一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁制造技术

本实用新型专利技术公开一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，包括轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台和轨道梁凸柱，所述轨道梁承轨台安装在所述轨道梁纵梁的上表面，所述轨道梁凸柱安装在所述轨道梁纵梁的下表面，所述轨道梁凸柱的下方可预埋连接钢筋，也可包裹隔离层。本技术方案中所述轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台组成预制框架式结构，降低制作成本，且所述轨道梁纵梁为预应力结构，可有效减小结构截面尺寸，防止轨道梁开裂、降低温度变化对梁挠曲的影响，凸柱现浇入梁下底座，保证了轨道梁的限位稳定，凸柱下通过设置不同材料的隔离层或增加减振垫板可应用于无减振地段或不同减振需求的地段，减少了轨道结构类型，方便运营阶段减振等级的调整。营阶段减振等级的调整。营阶段减振等级的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁。

技术介绍

[0002]无砟轨道是轨道交通的主要轨道结构形式，作用是直接承受来自列车的荷载，并将荷载传至路基、桥梁或者隧道的结构。无砟轨道分为现浇轨道和预制式轨道。
[0003]目前我国的预制式轨道梁或板主要包括CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板以及在此基础上衍生的各类城轨预制梁、板，梯形轨枕和其他预制减振轨道板等。目前多采用预制轨道板，目前的板式轨道体积较和重量大，经济性差、施工及更换不便；同时温度变化易引起板的翘曲和连接层的损坏；现浇工程量较大。现有预制框架式轨道梁的限位、结构受力复杂，与底座连接不稳定，容易与基座剥离，导致轨道梁下脱空，影响运营安全。同时，目前的预制梁、板均通过板下或梁下面状浇筑连接层，以实现与基座的连接，因此对连接层现浇材料的和易性要求较高，导致成本增加，且施工工艺复杂。目前的预制轨道梁、板为适应轨道交通线型，梁的尺寸规格较多，造成预制梁、板的成本增加，同时不利于施工及养护维修。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，通过设置轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台和轨道梁凸柱，并在所述轨道梁凸柱的下端设置隔离层或预留连接钢筋，轨道梁纵梁和所述轨道梁横梁采用预制框架式结构，能够在保留有效结构受力、耐久性的情况下，减小轨道梁纵梁和轨道梁横梁的各部位尺寸，从而减小整个预制框架式结构的体积，便于运输、施工及安装，节约材料，减少现场施工人工等成本，解决了现有技术中存在的预制轨道板体积和重量大，经济性差、施工及更换不便；同时温度变化易引起板的翘曲和连接层的损坏；现浇工程量较大等技术问题。同时凸柱下可设置减振垫层或增设减振垫板以满足不同减振需求，减振轨道结构类型，方便运营期间的减振等级调整。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，包括轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台和轨道梁凸柱，所述轨道梁横梁安装在两个呈平行设置的所述轨道梁纵梁上，所述轨道梁纵梁之间安装的所述轨道梁横梁的个数大于等于两个；所述轨道梁承轨台安装在所述轨道梁纵梁的上表面，所述轨道梁凸柱安装在所述轨道梁纵梁的下表面。
[0007]可选地，所述轨道梁凸柱的下端包覆有隔离层，所述隔离层的内部根据减振需求可增设有减振垫板。
[0008]可选地，所述轨道梁凸柱的下端隔离层的材料可为普通隔离材料也可为减振材料。
[0009]可选地，所述轨道梁凸柱的下表面可预埋有轨道梁预留连接钢筋；轨道梁预留连接钢筋垂直于轨道梁纵梁方向呈多排平行分布。
[0010]可选地，所述轨道梁预留连接钢筋为门形钢筋，门形钢筋的开口沿线路方向。
[0011]可选地，所述轨道梁纵梁通过所述轨道梁凸柱现场浇筑于下部底座。
[0012]可选地，所述轨道梁凸柱呈点状分布。
[0013]可选地，所述轨道梁纵梁为预应力结构件，呈平行设置的所述轨道梁纵梁之间安装有所述轨道梁横梁，所述轨道梁横梁之间呈平行分布。
[0014]可选地，所述轨道梁纵梁、所述轨道梁横梁、所述轨道梁承轨台和轨道梁凸柱预制成一体结构，所述轨道梁承轨台上安装有钢轨。
[0015]优选的，所述轨道梁纵梁长度为3.5m；轨道梁凸柱沿轨道梁纵梁方向上至少对称设置两组，两组间距为3/5的轨道梁纵梁。
[0016]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0017]1)本技术方案中所述轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台组成预制框架式结构，减小了预制轨道梁的体积和规格，便于施工和后续维修，降低制作成本，减少混凝土结构圬工量，且所述轨道梁纵梁为预应力结构，可有效减小结构截面尺寸，防止轨道梁开裂、降低温度变化对梁挠曲的影响。
[0018]2)通过轨道梁下设置轨道梁凸柱，并将轨道梁凸柱现场浇筑于轨道梁下底座，既保证了轨道梁与底座的连接稳定，同时轨道梁凸柱保证了轨道梁的三向限位稳定。
[0019]3)通过轨道梁凸柱下设置隔离层，通过在隔离层的内部增设减振垫板或隔离层采用不同减振材料，可应用于无减振地段或不同减振需求的地段，减少了轨道结构类型，方便运营阶段减振等级的调整，同时隔离层的设置保证预制板的更换方便，进而方便了养护维修。
[0020]4)本技术方案中轨道梁凸柱本身具有一定高度，可实现轨道梁高度调整，提高轨道结构的对基础不均匀沉降的适应性，且轨道梁及轨道梁凸柱的规格尺寸小，可实现水平调整，施工及养护维修方便。
附图说明
[0021]图1是本技术的轨道梁预留连接钢筋结构示意图；
[0022]图2是本技术的带隔离层结构示意图；
[0023]图3是图1的横剖示意图；
[0024]图4是图2的横剖示意图；
[0025]图5是本技术中轨道梁凸柱下增加减振垫板局部示意图；
[0026]图6是图1中轨道梁凸柱的局部结构示意图；
[0027]图7是图2中轨道梁凸柱的局部结构示意图；
[0028]图8是本技术预制框架式轨道梁具体应用时的状态参考图；其中A和B分别为凸柱下方分别具有隔离层和轨道梁预留连接钢筋两种结构类型状态。
[0029]其中：1—轨道梁纵梁、2—轨道梁横梁、3—轨道梁承轨台、4—轨道梁凸柱、5—轨道梁预留连接钢筋、6—隔离层、7—减振垫板、8—钢轨。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的
‑
技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本实
用新型作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
[0031]实施例1：
[0032]如图1
‑
图7所示，一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，包括轨道梁纵梁1、轨道梁横梁2、轨道梁承轨台3和轨道梁凸柱4，所述轨道梁横梁2安装在两个呈平行设置的所述轨道梁纵梁1上，所述轨道梁纵梁1之间安装的所述轨道梁横梁2的个数大于等于两个；所述轨道梁承轨台3安装在所述轨道梁纵梁1的上表面，所述轨道梁凸柱4安装在所述轨道梁纵梁1的下表面。
[0033]所述轨道梁纵梁1、所述轨道梁横梁2、所述轨道梁承轨台3和轨道梁凸柱4一次预制成一体结构。所述轨道梁承轨台3上安装有钢轨8。列车荷载通过钢轨传递给轨道梁，轨道梁通过凸柱4传递给下部结构，结构简单，受力清晰。
[0034]本实施例中，轨道梁纵梁1为预应力结构，可有效减小结构截面尺寸、防止轨道梁开裂、降低温度变化对梁挠曲的影响。轨道梁纵梁1之间设置轨道梁横梁2，轨道梁纵梁1之间呈平行设置，且安装在轨道梁横梁2之间的轨道梁横梁2也呈平行设置，因此，轨道梁纵梁1和所述轨道梁横梁2形成预制框架式结构，在保留有效结构受力、耐久性情况下，尽量减小纵梁和横梁的各部位尺寸，以减小轨道梁体积，方便运输、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，其特征在于，包括轨道梁纵梁(1)、轨道梁横梁(2)、轨道梁承轨台(3)和轨道梁凸柱(4)，所述轨道梁横梁(2)安装在两个呈平行设置的所述轨道梁纵梁(1)上，所述轨道梁纵梁(1)之间安装的所述轨道梁横梁(2)的个数大于等于两个；所述轨道梁承轨台(3)安装在所述轨道梁纵梁(1)的上表面，所述轨道梁凸柱(4)安装在所述轨道梁纵梁(1)的下表面。2.根据权利要求1所述的一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，其特征在于：所述轨道梁凸柱(4)的下端包覆有隔离层(6)；所述隔离层(6)的内部可设有减振垫板(7)。3.根据权利要求1所述的一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，其特征在于：所述轨道梁凸柱(4)的下端隔离层(6)的材料为隔离材料或减振材料。4.根据权利要求1所述的一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，其特征在于：所述轨道梁凸柱(4)的下表面预埋轨道梁预留连接钢筋(5)；轨道梁预留连接钢筋(5)垂直于轨道梁纵梁(1)方向呈多排平行分布。5.根据权利要求4所述的一种带连接凸柱的预制框架式轨道梁，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宇泽，张春雷，韩朝霞，杨宝峰，高修建，林森斌，朱红军，徐彩彩，郭思睿，霍新伟，纪宇，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：