分选设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种分选设备，其中，所述分选设备包括输送线体、分选传感器、第一推动气缸及第二推动气缸；所述分选传感器设于所述输送线体的一端；所述第一推动气缸设于所述输送线体的一侧，并与所述分选传感器间隔设置；且所述第一推动气缸用于与多层线体相对设置；所述第二推动气缸设于所述输送线体的一侧，并与所述第一推动气缸和所述分选传感器呈间隔设置；所述第二推动气缸用于与单层线体相对设置。本实用新型专利技术技术方案实现自动分选和自动上料，从而提高分选效率和上料效率。从而提高分选效率和上料效率。从而提高分选效率和上料效率。

【技术实现步骤摘要】
分选设备


[0001]本技术涉及检测设备
，特别涉及一种分选设备。

技术介绍

[0002]产品工件的尺寸有大有小，大尺寸的产品工件采用单层线体进行传输和存放，小尺寸的产品工件采用多层线体进行传输和存放，不同尺寸的产品工件通过不同高度的线体进行输送和存放，让工厂厂房空间得到合理化使用；不同尺寸的产品工件通过人工甄别分选后，再上料至多层线体或单层线体，但人工甄别速度和上料速度较慢，且甄别容易出错，导致产品工件的甄别效率和上料效率均较差。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种分选设备，旨在实现自动分选和自动上料，从而提高分选效率和上料效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一种分选设备，所述分选设备包括：
[0005]输送线体；
[0006]分选传感器，所述分选传感器设于所述输送线体的一端；
[0007]第一推动气缸，所述第一推动气缸设于所述输送线体的一侧，并与所述分选传感器间隔设置；且所述第一推动气缸用于与多层线体相对设置；及
[0008]第二推动气缸，所述第二推动气缸设于所述输送线体的一侧，并与所述第一推动气缸和所述分选传感器呈间隔设置；所述第二推动气缸用于与单层线体相对设置。
[0009]在一实施例中，所述分选设备还包括设于所述输送线体的阻挡气缸，所述阻挡气缸位于所述分选传感器和所述第一推动气缸之间；所述阻挡气缸用于阻挡传输于所述输送线体上的工件。
[0010]在一实施例中，所述分选设备还包括设于所述输送线体的第一到位传感器和第二到位传感器，所述第一到位传感器与所述第一推动气缸相邻设置，所述第二到位传感器与所述第二推动气缸相邻设置。
[0011]在一实施例中，所述分选设备还包括提升机构，所述提升机构包括：
[0012]机架，所述机架邻近所述输送线体的一侧设置，并与所述第一推动气缸相对设置；所述机架设有过槽，所述过槽具有呈相背设置的第一槽口和第二槽口，所述第一槽口与所述输送线体相对设置，所述第二槽口与所述多层线体相对设置；
[0013]升降气缸，所述升降气缸设于所述过槽内；
[0014]活动框，所述活动框与所述升降气缸的伸缩杆连接，并位于所述过槽内；所述活动框设有内腔、入口及出口，所述入口和所述出口与所述内腔连通，所述入口与所述第一槽口相对设置，所述出口与所述第二槽口相对设置；及
[0015]第三推动气缸，所述第三推动气缸设于所述内腔的腔壁，所述第三推动气缸用于将工件从所述内腔推动至多层线体的其中一层；
[0016]其中，所述升降气缸带动所述活动框升降，以使所述活动框将工件从所述输送线体转移至多层线体的其中一层。
[0017]在一实施例中，所述提升机构还包括设于所述内腔的腔壁的第三到位传感器，所述第三到位传感器与所述第三推动气缸呈间隔设置；
[0018]所述过槽的侧槽壁设有多个到位感应片，多个所述到位感应片沿竖直方向间隔排布设置；每一所述到位感应片与所述多层线体的一层对应设置；
[0019]其中，所述第三到位传感器与一所述到位感应片相对时，以使所述第三推动气缸将工件从所述输送线体转移至多层线体的其中一层。
[0020]在一实施例中，所述分选设备还包括第一导向板和第二导向板，所述第一导向板的两端分别与所述输送线体和多层线体连接；所述第二导向板的两端分别与所述输送线体和单层线体连接，并与所述第一导向板呈间隔设置。
[0021]在一实施例中，所述第一导向板从靠近所述输送线体的一侧至远离所述输送线体的一侧呈朝下倾斜设置；
[0022]所述第二导向板从靠近所述输送线体的一侧至远离所述输送线体的一侧呈朝下倾斜设置。
[0023]在一实施例中，所述输送线体具有传输区域，所述分选传感器、所述第一推动气缸及所述第二推动气缸均位于所述传输区域外；
[0024]所述传输区域设有多个限位凸条，多个所述限位凸条沿所述输送线体的传输方向呈间隔排布设置，用于限定工件的位置；每一所述限位凸条沿所述第一推动气缸或所述第二推动气缸的伸缩方向延伸设置。
[0025]在一实施例中，所述第一推动气缸包括：
[0026]气缸本体，所述气缸本体设于所述输送线体的一侧，并与所述分选传感器间隔设置；和
[0027]推动板，所述推动板与所述气缸本体的伸缩杆连接；所述推动板的横向截面形状为U形。
[0028]本技术技术方案的分选设备通过在输送线体上设置分选传感器、第一推动气缸及第二推动气缸，当分选传感器将输送线体上的工件扫描检测后，随后根据分选传感器的扫描检测信号控制第一推动气缸或第二推动气缸的动作，进而实现自动分选和自动上料，从而提高分选效率和上料效率。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0030]图1为本技术分选设备的俯视图；
[0031]图2为本技术分选设备的侧视图。
[0032]附图标号说明：
[0033][0034][0035]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0038]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0039]本技术提出一种分选设备。
[0040]在本技术实施例中，参照图1和图2，该分选设备包括输送线体10、分选传感器20、第一推动气缸30及第二推动气缸40；分选传感器20设于输送线体10的一端；第一推动气缸30设于输送线体10的一侧，并与分选传感器20间隔设置；且第一推动气缸30用于与多层线体相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分选设备，其特征在于，所述分选设备包括：输送线体；分选传感器，所述分选传感器设于所述输送线体的一端；第一推动气缸，所述第一推动气缸设于所述输送线体的一侧，并与所述分选传感器间隔设置；且所述第一推动气缸用于与多层线体相对设置；及第二推动气缸，所述第二推动气缸设于所述输送线体的一侧，并与所述第一推动气缸和所述分选传感器呈间隔设置；所述第二推动气缸用于与单层线体相对设置。2.如权利要求1所述的分选设备，其特征在于，所述分选设备还包括设于所述输送线体的阻挡气缸，所述阻挡气缸位于所述分选传感器和所述第一推动气缸之间；所述阻挡气缸用于阻挡传输于所述输送线体上的工件。3.如权利要求2所述的分选设备，其特征在于，所述分选设备还包括设于所述输送线体的第一到位传感器和第二到位传感器，所述第一到位传感器与所述第一推动气缸相邻设置，所述第二到位传感器与所述第二推动气缸相邻设置。4.如权利要求1所述的分选设备，其特征在于，所述分选设备还包括提升机构，所述提升机构包括：机架，所述机架邻近所述输送线体的一侧设置，并与所述第一推动气缸相对设置；所述机架设有过槽，所述过槽具有呈相背设置的第一槽口和第二槽口，所述第一槽口与所述输送线体相对设置，所述第二槽口与所述多层线体相对设置；升降气缸，所述升降气缸设于所述过槽内；活动框，所述活动框与所述升降气缸的伸缩杆连接，并位于所述过槽内；所述活动框设有内腔、入口及出口，所述入口和所述出口与所述内腔连通，所述入口与所述第一槽口相对设置，所述出口与所述第二槽口相对设置；及第三推动气缸，所述第三推动气缸设于所述内腔的腔壁，所述第三推动气缸用于将工件从所述内腔推动至多层线体的其中一层；其中，所述升降气缸带动所述活动框...

【专利技术属性】
技术研发人员：许洋，
申请(专利权)人：佛山市卡勒美涂装科技有限公司，
类型：新型
国别省市：