用于车辆的抬头显示系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的抬头显示系统和车辆。该用于车辆的抬头显示系统包括：图像生成组件和光波导组件，图像生成组件用于生成第一图像光线；光波导组件包括光耦入区、光转折区和光耦出区，光耦出区沿挡风玻璃的横向延伸布置，光耦入区和光转折区位于光耦出区的靠近或远离挡风玻璃的一侧。根据本实用新型专利技术实施例的抬头显示系统，光波导组件对可对图像生成组件生成第一图像光线进行二维扩瞳后输出至车辆的挡风玻璃，以提升在挡风玻璃上显示图像的可视角度，增强用户体验，光波导组件占用空间较小，可实现抬头显示系统的小型化，以便于抬头显示系统的安装和布置。以便于抬头显示系统的安装和布置。以便于抬头显示系统的安装和布置。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的抬头显示系统和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的抬头显示系统和车辆。

技术介绍

[0002]随着抬头显示技术的成熟和高级辅助驾驶系统的功能增多，搭载抬头显示技术的车辆越来越多，抬头显示技术可实现显示画面与道路车辆、行人等信息的叠加，以实现增强现实的功能，从而有利于提升驾驶体验。
[0003]在相关技术中，抬头显示的光路通常需要使用自由曲面镜，抬头显示的显示画面的尺寸受自由曲面镜的尺寸影响，大尺寸的自由曲面镜加工难度高、占用的车内空间大，由于车内空间有限，所以自由曲面镜安装和布置难度大，因此如何实现小型化抬头显示方案是一个亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种于车辆的抬头显示系统，可实现抬头显示系统的小型化。
[0005]本技术还提出了一种具有上述抬头显示系统的车辆。
[0006]根据本技术实施例的用于车辆的抬头显示系统，包括：图像生成组件，所述图像生成组件用于生成第一图像光线；光波导组件，所述光波导组件包括光耦入区、光转折区和光耦出区，所述光耦入区用于接收所述第一图像光线，并将所述第一图像光线传递至所述光转折区，所述光转折区用于对所述第一图像光线进行第一扩瞳以形成第二图像光线，并将第二图像光线传递至所述光耦出区，所述光耦出区对所述第二图像光线进行第二扩瞳以形成第三图像光线，并将第三图像光线输出至所述车辆的挡风玻璃；其中，所述光耦出区沿所述挡风玻璃的横向延伸布置，所述光耦入区和所述光转折区位于所述光耦出区的靠近或远离所述挡风玻璃的一侧。
[0007]根据本技术实施例的抬头显示系统，光波导组件对可对图像生成组件生成第一图像光线进行二维扩瞳后输出至车辆的挡风玻璃，以提升在挡风玻璃上显示图像的可视角度，增强用户体验，光波导组件占用空间较小，可实现抬头显示系统的小型化，以便于抬头显示系统的安装和布置。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述光耦入区的出光端与所述光转折区的入光端至少部分对齐。
[0009]根据本技术的一些实施例，在远离所述光耦入区的方向上，所述光转折区的宽度逐渐增大。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述光耦出区具有出光平面，所述第三图像光线的射出方向与所述出光平面之间所呈夹角的取值范围为54
°
～64
°
。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述图像生成组件包括光机和透镜，所述透镜设
于所述光机的出光端与所述光耦入区的入光端之间，所述透镜用于将所述光机发出的图像光线调整为准直的第一图像光线，并耦合到所述光耦入区。
[0012]进一步地，所述图像生成组件还包括图像控制模块，所述图像控制模块与所述光机通讯连接，所述图像控制模块用于控制所述光机调整所述图像光线，以调整输出至所述车辆的挡风玻璃上图像的畸变、亮度和均匀性中的至少一项。
[0013]进一步地，所述图像控制模块还与车辆的车机系统通讯连接，所述图像控制模块还用于控制所述光机改变所述图像光线的显示内容。
[0014]进一步地，所述透镜在垂直于所述第一图像光线的平面上的投影位于所述光耦入区在垂直于所述第一图像光线的平面上的投影内。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述的抬头显示系统还包括底座，所述光波导组件设于所述底座，所述底座与所述车辆的仪表板活动连接，且所述底座用于调节所述光波导组件相对于所述挡风玻璃的角度和/或位置。
[0016]根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述的抬头显示系统。
[0017]根据本技术实施例的车辆，光波导组件对可对图像生成组件生成第一图像光线进行二维扩瞳后输出至车辆的挡风玻璃，以提升在挡风玻璃上显示图像的可视角度，增强用户体验，光波导组件占用空间较小，可实现抬头显示系统的小型化，以便于抬头显示系统在车辆内的安装和布置。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]图1是根据本技术实施例的抬头显示系统和挡风玻璃的示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的光波导组件的示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的抬头显示系统的示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的光波导组件和挡风玻璃的示意图。
[0023]附图标记：
[0024]图像生成组件1、光机11、、激光二极管111、MEMS112、屏幕113、透镜12、图像控制模块13、光波导组件2、光耦入区21、光转折区22、光耦出区23、出光平面231、第三图像光线232、虚像3、眼盒区域4、抬头显示系统10、挡风玻璃20。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“宽度”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面结合图1
‑
图4详细描述根据本技术实施例的用于车辆的抬头显示系统10和具有它的车辆。
[0030]参照图1
‑
图4所示，用于车辆的抬头显示系统10，包括：图像生成组件1和光波导组件2，图像生成组件1用于生成第一图像光线，光波导组件2可通过衍射结构对第一图像光线进行扩瞳，最终将光线投射在车辆的挡风玻璃20上，以使挡风玻璃20上显示对应的图像信息。
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的抬头显示系统，其特征在于，包括：图像生成组件，所述图像生成组件用于生成第一图像光线；光波导组件，所述光波导组件包括光耦入区、光转折区和光耦出区，所述光耦入区用于接收所述第一图像光线，并将所述第一图像光线传递至所述光转折区，所述光转折区用于对所述第一图像光线进行第一扩瞳以形成第二图像光线，并将第二图像光线传递至所述光耦出区，所述光耦出区对所述第二图像光线进行第二扩瞳以形成第三图像光线，并将第三图像光线输出至所述车辆的挡风玻璃；其中，所述光耦出区沿所述挡风玻璃的横向延伸布置，所述光耦入区和所述光转折区位于所述光耦出区的靠近或远离所述挡风玻璃的一侧。2.根据权利要求1所述的抬头显示系统，其特征在于，所述光耦入区的出光端与所述光转折区的入光端至少部分对齐。3.根据权利要求1或2所述的抬头显示系统，其特征在于，在远离所述光耦入区的方向上，所述光转折区的宽度逐渐增大。4.根据权利要求1所述的抬头显示系统，其特征在于，所述光耦出区具有出光平面，所述第三图像光线的射出方向与所述出光平面之间所呈夹角的取值范围为54
°
～64
°
。5.根据权利要求1所述的抬头显示系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：马然，兰振宇，吴晓非，施喆晗，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：