一种拉绳式爆玻器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拉绳式爆玻器,包括下端开口的外壳体，导向机构，碎玻机构，蓄能机构，蓄能机构包括活动设置于冲击腔的内壁上的蓄能装置，蓄能装置朝靠近外壳体的开口端方向设置逐渐收拢的倾斜部，倾斜部的下方设置抵接部，卡接部的下端表面嵌设于倾斜部与抵接部之间；牵拉机构，牵拉机构包括一与导向机构连接的牵拉绳，牵拉绳贯穿并伸出外壳体，牵拉绳远离外壳体的一端设置有拉环。用户在牵拉过程中，由顶压板顶开蓄能机构，释放出撞针完成碎玻行为。玻行为。玻行为。

【技术实现步骤摘要】
一种拉绳式爆玻器


[0001]本技术涉及车载爆玻器
，尤其涉及一种拉绳式爆玻器。

技术介绍

[0002]破窗器是装置于车辆上，用于在车辆发生故障、事故等情况时便于乘客以及司机击碎车窗玻璃从车厢内逃离。然而普通大巴车的破窗器通常是可拆卸设置在车窗玻璃上的手持安全锤，此类破窗器极容易遗失，同时家用轿车的车窗上通常不设置有破窗器。为此，市面上出现了较多的自动爆玻器，用户将自动爆玻器的爆玻口靠近车窗，再启动自动爆玻器则可以破碎车窗。拉绳式爆玻器是目前市面上较多的一种手动机械式爆玻器，然而传统的拉绳式爆玻器存在以下问题：
[0003]1.难以反复使用。
[0004]2.冲击撞针击打车窗玻璃所需要的冲击力通常由爆玻器内部的蓄能弹簧即冲击弹簧提供，传统的手动拉绳式爆玻器若是将压缩弹簧的行程提高，则容易出现弹簧扭转、偏斜等情况导致爆玻器卡死无法使用的情况。因此通常采用了高弹性系数、短形变量行程的弹簧做蓄能弹簧，这也导致力气较小的用户，或是浸没于水中难以施力的情况下用户无法完成爆玻行为。
[0005]3.为了保证蓄能弹簧积蓄了足够多的能量并能给冲击撞针提供足够大的冲量，爆玻器内还设置有蓄能机构。传统的爆玻器通常需要由冲击撞针本身顶开或者破坏蓄能机构方可从碎玻口冲出，这将导致部分能量损耗，碎玻效果不好，同时也会增加用户的使用难度。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本技术提供了一种拉绳式爆玻器，本技术是这样实现的:
[0007]包括下端开口的外壳体，所述外壳体内中部位置处设置分隔机构，所述分隔机构与所述外壳体的内部上端形成复位腔，所述分隔机构与所述外壳体的内部下端形成冲击腔；
[0008]导向机构，设置于所述复位腔内，所述导向机构贯穿且可上下活动套设于所述分隔机构内，所述导向机构的外周套设复位弹簧，所述复位弹簧的下端抵接于所述分隔机构的上端表面，所述复位弹簧的上端抵接于所述导向机构远离所述分隔机构的一端，所述导向机构伸出所述分隔机构的部分的下端固设有顶压板；
[0009]碎玻机构，所述碎玻机构包括活动套设于所述导向机构内部的冲击杆，所述冲击杆包括杆体，所述杆体的下端一体成型设置圆台状的卡接部，所述卡接部的下端表面一体成型设置撞针，所述杆体的外周套设有冲击弹簧，所述冲击弹簧的上端抵接于所述导向机构内部远离所述分隔机构的一端，所述冲击弹簧的下端抵接于所述卡接部的上端表面；
[0010]蓄能机构，设置于所述外壳体的下端开口处，所述蓄能机构包括活动设置于所述
冲击腔的内壁上的蓄能装置，所述蓄能装置朝靠近所述外壳体的开口端方向设置逐渐收拢的倾斜部，所述倾斜部的下方设置抵接部，所述卡接部的下端表面嵌设于所述倾斜部与所述抵接部之间；
[0011]牵拉机构，所述牵拉机构包括一与所述导向机构连接的牵拉绳，所述牵拉绳贯穿并伸出所述外壳体，所述牵拉绳远离所述外壳体的一端设置有拉环。
[0012]作为进一步改进的，所述复位腔靠近所述冲击腔的一侧向内收缩形成第一台阶部；
[0013]所述分隔机构包括固设于所述冲击腔内的第一分隔板，嵌设于所述第一台阶部以及第一分隔板之间的导向螺母，所述导向螺母与所述外壳体、第一台阶部以及第一分隔板相贴靠的外侧表面均设置有滚珠，所述牵拉绳绕设于所述导向螺母的外周；
[0014]所述导向机构具体包括与所述导向螺母适配的丝杆套，所述丝杆套的上端固设第一牵拉板，所述丝杆套的下端固设第一顶压板，所述第一顶压板的外径与所述冲击腔的内径相适配。
[0015]作为进一步改进的，所述分隔机构包括固设于所述冲击腔内且轴心位置处开孔的第二分隔板；
[0016]所述导向机构具体包括贯穿所述第二分隔板的滑杆套，所述滑杆套的上端固设第二牵拉板，所述第二牵拉板与所述牵拉绳固定连接，所述滑杆套的下端固设第二顶压板，所述第二顶压板的外径与所述冲击腔的内径相适配。
[0017]作为进一步改进的，所述复位弹簧呈从上至下外圈直径逐渐缩小的锥形弹簧。
[0018]作为进一步改进的，所述蓄能机构包括至少两个于所述外壳体的下端侧壁上切舌成型且圆周阵列排布的第一蓄能片，所述第一蓄能片的上端朝靠近所述外壳体的开口端方向设置逐渐收拢的第一倾斜部，所述第一倾斜部的下方设置第一抵接部。
[0019]作为进一步改进的，所述外壳体包括至少两个于所述外壳体的下端沿所述外壳体的径向开设的转动槽，所述转动槽内转动设置有第二蓄能片，所述第二蓄能片的上端朝靠近所述外壳体的开口端方向设置逐渐收拢的第二倾斜部，所述第二倾斜部的下方设置第二抵接部。
[0020]作为进一步改进的，所述转动槽内沿所述外壳体的切向间隔开设有扭簧槽与限位槽，所述扭簧槽内嵌设扭簧，所述限位槽呈扇弧状；
[0021]所述第二蓄能片包括基片，所述基片与所述扭簧槽相应位置设置有转动杆，所述转动杆套设于所述扭簧内，所述基片与所述限位槽相应位置处设置有限位杆，所述限位杆伸入所述限位槽内。
[0022]本技术的有益效果在于：
[0023]1.通过设置导向机构，延长了压缩弹簧的压缩行程并保证弹簧在压缩过程中不会出现扭转、偏移的情况，降低了使用爆玻器所需的力气。
[0024]2.通过设置蓄能机构，在蓄能机构中的蓄能装置朝靠近外壳体的开口端方向设置逐渐收拢的倾斜部，倾斜部的下方设置抵接部，卡接部的下端表面嵌设于倾斜部与抵接部之间，并且在导向机构伸出分隔机构的部分的下端固设有顶压板，实现了在压缩过程中由顶压板将蓄能装置顶开，进而释放冲击撞针完成碎玻行为。不需由撞针顶开蓄能撞针，减少了能量的损耗，同时也降低了用户在使用时所需的力气。
[0025]3.通过在冲击杆的下端设置圆台状的卡接部，实现了在冲击前由大外径的面与蓄能装置配合紧固，冲击后由小外径的面与蓄能装置接触再由斜面进行导向将冲击杆回收复位。
附图说明
[0026]图1为本技术整体剖视结构示意图。
[0027]图2为本技术实施例四或实施例六的剖视结构示意图。
[0028]图3为本技术实施例四或实施例六的内部结构示意图。
[0029]图4为本技术实施例二或实施例六的内部结构示意图。
[0030]图5为本技术实施例三或实施例五的内部结构示意图。
[0031]图6为本技术实施例五的蓄能机构展示示意图。
[0032]图7为本技术实施例六的蓄能机构展示示意图。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉绳式爆玻器，其特征在于，包括：下端开口的外壳体，所述外壳体内中部位置处设置分隔机构，所述分隔机构与所述外壳体的内部上端形成复位腔，所述分隔机构与所述外壳体的内部下端形成冲击腔；导向机构，设置于所述复位腔内，所述导向机构贯穿且可上下活动套设于所述分隔机构内，所述导向机构的外周套设复位弹簧，所述复位弹簧的下端抵接于所述分隔机构的上端表面，所述复位弹簧的上端抵接于所述导向机构远离所述分隔机构的一端，所述导向机构伸出所述分隔机构的部分的下端固设有顶压板；碎玻机构，所述碎玻机构包括活动套设于所述导向机构内部的冲击杆，所述冲击杆包括杆体，所述杆体的下端一体成型设置圆台状的卡接部，所述卡接部的下端表面一体成型设置撞针，所述杆体的外周套设有冲击弹簧，所述冲击弹簧的上端抵接于所述导向机构内部远离所述分隔机构的一端，所述冲击弹簧的下端抵接于所述卡接部的上端表面；蓄能机构，设置于所述外壳体的下端开口处，所述蓄能机构包括活动设置于所述冲击腔的内壁上的蓄能装置，所述蓄能装置朝靠近所述外壳体的开口端方向设置逐渐收拢的倾斜部，所述倾斜部的下方设置抵接部，所述卡接部的下端表面嵌设于所述倾斜部与所述抵接部之间；牵拉机构，所述牵拉机构包括一与所述导向机构连接的牵拉绳，所述牵拉绳贯穿并伸出所述外壳体，所述牵拉绳远离所述外壳体的一端设置有拉环。2.如权利要求1所述一种拉绳式爆玻器，其特征在于，所述复位腔靠近所述冲击腔的一侧向内收缩形成第一台阶部；所述分隔机构包括固设于所述冲击腔内的第一分隔板，嵌设于所述第一台阶部以及第一分隔板之间的导向螺母，所述导向螺母与所述外壳体、第一台阶部以及第一分隔板相贴靠的外侧表面均设置有滚珠，所述牵拉绳绕设于所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄倩岚，张继杰，赵先森，肖明理，
申请(专利权)人：厦门志盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：