑油使用方面，由于海上环境特殊，船用高速柴油发动机油不同于陆用柴油发动机油。一方面海上作业强度大，加之船舶使用的燃料普遍较差，燃烧不充分后会产生大量烟炱，烟炱一旦窜入曲轴箱会引起润滑油黏度增长、氧化等一系列问题，进而缩短发动机的换油周期。因此船用高速柴油发动机油应具有较高碱值的同时兼具良好的清净分散性、抗氧性、抗磨性、酸中和及碱值保持能力。另一方面，海上湿度大，在船舶运行过程中水不可避免的会进入曲轴箱并与润滑油发生乳化，使轴承中油膜承载能力降低而引起轴承故障，因此船用高速柴油发动机油还应具备良好的分水性能。
[0004]目前市场上主流船用高速柴油发动机油多为CD等低质量等级润滑油，碱值在7mgkOH/g左右，但伴随着发动机向更大马力发展，船用高速柴油发动机油也必将向CF
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4、CH
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4等更高质量等级发展。此外，为更好地满足近海渔船发动机的使用工况，未来船用高速柴油发动机油也将更加关注润滑油的综合性能。因此开发一种具有良好综合性能，可以同时兼顾不同质量等级的船用高速柴油发动机油复合剂势在必行。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本专利技术旨在提供一种船用高速柴油发动机油复合剂及其制备方法，以解决目前船用高速柴油发动机油综合性不高的问题。
[0006]为了解决上述问题，本专利技术采用了如下的技术方案：
[0007]第一方面，本专利技术提供一种船用高速柴油发动机油复合剂，所述复合剂按重量份计包括以下组分：
[0008]35～45重量份的金属清净剂；
[0009]30～40重量份的无灰分散剂；
[0010]0～10重量份的抗氧剂；
[0011]15～25重量份的二烷基二硫代磷酸锌。
[0012]进一步，所述金属清净剂为烷基苯磺酸钙和硫化烷基酚钙中的一种或两种。
[0013]更优的，所述烷基苯磺酸钙为高碱值烷基苯磺酸钙和超高碱值烷基苯磺酸钙中的一种或两种，所述高碱值烷基苯磺酸钙的碱值≥300mgKOH/g，所述超高碱值烷基苯磺酸钙的碱值≥400mgKOH/g；所述硫化烷基酚钙为高碱值硫化烷基酚钙和超高碱值硫化烷基酚钙
中的一种或两种，所述高碱值硫化烷基酚钙的碱值≥250mgKOH/g，所述超高碱值硫化烷基酚钙的碱值≥300mgKOH/g。
[0014]进一步，所述无灰分散剂为高分子量聚异丁烯丁二酰亚胺、双烯基聚异丁烯丁二酰亚胺中的一种或两种。
[0015]进一步，所述抗氧剂为丁辛基二苯胺、β
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(3，5
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二叔丁基
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羟基苯基)丙酸异辛酯中的一种或两种。
[0016]进一步，所述二烷基二硫代磷酸锌为丁辛基二硫代磷酸锌、二辛基二硫代磷酸锌、混合伯仲烷基二硫代磷酸锌中的一种或多种。
[0017]第二方面，本专利技术提供一种所述船用高速柴油发动机油复合剂的制备方法，包括：向容器中加入所述无灰分散剂，搅拌升温至65～75℃，向容器中加入所述金属清净剂、抗氧剂和二烷基二硫代磷酸锌，于50～60℃下，搅拌3～5小时得到所述船用高速柴油发动机油复合剂。
[0018]第三方面，本专利技术提供一种船用高速发动机油，按重量份计包括以下组分：
[0019]75.5重量份的I类500SN基础油；
[0020]20重量份的II类150BS基础油；
[0021]0.3重量份的降凝剂；
[0022]4.2重量份的所述船用高速柴油发动机油复合剂。
[0023]第四方面，本专利技术提供一种船用高速发动机油，按重量份计包括以下组分：
[0024]32重量份的II类150N基础油；
[0025]53.4重量份的II类500N基础油；
[0026]7.5重量份的增粘剂；
[0027]0.3重量份的降凝剂；
[0028]6.8重量份的所述船用高速柴油发动机油复合剂。
[0029]第五方面，本专利技术提供一种船用高速发动机油，按重量份计包括以下组分：
[0030]83.3重量份的II类500N基础油；
[0031]7.5重量份的增粘剂；
[0032]0.2重量份的降凝剂；
[0033]9重量份的所述船用高速柴油发动机油复合剂。
[0034]本专利技术的有益效果在于：
[0035]1、本专利技术所述船用高速柴油发动机油复合剂与I、II类基础油搭配不仅可用于调配CD等低质量等级的船用高速发动机油，也可用于调配CF
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4、CH
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4等更高质量等级的船用高速发动机油，碱值在7
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12mgkOH/g；
[0036]2、本专利技术船用高速柴油发动机油复合剂与I、II类基础油搭配调配出不同质量等级的船用高速发动机油用于船用高速柴油发动机时，具有良好的清净分散性、抗氧性、抗磨性、分水性、酸中和及碱值保持能力，延长了发动机的换油周期；
[0037]3、本专利技术所述船用高速柴油发动机油复合剂不使用污染环境的添加剂，是一种环境友好型产品。
具体实施方式
[0038]下面结合具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0039]需要说明的是，这些实施例仅用于说明本专利技术，而不是对本专利技术的限制，在本专利技术的构思前提下本方法的简单改进，都属于本专利技术要求保护的范围。
[0040]实施例1
[0041]无灰分散剂30％，超高碱值烷基苯磺酸钙32％，高碱值硫化烷基酚钙13％，二烷基二硫代磷酸锌25％。
[0042]制备方法：向容器中加入无灰分散剂；边搅拌边升温至65℃，同时向容器中依次加入高碱值硫化烷基酚钙、二烷基二硫代磷酸锌及超高碱值烷基苯磺酸钙；保持50℃，搅拌5小时，经过滤得到船用高速柴油发动机油复合剂。
[0043]二烷基二硫代磷酸锌丁辛基二硫代磷酸锌、二辛基二硫代磷酸锌、混合伯仲烷基二硫代磷酸锌中的一种或多种。
[0044]高碱值烷基苯磺酸钙的碱值≥300mgKOH/g，高碱值硫化烷基酚钙的碱值≥250mgKOH/g。
[0045]实施例2
[0046]无灰分散剂30％，超高碱值烷基苯磺酸钙32％，高碱值硫化烷基酚钙10％，超高碱值硫化烷基酚钙3％，二烷基二硫代磷酸锌25％。
[0047]制备方法：向容器中加入无灰分散剂；边搅拌边升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用高速柴油发动机油复合剂，其特征在于，包括以下组分：35～45重量份的金属清净剂；30～40重量份的无灰分散剂；0～10重量份的抗氧剂；15～25重量份的二烷基二硫代磷酸锌。2.根据权利要求1所述船用高速柴油发动机油复合剂，其特征在于，所述金属清净剂为烷基苯磺酸钙和硫化烷基酚钙中的一种或两种。3.根据权利要求2所述船用高速柴油发动机油复合剂，其特征在于，所述烷基苯磺酸钙为高碱值烷基苯磺酸钙和超高碱值烷基苯磺酸钙中的一种或两种，所述高碱值烷基苯磺酸钙的碱值≥300mgKOH/g，所述超高碱值烷基苯磺酸钙的碱值≥400mgKOH/g；所述硫化烷基酚钙为高碱值硫化烷基酚钙和超高碱值硫化烷基酚钙中的一种或两种，所述高碱值硫化烷基酚钙的碱值≥250mgKOH/g，所述超高碱值硫化烷基酚钙的碱值≥300mgKOH/g。4.根据权利要求1所述船用高速柴油发动机油复合剂，其特征在于，所述无灰分散剂为高分子量聚异丁烯丁二酰亚胺、双烯基聚异丁烯丁二酰亚胺中的一种或两种。5.根据权利要求1所述船用高速柴油发动机油复合剂，其特征在于，所述抗氧剂为丁辛基二苯胺、β
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(3，5
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二叔丁基
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羟基苯基)丙酸异辛酯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，张杰，王晓扬，范金凤，陈立功，
申请(专利权)人：新乡市瑞丰新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：