用于齿轮箱的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于齿轮箱的测试装置，该测试装置包括传感器以及用于固定传感器的传感器支架，传感器支架包括：用于接收并固定传感器的传感器接收部；走线通道，其设置在传感器支架中使得传感器的电线能够穿过走线通道以电连接至外部；以及用于将传感器支架固定至太阳轴的端面上的传感器支架固定部，在测试装置安装到齿轮箱的状态下，传感器支架设置于齿轮箱中太阳轴的端面上，并且传感器与传感器支架一起容纳于太阳轴的端面与齿轮箱中面对该端面设置的另一部件之间的空隙中。本实用新型专利技术的测试装置能够安装在狭小空间中实现参数测量。数测量。数测量。

【技术实现步骤摘要】
用于齿轮箱的测试装置


[0001]本技术涉及一种用于齿轮箱的测试装置。

技术介绍

[0002]在现有技术中，特别是在风力发电的领域中，齿轮箱被广泛应用。因此，在该领域中，需要在齿轮箱进行实际的应用之前测试相关齿轮箱的性能数据以符合相关应用预期。
[0003]通常来讲，在组装好的齿轮箱中，留给齿轮箱(特别是中速或低速齿轮箱)进行测试实验(特别是负载分布LDM实验)的空间非常小，这是由于，在组装好的齿轮箱中，例如在齿轮箱的太阳轴的端面(靠近风力发电机一侧的端面，也称为近桨叶端面)和面对该端面紧邻设置的其他部件(例如法兰盘)之间的紧凑设置而基本不可能留下足够的空间来安装和设置用于测试和采集齿轮箱的太阳轴的相关数据。
[0004]通常，为了安装和设置相关的传感器来测量齿轮箱的太阳轴的性能，例如在风力发电领域通常采用传感器支架将传感器固定至能够进行数据采集的适当位置。但是这些传感器支架通常体积较大而无法适应组装好的齿轮箱的太阳轴的端面和面对该端面紧邻设置的其他部件之间的狭小空间而无法在齿轮箱的太阳轴的端面处实现对太阳轴的负载分布(LDM)测量。
[0005]因为空间(齿轮箱的太阳轴的端面和面对该端面紧邻设置的其他部件之间的狭小空间)上以及测量方法(LDM测试需要将传感器设置于齿轮箱的太阳轴的端部处进行测量)的限制，因此，在已知的技术方案中，并没有将LDM测试实验应用于特别是中速齿轮箱中。进一步地，虽然目前已知一些用于高速齿轮箱的LDM测试的方案，但是如前所述，这些方案不能适应于中速或低速齿轮箱，特别是由于空间的限制。
[0006]因此，在本领域中，需要一种在狭小空间中安装相应测试装置以实现对诸如齿轮箱的太阳轴的参数测量(例如LDM测试)的方案，使得传感器能够在狭小空间中稳定地固定并实现对相关参数的测量。

技术实现思路

[0007]为解决上述至少一个技术问题，本技术提出了一种用于齿轮箱的测试装置，使得能够安装在狭小空间中实现参数测量。
[0008]根据本技术的第一方面，提出了一种用于齿轮箱的测试装置，该测试装置包括传感器以及用于固定传感器的传感器支架，传感器支架包括：用于接收并固定传感器的传感器接收部；走线通道，其设置在传感器支架中使得传感器的电线能够穿过走线通道以电连接至外部；以及用于将传感器支架固定至太阳轴的端面上的传感器支架固定部，在测试装置安装到齿轮箱的状态下，传感器支架设置于齿轮箱中太阳轴的端面上，并且传感器与传感器支架一起容纳于太阳轴的端面与齿轮箱中面对该端面设置的另一部件之间的空隙中。
[0009]进一步地，传感器支架设置于太阳轴的近桨叶端面上，太阳轴为中空轴体且近桨
叶端面设置有通往中空轴体的内部的走线通孔使得所述电线能够在穿过走线通道并经由该通孔延伸至中空轴体内部。
[0010]进一步地，太阳轴的近桨叶端面沿周向方向设置多个盲孔。
[0011]进一步地，传感器支架固定部为沿厚度方向贯穿的固定孔口并且这些固定孔口中的至少一个被构造为与近桨叶端面中的相应盲孔对准并借助紧固件固定至该端面上。
[0012]进一步地，紧固件为螺钉或销钉。
[0013]进一步地，传感器支架在临近走线通孔的位置处固定至近桨叶端面。
[0014]进一步地，传感器接收部构造为容腔并与传感器的本体螺纹连接、卡扣连接或粘接。
[0015]进一步地，走线通道构造为贯穿传感器支架延伸至传感器固定部的穿孔或构造为位于传感器支架的表面中延伸至传感器接收部的凹槽。
[0016]进一步地，传感器支架构造为扁平状，传感器接收部形成为设置在传感器支架的中心位置的容腔孔，传感器支架固定部为分别设置在容腔孔的相反两侧的两个固定孔口。
[0017]进一步地，齿轮箱为中速或低速齿轮箱，和/或测试装置用于负载分布测试。
[0018]借助本技术的用于齿轮箱的测试装置，使得传感器能够在狭小空间中稳定地固定并实现对相关参数的测量。此外，能够实现传感器支架的小型化以及牢固固定并且实现对传感器的走线优化。
附图说明
[0019]本专利技术的其他显著特征和优点从以下参考以下附图出于说明目的而提供的非限制性描述中得出，其中：
[0020]图1示出了根据本技术的一个实施例的组装好的用于齿轮箱的测试装置的示意性立体图；以及
[0021]图2a、2b、2c各自示出了根据本技术的一个实施例的用于齿轮箱的测试装置的分解示意性立体图，其中图2a示出了根据本技术的一个实施例的传感器支架的立体图，图2b示出了根据本技术的一个实施例的传感器的立体图以及图2c示出了根据本技术的一个实施例的太阳轴的立体图。
具体实施方式
[0022]首先，对本技术中的位置和方向进行如下定义：轴向方向对应于齿轮箱中的太阳轴延伸所在的方向，径向方向与轴向方向垂直且对应于太阳轴的圆形横截面的直径方向并且周向方向对应于太阳轴的圆形横截面的周边方向。
[0023]图1示意性示出了根据本技术的一个实施例的组装好的用于齿轮箱的测试装置1并且图2a
‑
图2c分别示出了根据本技术的一个实施例的传感器支架10、传感器20以及太阳轴30的立体图。该用于齿轮箱的测试装置1包括传感器20以及用于固定传感器20的传感器支架10。本领域的技术人员应该理解，该传感器20可以是在齿轮箱的期望位置处能够实现对期望参数测量的任何感测装置，包括但不限于负载分布传感器、转速传感器、疲劳度传感器等。本领域的技术人员还应该理解，本技术所述的传感器支架10实际上还可理解为将相应传感器20固定至进行参数测量的期望位置处的任何适当构造。
[0024]本技术中的传感器支架10包括传感器接收部102，其被构造为接收并固定传感器20(如图1中所示)。通常，传感器实际上不能直接连接至测量所需参数的期望位置处，这是由于一方面传感器通常不包括固定至期望位置处的固定装置，另一方面，为了尽可能的不对测量对象的结构产生显著的影响，通常在期望位置处也不会在测量对象上设置额外固定接口以接收传感器。因此，在齿轮箱领域中，通常需要借助能够固定至测量对象的期望位置处的传感器支架10来接收并固定传感器20。
[0025]本技术所示的一个实施例的传感器支架还包括走线通道104，其设置在传感器支架10中使得传感器20的电线(未示出)能够在传感器支架10固定至太阳轴30的端面302时穿过该走线通道以电连接至外部。需要理解的是，对于传感器20而言，一方面其需要长时间的连续工作，因此其通常需要额外的电源对其进行供电，也因此需要连接至电源的电线。此外，传感器测量所得数据也能够通过电线进行传输。因此，如上所述，传感器20的电线实际上为供电电线或者数据传输电线中的至少一者。
[0026]本技术中的传感器支架102还包括传感器支架固定部106，其被构造为将传感器支架10固定至太阳轴30的端面上，在测试装置1安装至齿轮箱的安装状态下，传感器支架10设置于齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于齿轮箱的测试装置，其特征在于，所述测试装置包括传感器(20)以及用于固定传感器的传感器支架(10)，所述传感器支架(10)包括：用于接收并固定传感器的传感器接收部(102)；走线通道(104)，其设置在所述传感器支架(10)中使得所述传感器(20)的电线能够穿过所述走线通道(104)以电连接至外部；以及用于将传感器支架(10)固定至太阳轴(30)的端面(302)上的传感器支架固定部(106)，在所述测试装置安装到所述齿轮箱的状态下，所述传感器支架(10)设置于所述齿轮箱中太阳轴(30)的端面(302)上，并且所述传感器(20)与所述传感器支架(10)一起容纳于太阳轴(30)的端面(302)与齿轮箱中面对该端面(302)设置的另一部件之间的空隙中。2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述传感器支架(10)设置于所述太阳轴的近桨叶端面上，所述太阳轴(30)为中空轴体且所述近桨叶端面设置有通往所述中空轴体的内部的走线通孔(304)使得所述电线能够在穿过所述走线通道(104)并经由所述走线通孔(304)延伸至所述中空轴体的内部。3.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述太阳轴(30)的所述近桨叶端面沿周向方向设置多个盲孔(306)。4.根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于，所述传感器支架固定部(106)为沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：马雪，李喜梅，张国通，陈大元，
申请(专利权)人：弗兰德传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：