一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构制造技术

本实用新型专利技术涉及装载机技术领域，尤其涉及一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构。其技术方案包括：设置有第一铰接臂和第二铰接臂，第一铰接臂和第二铰接臂通过铰接结构连接，且第一铰接臂的上方设置有用于对铰接结构进行润滑的上油机构，铰接结构包括有垫圈、转动轴、第一轴承和第二轴承，转动轴设置于第一轴承和第二轴承的内圈。本实用新型专利技术通过电动伸缩杆、浮盘、橡胶圈、橡胶垫和转动轴的配合，实现在装载机长时间工作时，对装载机的铰接结构进行润滑上油，且同时对铰接臂的多组轴承进行上油，有效提高了装载机铰接壁的润滑效率，还能保证装载机转向精度，延长装载机的使用寿命。延长装载机的使用寿命。延长装载机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构


[0001]本技术涉及装载机
，尤其涉及一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。现有的装载机在长时间工作后，铰接臂润滑不及时则会影响铰接销轴配合的间隙，因此容易磨损，影响机器的正常使用，缩短铰接臂的使用寿命。
[0003]例如，中国专利申请号为（CN202022837394.X）的文件公开了一种装载机的车架铰接结构与装载机，涉及装载机
，解决了现有技术中的由于长时间工作、对铰接轴润滑不及时的原因，导致了装配铰接销轴因磨损而使其配合间隙就会变大，极易磨损毁坏，从而造成机器转向摆度大，制动失效，作业时碰撞冲击力增加，缩短整机使用寿命的技术问题。技术特征包括第一铰接臂；第二铰接臂，第二铰接臂与第一铰接臂通过铰接结构铰接；其中，在第一铰接臂和第二铰接臂的上方还设有对铰接结构润滑的润滑装置。具有保证机器转向精度，制动及时，作业时碰撞冲击力小，保证整机使用寿命的有益效果。
[0004]上述文件通过向油箱中注入润滑油，分别对不同的铰接臂进行润滑，因此在润滑上油时，需要对三个油箱进行注油，操作十分繁琐，影响装载机的作业效率，故需要对其作出改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在现有装载机的润滑装置注油过程操作繁琐的问题，提出一种高效上油的抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构。
[0006]本技术的技术方案：一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构，包括第一铰接臂和第二铰接臂，所述第一铰接臂和所述第二铰接臂通过铰接结构连接，且所述第一铰接臂的上方设置有用于对铰接结构进行润滑的上油机构，铰接结构包括有垫圈、转动轴、第一轴承和第二轴承，所述转动轴设置于所述第一轴承和所述第二轴承的内圈。
[0007]优选的，上机构包括有润滑油箱和电动伸缩杆，所述润滑油箱设置于所述第一铰接臂的上方，所述润滑油箱设置有储油腔，所述润滑油箱储油腔的左端腔壁设置有上油口，所述电动伸缩杆设置于所述润滑油箱的顶部。
[0008]优选的，所述转动轴设置有H形注油腔，所述第一铰接臂位于所述润滑油箱的下方均匀设置有第一通口，所述第二轴承嵌装在所述第一铰接臂内，且所述第二轴承的外圈设置有注油口。
[0009]优选的，所述第一铰接臂的中部设置有锥形腔，所述电动伸缩杆的输出端贯穿所述润滑油箱储油腔的底部腔壁，并设置有橡胶垫，所述电动伸缩杆输出端位于所述第一铰
接臂的锥形腔中套接有橡胶圈。
[0010]优选的，所述润滑油箱的储油腔中设置有浮盘，且所述浮盘均匀设置有圆形槽。
[0011]优选的，所述第一铰接臂锥形腔的底部与所述第一铰接臂的注油腔连通。
[0012]优选的，所述第一轴承的内圈均匀设置有注油口。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]通过电动伸缩杆、浮盘、橡胶圈、橡胶垫和转动轴的配合，实现在装载机长时间工作时，对装载机的铰接结构进行润滑上油，且同时对铰接臂的多组轴承进行上油，有效提高了装载机铰接壁的润滑效率，还能保证装载机转向精度，延长装载机的使用寿命。
附图说明
[0015]图1给出本技术一种实施例的俯视结构示意图；
[0016]图2为图1的正视内部结构示意图；
[0017]图3为图1的A处放大结构示意图；
[0018]图4为图1的侧视结构示意图。
[0019]附图标记：1
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第一铰接臂，2
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第二铰接臂，3
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润滑油箱，301
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上油口，4
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转动轴，5
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垫圈，6
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电动伸缩杆，7
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第一轴承，701
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第二轴承，8
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浮盘，9
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橡胶圈，10
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橡胶垫。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构，包括第一铰接臂1和第二铰接臂2，第一铰接臂1和第二铰接臂2通过铰接结构连接，且第一铰接臂1的上方设置有用于对铰接结构进行润滑的上油机构，铰接结构包括有垫圈5、转动轴4、第一轴承7和第二轴承701，转动轴4设置于第一轴承7和第二轴承701的内圈，上机构包括有润滑油箱3和电动伸缩杆6，润滑油箱3设置于第一铰接臂1的上方，润滑油箱3设置有储油腔，润滑油箱3储油腔的左端腔壁设置有上油口301，电动伸缩杆6设置于润滑油箱3的顶部，润滑油箱3的储油腔中设置有浮盘8，且浮盘8均匀设置有圆形槽。
[0023]本实施例中，在使用前，操作者通过上油口301向润滑油箱3中注入润滑油，随着润滑油通过浮盘8的圆形槽流向储油腔的底部，浮盘8会向上升起，浮在润滑油的表面，此时润滑有会通过第一铰接臂1所设的第一通口，流向第二轴承701中，对第二轴承701进行上油润滑。
[0024]实施例二
[0025]如图1
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3所示，本技术提出的一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构，相较于实施例一，本实施例还包括转动轴4设置有H形注油腔，第一铰接臂1位于润滑油箱3的下方均匀设置有第一通口，第二轴承701嵌装在第一铰接臂1内，且第二轴承701的外圈设置有注油口，第一铰接臂1的中部设置有锥形腔，电动伸缩杆6的输出端贯穿润滑油箱3储油腔的底部腔壁，并设置有橡胶垫10，电动伸缩杆6输出端位于第一铰接臂1的锥形腔中套接有橡胶圈9，第一轴承7的内圈均匀设置有注油口。
[0026]本实施例中，在对第一轴承7进行润滑时，通过启动电动伸缩杆6，使得电动伸缩杆
6的输出端带动橡胶圈9向下移动，橡胶圈9优先设置为顶部直径小于底部直径的锥形状，橡胶圈9远离第一铰接臂1锥形腔的底部后，润滑油流向第一铰接臂1的锥形腔中，向下流动，当流动一定的润滑油后，控制电动伸缩杆6使得电动伸缩杆6带动橡胶垫10向下移动，橡胶垫10会插入第一铰接臂1锥形腔的底部，而橡胶圈9停留在锥形腔的底壁，橡胶垫10将锥形腔中的提起伴随润滑油注入H形腔中，并通过H形腔注入第一轴承7中，对第一轴承7进行润滑，同时对铰接臂的多组轴承进行上油，有效提高了装载机铰接壁的润滑效率，还能保证装载机转向精度，延长装载机的使用寿命。
[0027]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构，其特征在于：包括第一铰接臂（1）和第二铰接臂（2），所述第一铰接臂（1）和所述第二铰接臂（2）通过铰接结构连接，且所述第一铰接臂（1）的上方设置有用于对铰接结构进行润滑的上油机构，铰接结构包括有垫圈（5）、转动轴（4）、第一轴承（7）和第二轴承（701），所述转动轴（4）设置于所述第一轴承（7）和所述第二轴承（701）的内圈。2.根据权利要求1所述的一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构，其特征在于：上机构包括有润滑油箱（3）和电动伸缩杆（6），所述润滑油箱（3）设置于所述第一铰接臂（1）的上方，所述润滑油箱（3）设置有储油腔，所述润滑油箱（3）储油腔的左端腔壁设置有上油口（301），所述电动伸缩杆（6）设置于所述润滑油箱（3）的顶部。3.根据权利要求2所述的一种抗磨损高卸载装载机用润滑上油机构，其特征在于：所述转动轴（4）设置有H形注油腔，所述第一铰接臂（1）位于所述润滑油箱（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，邱育田，魏峰彬，郭建和，
申请(专利权)人：龙工福建机械有限公司，
类型：新型
国别省市：