一种新能源汽车用可调节减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用可调节减震器，包括套筒，所述套筒的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有防爆筒，所述防爆筒的左侧连通有注液管，所述防爆筒的前侧和后侧均连通有导液管，所述固定板的底部贯穿设置有活动杆。本实用新型专利技术通过设置固定板、防爆筒、导液管、活动杆、第一弹簧、连接板、连接块、活塞、支杆、活动壳、安装板、阻尼器、活动套、连接杆、卡槽、螺纹杆和卡块的配合使用，具备减震效果好和便于调节的优点，解决了现有的减震器通常都是通过弹簧进行减震，减震效果差，不能够调节减震器长度，有的车的底盘高度不同，只能够安装特定的减震器，降低了减震器适用性的问题。震器适用性的问题。震器适用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用可调节减震器


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种新能源汽车用可调节减震器。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，现有的减震器通常都是通过弹簧进行减震，减震效果差，不能够调节减震器长度，有的车的底盘高度不同，只能够安装特定的减震器，降低了减震器适用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用可调节减震器，具备减震效果好和便于调节的优点，解决了现有的减震器通常都是通过弹簧进行减震，减震效果差，不能够调节减震器长度，有的车的底盘高度不同，只能够安装特定的减震器，降低了减震器适用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用可调节减震器，包括套筒，所述套筒的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有防爆筒，所述防爆筒的左侧连通有注液管，所述防爆筒的前侧和后侧均连通有导液管，所述固定板的底部贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用可调节减震器，包括套筒(1)，其特征在于：所述套筒(1)的内壁固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部固定连接有防爆筒(4)，所述防爆筒(4)的左侧连通有注液管(2)，所述防爆筒(4)的前侧和后侧均连通有导液管(5)，所述固定板(3)的底部贯穿设置有活动杆(6)，所述活动杆(6)的内部开设有安装腔(7)，所述安装腔(7)内腔的底部固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的顶部固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的顶部贯穿活动杆(6)并固定连接有活塞(11)，所述活动杆(6)的表面套设有第二弹簧(25)，所述固定板(3)的底部固定连接有支杆(12)，所述活动杆(6)的底部固定连接有活动壳(13)，所述支杆(12)的底部贯穿至活动壳(13)的内腔并固定连接有安装板(14)，所述活动壳(13)内腔的底部固定连接有阻尼器(15)，所述阻尼器(15)的顶部与安装板(14)固定连接，所述套筒(1)的底部贯穿设置有活动套(16)，所述活动套(16)的顶部与活动壳(13)固定连接，所述活动套(16)的内腔设置有连接杆(17)，所述连接杆(17)的前侧和后侧均开设有卡槽(18)，所述活动套(16)的前侧和后侧均固定连接有安装框(19)，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，
申请(专利权)人：上海晓隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：