一种新型双捻机润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型双捻机润滑装置，它包括润滑轴，所述润滑轴上设有同轴但直径各不相同的加捻段部、主捻段部和传动段部，所述润滑轴的中轴处设有加油管，所述加捻段部、所述主捻段部和所述传动段部上分别设有加捻注油孔、主捻注油孔和传动注油孔，所述加捻注油孔、主捻注油孔和传动注油孔分别与所述加油管相互连通，所述加捻注油孔、所述主捻注油孔和所述传动注油孔上分别设有可开闭的橡胶出油嘴。本实用新型专利技术在传统的润滑轴上开设不同位置的油孔，润滑油液能够随时补充，无需对设备进行停机拆卸，操作十分方便也不会影响生产的运转。的运转。的运转。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双捻机润滑装置


[0001]本技术属于双捻机润滑设备
，尤其涉及一种新型双捻机润滑装置。

技术介绍

[0002]目前双捻机的润滑机构能够对双捻机的运转提供有效的润滑效果，多是在润滑机构的表面涂抹黏稠膏状的润滑油（俗称黄油），这种方式能够起到一定的润滑效果。但是，润滑机构并不是完全密闭的，加上套接在润滑机构外部的支撑部件带有溢流孔，使用一段时间后黄油就会部分泄露，因此需要工人频繁拆装进行补油，作业过程较为繁琐，也影响了设备正常的运转。

技术实现思路

[0003]本技术是为了解决上述技术问题，提供一种新型双捻机润滑装置，以克服现有技术的不足。
[0004]为了实现上述目的，本技术一种新型双捻机润滑装置，它包括润滑轴，所述润滑轴上设有同轴但直径各不相同的加捻段部、主捻段部和传动段部，其特征在于所述润滑轴的中轴处设有加油管，所述加捻段部、所述主捻段部和所述传动段部上分别设有加捻注油孔、主捻注油孔和传动注油孔，所述加捻注油孔、主捻注油孔和传动注油孔分别与所述加油管相互连通，
[0005]所述加捻注油孔、所述主捻注油孔和所述传动注油孔上分别设有可开闭的橡胶出油嘴。
[0006]所述橡胶出油嘴呈一字型、十字型或花瓣型结构。
[0007]本技术在传统的润滑轴上开设不同位置的油孔，润滑油液能够随时补充，无需对设备进行停机拆卸，操作十分方便也不会影响生产的运转。
附图说明
[0008]图1是本技术的结构示意图；
[0009]图2是本技术的结构示意局部放大图。
[0010]图中1、加捻段部
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101、加捻注油孔
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1011、橡胶出油嘴
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1012、出油口
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2、主捻段部
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201、主捻注油孔
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3、传动段部
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301、传动注油孔
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4、加油管。
具体实施方式
[0011]参照图1和图2，本技术一种新型双捻机润滑装置，它包括润滑轴，所述润滑轴上设有同轴但直径各不相同的加捻段部1、主捻段部2和传动段部3，其特征在于所述润滑轴的中轴处设有加油管4，所述加捻段部1、所述主捻段部2和所述传动段部3上分别设有加捻注油孔101、主捻注油孔201和传动注油孔301，所述加捻注油孔101、主捻注油孔201和传动注油孔301分别与所述加油管4相互连通，
[0012]所述加捻注油孔101、所述主捻注油孔201和所述传动注油孔301上分别设有可开闭的橡胶出油嘴1011。
[0013]所述橡胶出油嘴1011呈一字型、十字型或花瓣型结构。
[0014]润滑油液从加油管内流动，注入的压力与橡胶出油嘴的承受压力相适配，即注入的压力大于橡胶出油嘴的承受压力时，橡胶出油嘴打开，润滑油从出油口1012出排出，进入润滑机构中，当注入的压力小于橡胶出油嘴的承受压力时，橡胶出油嘴闭合，润滑油无法注入。整个过程由自动化设备控制润滑油的注入压力，同时将黄油缓冲液体的润滑油，润滑效果更好，设备运转也更加稳定。
[0015]本技术在传统的润滑轴上开设不同位置的油孔，润滑油液能够随时补充，无需对设备进行停机拆卸，操作十分方便也不会影响生产的运转。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双捻机润滑装置，它包括润滑轴，所述润滑轴上设有同轴但直径各不相同的加捻段部、主捻段部和传动段部，其特征在于所述润滑轴的中轴处设有加油管，所述加捻段部、所述主捻段部和所述传动段部上分别设有加捻注油孔、主捻注油孔和传动注油孔，所述加捻注...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭奇，李因果，李玉霞，公彦坤，
申请(专利权)人：山东盛和纺织股份有限公司，
类型：新型
国别省市：