一种海上平台的顶升机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海上平台的顶升机构，涉及海上平台领域。本实用新型专利技术包括基座、立柱和平台主体，平台主体上开设有与立柱相适配的孔，本实用新型专利技术在顶升海上平台时，使用者打开气缸，使气缸的输出端对平台主体进行支撑，接着打开驱动机构，驱动机构驱动主动齿轮旋转，主动齿轮啮合小齿轮，使得小齿轮带动连接轴旋转，从而将卡接板转入环形槽内，接着驱动气缸继续顶升平台主体，达到目标高度后，工作人员打开驱动机构，使主动齿轮反向旋转，从而将卡接板转出环形槽，使卡接板与受力环相互卡接，从而完成立柱与平台主体的固定，使得平台主体的压力通过受力环传导至立柱，气缸对平台主体辅助支撑，提高平台主体的稳定性，提高气缸的使用寿命。缸的使用寿命。缸的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种海上平台的顶升机构


[0001]本技术涉及海上平台领域，具体为一种海上平台的顶升机构。

技术介绍

[0002]海洋工程中，作业平台安装在立柱上，支撑于海面之上,在发生海上风暴时,需要对海上平台进行顶升，海上平台的顶升机构直接用一对或多对液压缸控制海上平台上下移动，从而实现调节海上平台与海平面间距的目的。
[0003]根据检索发现，专利号为CN201820878927.9的专利公开了一种海上平台的顶升机构，其通过技术特征海上平台的底面上绕导向立柱周边的位置铰接至少一对摆臂，摆臂的另一端安装挤压板，海上平台的底面上还安装若干液压缸，该若干液压缸和摆臂一一对应连接，驱动摆臂摆动使挤压板挤压在导向立柱上拉减气缸活塞杆的受力；
[0004]在上述公开技术中心，其通过摇臂连接挤压板与立柱、海上平台组成三角结构，来对海上平台进行支撑，在一定程度上减轻了气缸的负荷，但气缸还是承担主要的压力，气缸长时间受到压力会影响气缸的使用寿命。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种海上平台的顶升机构，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海上平台的顶升机构，包括基座、立柱和平台主体，所述平台主体上开设有与立柱相适配的孔，所述平台主体靠近立柱的位置固定有至少一个受力环，所述立柱的内部上方安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端连接主动齿轮，所述主动齿轮的外侧啮合连接多个小齿轮，所述小齿轮的中间位置竖向安装有连接轴，所述连接轴上固定有若干卡接板，所述立柱上开设有若干环形槽。
[0007]通过采用上述技术方案，主动齿轮、小齿轮、连接轴和卡接板组成伸缩组件，在平台主体上升和下降时，可以通过伸缩组件与受力环的卡接来对平台主体进行固定，使平台主体与立柱卡接，从而通过立柱对平台主体提供大部分撑力。
[0008]进一步的，所述基座上的中间位置安装有立柱，所述基座顶部外侧安装有气缸，且气缸的输出端与平台主体的底部相连接，所述立柱贯穿平台主体。
[0009]通过采用上述技术方案，气缸位于立柱的外侧，可以辅助立柱对平台主体进行支撑，提高了平台主体的稳定性。
[0010]进一步的，所述卡接板位于环形槽的内部，且卡接板的厚度与环形槽的厚度相同，若干卡接板分为多组，多组卡接板自上而下等距排布。
[0011]通过采用上述技术方案，使得卡接板与受力环卡接紧密，从而使卡接板与受力环稳定连接，进而提高平台主体的稳定性
[0012]进一步的，所述受力环设置有多个，且多个受力环间距相同，且两个受力环之间的间距与卡接板的厚度相同。
[0013]进一步的，所述连接轴垂直于基座设置，且连接轴位于立柱的内部，所述连接轴的顶端通过轴承安装，所述连接轴设置有多个，连接轴的数量与小齿轮的数量相同。
[0014]进一步的，所述立柱的顶端中间位置开设有通风口，且通风口用于驱动机构的散热通风。
[0015]通过采用上述技术方案，可以对驱动机构进行散热，提高驱动机构的使用寿命。
[0016]进一步的，所述平台主体的底部固定有垫块，且气缸输出端的活塞杆与垫块连接，且气缸的底部通过调节座与基座连接。
[0017]通过采用上述技术方案，调节座由水平方向的轴承座和竖直方向的转轴组成，安装于基座与气缸之间，当海面有大风大浪时，气缸的软性连接可以调节其方向和角度，避免刚性连接造成的损坏。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]1、本技术通过设置伸缩组件，使平台主体与立柱卡接，在顶升海上平台时，使用者打开气缸，使气缸的输出端对平台主体进行支撑，接着打开驱动机构，驱动机构驱动主动齿轮旋转，主动齿轮啮合小齿轮，使得小齿轮带动连接轴旋转，从而将卡接板转入环形槽内，接着驱动气缸继续顶升平台主体，达到目标高度后，工作人员打开驱动机构，使主动齿轮反向旋转，从而将卡接板转出环形槽，使卡接板与受力环相互卡接，从而完成立柱与平台主体的固定，使得平台主体的压力通过受力环传导至立柱，气缸对平台主体辅助支撑，提高平台主体的稳定性，提高气缸的使用寿命；
[0020]2、本技术通过在气缸底部安装调节座，调节座由水平方向的轴承座和竖直方向的转轴组成，安装于基座与气缸之间，当海面有大风大浪时，气缸的软性连接可以调节其方向和角度，避免刚性连接造成的损坏。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的立柱剖面局部结构示意图；
[0023]图3为本技术的环形槽俯视剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的受力环俯视结构示意图。
[0025]图中：1、基座；2、立柱；201、电机；202、主动齿轮；203、卡接板；204、环形槽；205、小齿轮；206、连接轴；3、气缸；4、平台主体；401、受力环。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0028]一种海上平台的顶升机构，如图1、2、3、4所示，包括基座1、立柱2和平台主体4，平台主体4上开设有与立柱2相适配的孔，平台主体4靠近立柱2的位置固定有至少一个受力环401，立柱2的内部上方安装有驱动机构，驱动机构的输出端连接主动齿轮202。
[0029]在本实施例中，主动齿轮202的外侧啮合连接多个小齿轮205，小齿轮205的中间位
置竖向安装有连接轴206，连接轴206垂直于基座1设置，且连接轴206位于立柱2的内部，连接轴206的顶端通过轴承安装，连接轴206设置有多个，连接轴206的数量与小齿轮205的数量相同，连接轴206上固定有若干卡接板203，立柱2上开设有若干环形槽204，卡接板203位于环形槽204的内部，且卡接板203的厚度与环形槽204的厚度相同，若干卡接板203分为多组，多组卡接板203自上而下等距排布，受力环401设置有多个，且多个受力环401间距相同，且两个受力环401之间的间距与卡接板203的厚度相同，受力环401与卡接板203间隔连接，使得卡接板203与受力环401卡接紧密，从而使卡接板203与受力环401稳定连接，进而提高平台主体4的稳定性，主动齿轮202、小齿轮205、连接轴206和卡接板203组成伸缩组件，在平台主体4上升和下降时，可以通过伸缩组件与受力环401的卡接来对平台主体4进行固定，使平台主体4与立柱2卡接，从而通过立柱2对平台主体4提供大部分撑力。
[0030]请参阅图1、2、4，在本实施例中，基座1上的中间位置安装有立柱2，基座1顶部外侧安装有气缸3，且气缸3的输出端与平台主体4的底部相连接，立柱2贯穿平台主体4，气缸3位于立柱2的外侧，可以辅助立柱2对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上平台的顶升机构，包括基座(1)、立柱(2)和平台主体(4)，其特征在于：所述平台主体(4)上开设有与立柱(2)相适配的孔，所述平台主体(4)靠近立柱(2)的位置固定有至少一个受力环(401)，所述立柱(2)的内部上方安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端连接主动齿轮(202)，所述主动齿轮(202)的外侧啮合连接多个小齿轮(205)，所述小齿轮(205)的中间位置竖向安装有连接轴(206)，所述连接轴(206)上固定有若干卡接板(203)，所述立柱(2)上开设有若干环形槽(204)。2.根据权利要求1所述的一种海上平台的顶升机构，其特征在于：所述基座(1)上的中间位置安装有立柱(2)，所述基座(1)顶部外侧安装有气缸(3)，且气缸(3)的输出端与平台主体(4)的底部相连接，所述立柱(2)贯穿平台主体(4)。3.根据权利要求1所述的一种海上平台的顶升机构，其特征在于：所述卡接板(203)位于环形槽(204)的内部，且卡接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李增江，李松明，肖喜翠，王冉冉，梁翠翠，
申请(专利权)人：青岛裕安石化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：