一种轿车后桥架专用吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轿车后桥架专用吊具，包括：主吊杆、横杆轴、基体杆、胀杆爪、连杆组和夹控手柄，主吊杆的下部设置有C形吊臂，基体杆通过横杆轴与C形吊臂的下末端进行转动连接，基体杆上设置有固卡爪，基体杆下末端设置有游夹爪，胀杆爪与基体杆的上端转动连接，连杆组的两端分别与游夹爪和胀杆爪的右侧末端进行转动连接，夹控手柄以转动连接的方式设置在基体杆上，夹控手柄上设置有牵锁连杆，夹控手柄通过牵锁连杆与游夹爪进行牵动连接。本实用新型专利技术采用游夹爪和固卡爪及胀杆爪可以对桥架进行稳定的拿持，桥架通过基体杆绕横杆轴可以向上转动90度，桥架通过C形吊臂可以绕主吊杆进行横向转动，便于对桥架的快速转动摆放，摆放效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车后桥架专用吊具


[0001]本技术属于吊具
，特别涉及一种轿车后桥架专用吊具。

技术介绍

[0002]我国汽车工业发展较为迅速，汽车的应用普及程度性较高，已经得到了各行各业人们的广泛使用，方便人们的出行。在汽车的发展过程中，由于轿车行业发展较为迅速，市场占有率较大，人们购买的数量巨大，因此轿车各个零件加工成型后会通过集中的大型组装车间的流水线进行连续的组装作业。轿车一般是经过前期的设计，再根据设计的图纸将零件进行加工制作，最后将加工成型的零件组装成一个部件或者通过各个部件而组装形成一台汽车。在汽车整体组装成型的装配车间中，汽车后桥部件要依次的整齐的摆放在车间内的装配线上。通常，每个后桥部件是由人工借助吊车和吊带依次将后桥的桥架从车间内的轨道周转车上取下，再将桥架吊起摆放在装配线的合适位置，使最终摆放在生产线上的桥架均朝着同一个方向进行整齐的排列放置，便于接下来的生产线的安装工序。然而，在向生产线上摆放桥架时，吊带吊起的桥架无法转动，常常是将桥架放在装配线上后解开吊带，完全纯人力地将桥架抬起来挪动到合适的位置，挪动时一般要将桥架自身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车后桥架专用吊具，其特征在于，包括：主吊杆，为竖状的垂直放置，所述主吊杆的上部设置有吊环，所述主吊杆的下部设置有C形吊臂，所述C形吊臂与所述主吊杆之间设置有轴承组；横杆轴，其轴线方向与所述主吊杆的轴线方向为垂直状分布；基体杆，通过所述横杆轴与所述C形吊臂的下末端进行转动连接，所述基体杆上设置有固卡爪，所述基体杆下末端设置有游夹爪；胀杆爪，以转动连接的方式设置在所述基体杆的上端，所述胀杆爪与所述游夹爪平行分布；连杆组，分别与所述游夹爪和所述胀杆爪的右侧末端进行转动连接；夹控手柄，以转动连接的方式设置在所述基体杆上，所述夹控手柄上设置有牵锁连杆，所述夹控手柄通过所述牵锁连杆与所述游夹爪驱动连接。2.根据权利要求1所述的一种轿车后桥架专用吊具，其特征在于：所述C形吊臂的一端与所述主吊杆进行转动连接，C形吊臂的另一端与所述基体杆进行转动连接。3.根据权利要求2所述的一种轿车后桥架专用吊具，其特征在于：所述主吊杆为圆柱形的杆状，所述C形吊臂通过所述轴承组与所述主吊杆进行轴承式的转动连接，所述C形吊臂通过所述轴承组绕所述主吊杆的轴线进行转动。4.根据权利要求3所述的一种轿车后桥架专用吊具，其特征在于：所述C形吊臂同步带动所述基体杆绕所述主吊杆的轴线进行转动。5.根据权利要求2所述的一种轿车后桥架专用吊具，其特征在于：所述基体杆通过所述横杆轴与所述C形吊臂进行销轴式的转动连接，所述C形吊臂上的所述基体杆可绕所述横...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海川，
申请(专利权)人：沈阳荣川智能控制设备有限公司，
类型：新型
国别省市：