本实用新型专利技术公开了一种发动机加工传送转向装置，包括：支撑架、转弯机、传输带和电控箱；所述支撑架上方连接有转弯机，且支撑架作为支撑基础，所述电控箱下方连接有供电线；支撑板，连接在所述支撑架内，所述支撑板上方连接有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有主动带轮，所述转轴一端连接有轴承，所述轴承连接在支撑架内侧。该发动机加工传送转向装置，通过带动螺纹杆旋转，使连杆推动立板向上移动，进而便于调节转弯机的高度，通过弹簧带动T形杆复位，将T形杆上缠绕的供电线夹持，进而便于收纳供电线，通过第一魔术贴与第二魔术贴粘连，将防滑垫安装在传输带上，增大摩擦力，进而防止零件移位。件移位。件移位。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机加工传送转向装置
[0001]本技术涉及发动机加工
，具体为一种发动机加工传送转向装置。
技术介绍
[0002]在发动机零部件生产车间内，一般使用流水线进行出传输，而流水线在设备之间的衔接及车间拐角处一般通过转弯机进行传送转向，现有的转弯机在使用时还存在一定缺陷，就比如；
[0003]如公开号CN216004032U的一种便于安装的横向输送转弯机，通过横向传送带以及纵向传送带实现物料的90度转弯运输，通过连接装置可以调节第一挡板以及第二挡板的开口角度，从而实现与任意尺寸的自动运输装置对接，并通过夹持部与自动运输装置端口进行加紧固定，便于转弯机的安装，提高转弯机的工作效率；
[0004]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
[0005]1.转弯机一般通过支撑架进行支撑，而支撑架的高度一般是恒定的，导致转弯机的高度无法根据实际需要进行调节；
[0006]2.供电线在不使用时，随意放置在转弯机上，容易掉落，导致插头受到损坏；
[0007]3.在传送零件时，表面的摩擦力较小，零件容易移动；
[0008]所以需要针对上述问题进行改进。
技术实现思路
[0009]本技术的目的在于提供一种发动机加工传送转向装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的转弯机一般通过支撑架进行支撑，而支撑架的高度一般是恒定的，导致转弯机的高度无法根据实际需要进行调节，且供电线在不使用时，随意放置在转弯机上，容易掉落，导致插头受到损坏，并且在传送零件时，表面的摩擦力较小，零件容易移动的问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机加工传送转向装置，包括：支撑架、转弯机、传输带和电控箱；
[0011]所述支撑架上方连接有转弯机，且支撑架作为支撑基础，所述转弯机上连接有传输带，所述转弯机背侧连接有电控箱，所述电控箱下方连接有供电线；
[0012]支撑板，连接在所述支撑架内，所述支撑板上方连接有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有主动带轮，所述主动带轮上连接有传动带，所述传动带上连接有从动带轮，所述从动带轮内嵌设有转轴，所述转轴一端连接有轴承，所述轴承连接在支撑架内侧。
[0013]优选的，所述转轴一端连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管上方连接有第一调节框；
[0014]连杆，一端转动连接在所述第一调节框内，所述连杆另一端转动连接有第二调节框，所述第二调节框上方连接有挡板，所述挡板一端连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在支撑架内侧，所述挡板上方连接有立板，所述立板连接在转弯机下方，
通过带动螺纹杆旋转，使连杆推动立板向上移动，进而便于调节转弯机的高度。
[0015]优选的，所述驱动电机、传动带、转轴、螺纹杆、内螺纹管和连杆构成高度调节结构，使螺纹杆旋转时，内螺纹管移动，进而改变连杆的倾角，从而调节高度。
[0016]优选的，所述滑块和滑槽关于挡板的中心轴线对称设置有两组，且两组滑块和滑槽构成滑动结构，使挡板滑动时，更加稳定。
[0017]优选的，所述电控箱下方连接有中空筒，所述中空筒内周面上连接有U形杆，所述U形杆上滑动连接有导向座，所述导向座一侧连接有连板，所述连板下方连接有T形杆，所述T形杆上连接有供电线；
[0018]弹簧，一端连接在所述连板上方，所述弹簧另一端连接在中空筒内周面上，通过弹簧带动T形杆复位，将T形杆上缠绕的供电线夹持，进而便于收纳供电线。
[0019]优选的，所述中空筒、连板、T形杆和弹簧构成伸缩复位结构，且弹簧高度小于中空筒内部深度，防止连板被弹出中空筒。
[0020]优选的，所述传输带上方连接有第一魔术贴，所述第一魔术贴上方连接有第二魔术贴，所述第二魔术贴上方连接有防滑垫，通过第一魔术贴与第二魔术贴粘连，将防滑垫安装在传输带上，增大摩擦力，进而防止零件移位。
[0021]优选的，所述防滑垫表面开设有波浪状的防滑纹，且防滑垫材料为橡胶，增大与零件的接触面积，进而增大摩擦力。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机加工传送转向装置，通过带动螺纹杆旋转，使连杆推动立板向上移动，进而便于调节转弯机的高度，通过弹簧带动T形杆复位，将T形杆上缠绕的供电线夹持，进而便于收纳供电线，通过第一魔术贴与第二魔术贴粘连，将防滑垫安装在传输带上，增大摩擦力，进而防止零件移位。
[0023]1.启动驱动电机，带动螺纹杆旋转，内螺纹管沿着螺纹杆移动，进而带动第一调节框移动，当第一调节框移动时，连杆倾角发生改变，进而能够推动挡板向上移动，进而推动立板向上移动，改变转弯机的高度，从而便于根据实际需要调节转弯机的高度；
[0024]2.当不使用时，将供电线从插座上拔下，并向下拉动T形杆，并拉伸弹簧，将供电线缠绕在T形杆上，松开T形杆，T形杆在弹簧的作用下迅速复位，将供电线夹持在T形杆末端与中空筒之间，进而防止出现随意将供电线放置在转弯机上，导致掉落时，损坏供电线的情况；
[0025]3.首先，将防滑垫覆盖在传输带上，并使防滑垫两边与传输带两边对齐，然后，按压防滑垫，使第二魔术贴与第一魔术贴粘连，进而将防滑垫安装在传输带上，由于防滑垫表面开设有波浪状的防滑纹，能够有效增大与零件的接触面积，进而增大摩擦力，使零件在传输的过程中，不易移动。
附图说明
[0026]图1为本技术结构示意图；
[0027]图2为本技术传输带结构示意图；
[0028]图3为本技术中空筒结构示意图；
[0029]图4为本技术A部结构放大图；
[0030]图5为本技术B部结构放大图。
[0031]图中：1、支撑架；2、转弯机；3、传输带；4、电控箱；5、供电线；6、支撑板；7、驱动电机；8、主动带轮；9、传动带；10、从动带轮；11、转轴；12、轴承；13、螺纹杆；14、内螺纹管；15、第一调节框；16、连杆；17、第二调节框；18、挡板；19、滑块；20、滑槽；21、立板；22、中空筒；23、U形杆；24、导向座；25、连板；26、T形杆；27、弹簧；28、第一魔术贴；29、第二魔术贴；30、防滑垫。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种发动机加工传送转向装置，包括：支撑架1、转弯机2、传输带3和电控箱4；
[0034]支撑架1上方连接有转弯机2，且支撑架1作为支撑基础，转弯机2上连接有传输带3，转弯机2背侧连接有电控箱4，电控箱4下方连接有供电线5，支撑板6，连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机加工传送转向装置，包括：支撑架(1)、转弯机(2)、传输带(3)和电控箱(4)，其特征在于；所述支撑架(1)上方连接有转弯机(2)，所述转弯机(2)上连接有传输带(3)，所述转弯机(2)背侧连接有电控箱(4)，所述电控箱(4)下方连接有供电线(5)；支撑板(6)，连接在所述支撑架(1)内，所述支撑板(6)上方连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出端连接有主动带轮(8)，所述主动带轮(8)上连接有传动带(9)，所述传动带(9)上连接有从动带轮(10)，所述从动带轮(10)内嵌设有转轴(11)，所述转轴(11)一端连接有轴承(12)，所述轴承(12)连接在支撑架(1)内侧。2.根据权利要求1所述的一种发动机加工传送转向装置，其特征在于：所述转轴(11)一端连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)上螺纹连接有内螺纹管(14)，所述内螺纹管(14)上方连接有第一调节框(15)；连杆(16)，一端转动连接在所述第一调节框(15)内，所述连杆(16)另一端转动连接有第二调节框(17)，所述第二调节框(17)上方连接有挡板(18)，所述挡板(18)一端连接有滑块(19)，所述滑块(19)滑动连接在滑槽(20)内，所述滑槽(20)开设在支撑架(1)内侧，所述挡板(18)上方连接有立板(21)，所述立板(21)连接在转弯机(2)下方。3.根据权利要求2所述的一种发动机加工传送转向装置，其特征在于：所述驱动电机(7)、传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛文波，郝新慧，路宏伟，
申请(专利权)人：日照鑫盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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