一种连接效果好的半挂车牵引座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接效果好的半挂车牵引座，包括底板，底板的顶部设置有安装板，安装板的顶部安装有两个竖板，两个竖板之间设置有牵引座，牵引座的两侧均通过转轴分别与两个竖板连接，底板和安装板之间安装有调节机构，调节机构包括两个连接组件和两个驱动组件，两个连接组件分别位于底板的顶部和安装板的底部，两个驱动组件均安装在底板的顶部，连接组件包括竖直设置底板顶部的两个连接板，两个连接板之间平行设置有两个光滑杆和两个移动板，每个光滑杆的两端分别与两个连接板连接，每个移动板的两端分别套设在两个光滑杆的表面，且两个移动板均与两个光滑杆滑动连接。大大增加了半挂车的安全性，同时也增加了牵引座和牵引销的使用寿命。座和牵引销的使用寿命。座和牵引销的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种连接效果好的半挂车牵引座


[0001]本技术涉及半挂车领域，具体涉及一种连接效果好的半挂车牵引座。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30
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50％，成本降低30
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40％，油耗下降20
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30％。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
[0003]现有技术中牵引座高度都是固定的，牵引销在在使用时会发生磨损，导致牵引座与牵引销之间的连接会越来越不稳定，牵引座只能锁住牵引销的侧面，但是底部在不断的与牵引座摩擦后会越来越短，随着使用时间的增加，牵引销底部与牵引座之间间隙越来越大，导致挂车在挂上后会出现上下抖动的情况，降低了半挂车使用的安全性同时在挂车抖动时摩擦会加大，大大降低了牵引座与牵引销的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种连接效果好的半挂车牵引座，解决了现有技术中存在着牵引销底部在不断的与牵引座摩擦后会越来越短，牵引销底部与牵引座之间间隙越来越大，导致挂车在挂上后会出现上下抖动的情况，降低了半挂车使用的安全性同时在挂车抖动时摩擦会加大，大大降低了牵引座与牵引销的使用寿命的问题。/>[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接效果好的半挂车牵引座，包括底板，所述底板的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部安装有两个竖板，两个所述竖板之间设置有牵引座，所述牵引座的两侧均通过转轴分别与两个所述竖板连接，所述底板和所述安装板之间安装有调节机构。
[0006]优选的，所述调节机构包括两个连接组件和两个驱动组件，两个所述连接组件分别位于所述底板的顶部和所述安装板的底部，两个所述驱动组件均安装在所述底板的顶部，所述连接组件包括竖直设置所述底板顶部的两个连接板，两个所述连接板之间平行设置有两个光滑杆和两个移动板，每个所述光滑杆的两端分别与两个所述连接板连接，每个所述移动板的两端分别套设在两个所述光滑杆的表面，且两个所述移动板均与两个所述光滑杆滑动连接。
[0007]优选的，所述驱动组件包括气缸，所述气缸安装在所述底板的顶部，且所述气缸位于两个所述移动板之间，所述气缸的输出端连接有连接块，所述连接块远离所述气缸的一端通过转轴连接有两个驱动板，两个所述驱动板远离所述气缸的一端通过转轴分别与两个所述移动板连接。
[0008]优选的，所述底板和所述安装板之间水平设置有连接杆，所述连接杆的表面套设
有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板均与所述连接杆转动连接，且所述第一支撑板和所述第二支撑板交叉设置，所述第一支撑板和所述第二支撑板的一端均通过转轴分别与所述底板顶部的其中一个所述移动板连接，且所述第一支撑板和所述第二支撑板的另一端均通过转轴分别与所述安装板底部的其中一个所述移动板连接，所述连接杆的两端均连接有限位板。
[0009]优选的，所述安装板的顶部连接有伸缩杆和弹簧，所述弹簧套设在所述伸缩杆的表面，所述伸缩杆的一端通过转轴与所述安装板的顶部连接，且所述伸缩杆的另一端通过转轴与所述牵引座的底部连接。
[0010]本技术的有益效果是：通过开启气缸，气缸带动连接块移动，连接块通过转轴带动两个驱动板移动，两个驱动板带动两个移动板相互靠近，两个移动板带动与之连接的第一支撑板和第二支撑板的一端相互靠近，在连接杆的作用下，两个移动板通过第一支撑板和第二支撑板带动安装板升高，安装板通过两个竖板带动牵引座升高，实现了对牵引座高度的调节，大大增加了半挂车连接后的安全性，同时增加了牵引座与牵引销的使用寿命。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种连接效果好的半挂车牵引座整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种连接效果好的半挂车牵引座左侧切面结构示意图；
[0014]图3为本技术一种连接效果好的半挂车牵引座顶部切面结构示意图；
[0015]图4为本技术一种连接效果好的半挂车牵引座驱动组件顶部结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、安装板；3、竖板；4、牵引座；5、连接板；6、光滑杆；7、移动板；8、气缸；9、连接块；10、驱动板；11、连接杆；12、第一支撑板；13、第二支撑板；14、限位板；15、伸缩杆；16、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
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4，一种连接效果好的半挂车牵引座，包括底板1，底板1的顶部设置有安装板2，安装板2的顶部安装有两个竖板3，两个竖板3之间设置有牵引座4，牵引座4的两侧均通过转轴分别与两个竖板3连接，底板1和安装板2 之间安装有调节机构，其作用是通过是调节机构，实现了对牵引座4高度的调节，大大增加了半挂车连接后的安全性，同时增加了牵引座4与牵引销的使用寿命。
[0019]调节机构包括两个连接组件和两个驱动组件，两个连接组件分别位于底板1 的顶部和安装板2的底部，两个驱动组件均安装在底板1的顶部，连接组件包括竖直设置底板1顶
部的两个连接板5，两个连接板5之间平行设置有两个光滑杆6和两个移动板7，每个光滑杆6的两端分别与两个连接板5连接，每个移动板7的两端分别套设在两个光滑杆6的表面，且两个移动板7均与两个光滑杆6 滑动连接，驱动组件包括气缸8，气缸8安装在底板1的顶部，且气缸8位于两个移动板7之间，气缸8的输出端连接有连接块9，连接块9远离气缸8的一端通过转轴连接有两个驱动板10，两个驱动板10远离气缸8的一端通过转轴分别与两个移动板7连接，底板1和安装板2之间水平设置有连接杆11，连接杆11 的表面套设有第一支撑板12和第二支撑板13，第一支撑板12和第二支撑板13 均与连接杆11转动连接，且第一支撑板12和第二支撑板13交叉设置，第一支撑板12和第二支撑板13的一端均通过转轴分别与底板1顶部的其中一个移动板7连接，且第一支撑板12和第二支撑板13的另一端均通过转轴分别与安装板2底部的其中一个移动板7连接，连接杆11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接效果好的半挂车牵引座，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部设置有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部安装有两个竖板(3)，两个所述竖板(3)之间设置有牵引座(4)，所述牵引座(4)的两侧均通过转轴分别与两个所述竖板(3)连接，其特征在于，所述底板(1)和所述安装板(2)之间安装有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种连接效果好的半挂车牵引座，其特征在于，所述调节机构包括两个连接组件和两个驱动组件，两个所述连接组件分别位于所述底板(1)的顶部和所述安装板(2)的底部，两个所述驱动组件均安装在所述底板(1)的顶部，所述连接组件包括竖直设置所述底板(1)顶部的两个连接板(5)，两个所述连接板(5)之间平行设置有两个光滑杆(6)和两个移动板(7)，每个所述光滑杆(6)的两端分别与两个所述连接板(5)连接，每个所述移动板(7)的两端分别套设在两个所述光滑杆(6)的表面，且两个所述移动板(7)均与两个所述光滑杆(6)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种连接效果好的半挂车牵引座，其特征在于，所述驱动组件包括气缸(8)，所述气缸(8)安装在所述底板(1)的顶部，且所述气缸(8)位于两个所述移动板(7)之间，所述气缸(8)的输出端连接有连接块(9)，所述连接块(9)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：付杰，黎滨海，李力，王海龙，何迎，王红莉，刘艳平，
申请(专利权)人：十堰信邦工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：