本实用新型专利技术涉及一种用于防止齿轮箱(2)的轴(22)转动的保持装置(1)，该保持装置(1)包括至少两个制动部(10)，其被构造为在周向方向上的等间距均匀分布的至少两个位置处沿径向方向保持齿轮箱的轴，该制动部包括用于与轴抵接的制动表面(102)；致动部(12)，其被构造为各自与相应制动部固定连接使得致动部驱动制动部相对于轴沿所述径向方向接近或远离轴平移位移；以及支撑部(14)，其被构造为接收并支撑致动部(12)并且被构造为在保持装置的使用状态下经由固定装置(16)可移除地固定至齿轮箱并且在保持装置的非使用状态下与齿轮箱脱离。借助本实用新型专利技术的保持装置(1)，能够降低检修减速机时的成本并使得安装和拆解更为简单明了。速机时的成本并使得安装和拆解更为简单明了。速机时的成本并使得安装和拆解更为简单明了。
【技术实现步骤摘要】
用于防止齿轮箱的轴转动的保持装置
[0001]本技术涉及一种用于防止齿轮箱的轴转动的保持装置。
技术介绍
[0002]在现有技术中，齿轮箱被广泛应用，尤其在减速机领域中。在该领域中，通常需要对齿轮箱进行定期维修检测以确保齿轮箱的正常有效工作。
[0003]公知，在对减速机进行检修时，通常需要保持减速机的轴保持稳定且不发生转动使得能够准确且全面地的对减速机的各个部位，尤其是轴进行检修。减速机中的齿轮箱通常连接至马达，因此，马达的轴的转动也会带动齿轮箱的轴的转动或，从而不利于对减速机进行的检修作业。
[0004]目前为止，已知以下两种用于在减速机停机后进行检修时确保减速机的齿轮箱的输入轴不发生转动的保持装置：一种是每台减速机，也即每个齿轮箱单独配备一套保持装置，也即与减速机成一体的保持装置以在减速机进行检修时抱紧减速机的齿轮箱的输入轴上的联轴器以确保输入轴不会发生转动，这种方案的缺点在于，由于需要每个齿轮箱单独配备单独的保持装置，因此，会显著增加对减速机进行检修时的设备成本，这在规模化应用方面将变得尤其显著；另外一种利用可以被不同减速机分别采用的可拆卸保持装置，在现有技术中，这种保持装置通常构造为包括体积庞大的支架以及防止轴转动的装置，因此，该可拆卸保持装置的使用安装以及拆卸过程极其繁琐且费时。
[0005]因此，在齿轮箱，尤其是减速机的齿轮箱的领域，期望这样一种保持装置，其一方面能够实现可拆卸且因此可以反复适用于不同的减速机从而降低检修减速机时确保减速机的齿轮箱的输入轴不发生转动的成本；另一方面，该保持装置的安装和拆解更为简单明了，便于操作。
技术实现思路
[0006]为解决上述至少一个技术问题，本技术提出了一种用于防止齿轮箱的轴转动的保持装置，该保持装置包括至少两个制动部，其被构造为在周向方向上的等间距均匀分布的至少两个位置处沿径向方向保持齿轮箱的轴，该制动部包括用于与轴抵接的制动表面；致动部，其被构造为各自与相应制动部固定连接使得致动部驱动制动部沿所述径向方向接近或远离所述轴平移位移；以及支撑部，其被构造为接收并支撑致动部并且被构造为在保持装置的使用状态下经由固定装置可移除地固定至齿轮箱并且在保持装置的非使用状态下与齿轮箱脱离。
[0007]进一步地，齿轮箱还包括连接至马达的壳体的连接法兰，该支撑部被构造为在保持装置的使用状态下可移除地固定至连接法兰。
[0008]进一步地，轴经由联轴器连接至马达的输出轴并且制动部被构造为在周向方向上等间距均匀分布的至少两个位置处沿径向方向抵靠并夹持联轴器的刚性外表面以防止轴转动。
[0009]进一步地，连接法兰包括自连接法兰的周缘朝马达延伸以包绕联轴器的侧壁，并且侧壁被构造为沿周向方向均匀分布地开设至少两个开口使得制动部穿过开口抵靠并保持齿轮箱的联轴器并且支撑部经由固定装置可移除地固定安装至开口的周边。
[0010]进一步地，开口还能够由可移除盖封闭。
[0011]进一步地，保持装置还包括每个制动部对应设置的至少一个连杆，其在不同于致动部的位置处大体沿径向方向延伸穿过支撑部并固定连接至每个制动部。
[0012]进一步地，致动部为螺杆并经由螺母穿过支撑部中对应设置的螺纹孔使得螺杆穿过支撑部平移移动以驱动制动部平移移动。
[0013]进一步地，致动部包括致动手柄以控制构造为螺杆的致动部平移移动。
[0014]进一步地，制动部还包括制动卡环，制动卡环容纳于位于制动表面的中间位置处的凹部中并且被构造为借助致动部的平移位移所施加的压力使得制动卡环中仅两个自由端分别抵靠联轴器的刚性外表面。
[0015]进一步地，固定装置为螺接固定部或者卡合固定部或者粘连固定部。
[0016]进一步地，致动部为手动控制或电动控制的。
[0017]借助本技术的保持装置，能够一方面能够实现可拆卸且因此可以反复适用于不同的减速机从而降低检修减速机时确保减速机的齿轮箱的输入轴不发生转动的成本；另一方面，该保持装置的安装和拆解更为简单明了，便于操作。
附图说明
[0018]本专利技术的其他显著特征和优点从以下参考以下附图出于说明目的而提供的非限制性描述中得出，其中：
[0019]图1示出了根据本技术的一个实施例的用于防止齿轮箱的轴转动的保持装置的纵向截面图；
[0020]图2示出了根据本技术的一个实施例的处于使用状态下经由固定装置可移除地固定至齿轮箱的保持装置示意图；
[0021]图3示出了不具有根据本技术的一个实施例的保持装置的齿轮箱的示意图；
[0022]图4示出了根据本技术的一个实施例的具有处于使用状态下经由固定装置可移除地固定至齿轮箱的保持装置横截面图；以及
[0023]图5示出了不具有根据本技术的保持装置的齿轮箱的横截面，其中，齿轮箱的连接马兰中的开口由可移除盖封闭。
具体实施方式
[0024]首先，对本技术中的位置和方向进行如下定义：轴向方向对应于齿轮箱中的输入轴延伸所在的方向，在本技术中，其也对应于电机中的输出轴的延伸方向。径向方向与轴向方向垂直且对应于齿轮箱的输入轴的圆形横截面的直径方向并且周向方向对应于输入轴的圆形横截面的周边方向。
[0025]图1示出了根据本技术的一个实施例的用于防止齿轮箱的轴转动的保持装置1的纵向截面图。如图1所示，在本申请的实施例中，用于防止齿轮箱(图1中未示出)的轴(未示出)转动的保持装置1包括至少两个制动部10，其被构造为在周向方向上的等间距均匀分
布的至少两个位置处沿径向方向保持齿轮箱的轴，该制动部10包括用于与齿轮箱的轴(例如轴的外部)抵接的制动表面102；致动部12，其被构造为各自与相应制动部10固定连接使得致动部12驱动制动部10沿径向方向接近或远离所述轴平移位移；以及支撑部14，其被构造为接收并支撑致动部12并且被构造为在保持装置1的使用状态下经由固定装置16可移除地固定至齿轮箱(未示出，将在后文详细描述)并且在保持装置1的非使用状态下与齿轮箱脱离。
[0026]在此应该理解的是，虽然在此将制动部10描述为抵接齿轮箱的轴，实际上，该制动部10能够抵接与齿轮箱的轴相关联的任何可能位置或构造处，诸如后文所述的轴的联轴器，只要该制动部10能够制动齿轮箱的轴的转动即可。如图1所示，该至少两个制动部10构造为块状并且具有与其所保持的轴的外表面的形状相对应的形状的制动表面102。如本领域技术人员将知悉的，该制动表面102的形状通常是指在该保持装置1的制动部10处于非使用状态时完全放松时制动表面的形状。然而，可以设想，该制动表面102的形状可以不完全适配轴中与该制动表面所相对的位置处的形状而只要该制动表面102中具有足够的区域或者面积接触齿轮箱的轴即可，这种接触包括面接触或者点接触或者线接触。这种设置有助于将本申请的保持装置1应用于具有不同直径或者横截面的轴而无需额外更换制动部10。
[0027]当然，可选地，还可以设想，这些制动部10是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于防止齿轮箱(2)的轴(22)转动的保持装置(1)，其特征在于，所述保持装置(1)包括至少两个制动部(10)，其被构造为在周向方向上的等间距均匀分布的至少两个位置处沿径向方向保持所述轴(22)，所述制动部(10)包括用于与所述轴(22)抵接的制动表面(102)；致动部(12)，其被构造为各自与相应制动部(10)固定连接，使得所述致动部(12)驱动所述制动部(10)沿所述径向方向接近或远离所述轴(22)平移位移；以及支撑部(14)，其被构造为接收并支撑所述致动部(12)并且被构造为在所述保持装置(1)的使用状态下经由固定装置(16)可移除地固定至所述齿轮箱(2)并且在所述保持装置(1)的非使用状态下与所述齿轮箱(2)脱离。2.根据权利要求1所述的用于防止齿轮箱(2)的轴(22)转动的保持装置(1)，其特征在于，所述齿轮箱(2)还包括连接至马达(4)的壳体的连接法兰(20)，所述支撑部(14)被构造为在所述保持装置(1)的使用状态下可移除地固定至所述连接法兰(20)。3.根据权利要求2所述的用于防止齿轮箱(2)的轴(22)转动的保持装置(1)，其特征在于，所述轴(22)经由联轴器(24)连接至所述马达(4)的输出轴并且所述制动部(10)被构造为在周向方向上等间距均匀分布的至少两个位置处沿所述径向方向抵靠并夹持所述联轴器(24)的刚性外表面。4.根据权利要求3所述的用于防止齿轮箱(2)的轴(22)转动的保持装置(1)，其特征在于，所述连接法兰(20)包括自所述连接法兰(20)的周缘朝所述马达延伸以包绕所述联轴器(24)的侧壁，并且所述侧壁被构造为沿周向方向均匀分布地开设至少两个开口(204)使得所述制动部(10)穿过所述开口(204)抵靠并保持所述联轴器(24)，并且所述支撑部(14)被构造为经由所述固定装置(16)可移除地固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓楠，李军，刘春祥，陈富梅，
申请(专利权)人：弗兰德传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。