一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具，其包括：主动棘爪；从动棘爪，其通过第一转轴与所述主动棘爪连接，所述从动棘爪和所述主动棘爪均可绕所述第一转轴转动；起吊臂，其与所述从动棘爪和/或主动棘爪连接，当起吊所述起吊臂时，所述起吊臂转动，并驱动所述主动棘爪和/或所述从动棘爪绕所述第一转轴转动夹紧汽车轮胎。利用杠杆及相关力学作用力原理，在起吊时通过起吊臂驱动主动棘爪与从动棘爪相对转动形成夹紧力，从而实现轮胎的起吊与转运工作，简单可靠、操作便捷、成本低廉，可以将常规化的轮胎装卸转运工作简单化和高效化。常规化的轮胎装卸转运工作简单化和高效化。常规化的轮胎装卸转运工作简单化和高效化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具


[0001]本专利技术涉及汽车零部件装卸转运领域，特别涉及一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具。

技术介绍

[0002]目前，随着我国汽车工业的发展，机械化、智能化、网联化程度不断提升，汽车生产过程中对零部件物流转运、线边配送效率要求越来越高。其中轮胎作为较为重要、尺寸相对较大、数量较多的零件，其物流转运效率直接影响着整车生产效率及成本。
[0003]相关技术中，大多数汽车制造业多采用框笼或工位器具进行人工集中装配，然后再采用叉车转运的方式装卸，但是，该方式不仅占用大量框笼或工位器具，同时，叉车一次转运数量较少，势必使物料转运效率大大降低，同时造成物流成本、整车生产成本增加。
[0004]因此，有必要提出一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具，以解决相关技术中占用大量框笼或工位器具，物料转运效率低，物流成本和整车生产成本高的问题。
[0006]第一方面，提供了一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具，其特征在于，其包括：主动棘爪(2)；从动棘爪(1)，其通过第一转轴(4)与所述主动棘爪(2)连接，所述从动棘爪(1)和所述主动棘爪(2)均可绕所述第一转轴(4)转动；起吊臂(3)，其与所述从动棘爪(1)和/或主动棘爪(2)连接，当起吊所述起吊臂(3)时，所述起吊臂(3)转动，并驱动所述主动棘爪(2)和/或所述从动棘爪(1)绕所述第一转轴(4)转动夹紧汽车轮胎。2.如权利要求1所述的用于汽车轮胎批量装卸的吊具，其特征在于：所述从动棘爪(1)包括平行间隔设置的至少两个从动指(11)，两个所述从动指(11)通过第一加强筋(13)连接；所述主动棘爪(2)包括平行间隔设置的至少两个主动指(21)，两个所述主动指(21)通过主动轴(23)连接，两个所述主动指(21)分别与两个所述从动指(11)通过所述第一转轴(4)连接。3.如权利要求2所述的用于汽车轮胎批量装卸的吊具，其特征在于：所述从动指(11)用于夹持汽车轮胎的一端固定有从动爪钳(12)，所述主动指(21)用于夹持汽车轮胎的一端固定有主动爪钳(22)；所述从动爪钳(12)上设有第一爪片(15)，所述主动爪钳(22)上设有第二爪片(28)，所述第一爪片(15)和所述第二爪片(28)均向互相靠近的一侧突出。4.如权利要求3所述的用于汽车轮胎批量装卸的吊具，其特征在于：所述从动指(11)呈用于与汽车轮胎相匹配的弧形，所述主动指(21)安装于所述从动指(11)远离所述从动爪钳(12)的一端；当所述从动指(11)和所述主动指(21)绕所述第一转轴(4)转动时，可围成用于容纳所述汽车轮胎的半圆空间。5.如权利要求2所述的用于汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建伟，叶志成，王亚非，刘超，黄玉四，苏勤华，夏庆洲，霍泰平，陈征征，陈晖，黎会军，胡金龙，安秋鸿，赵永辉，李淑艳，刘雪梅，刘璐，黄少文，咸爱飞，李峰，王荣，卢荷莲，魏鹂，易云，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
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