本实用新型专利技术涉及一种具有风扇增速装置的齿轮箱，包括箱体(1)和至少部分地位于箱体内的传动轴(2)，风扇增速装置(3)在其一端安装到传动轴并且在相反的另一端与风扇(4)的风扇轴(41)传动连接，风扇增速装置包括：与传动轴同步转动地连接的联轴器(31)，其包括沿轴向相反设置的第一轴段(311)和第二轴段(312)，第一轴段与传动轴端部内沿轴向延伸的安装孔(5)紧配合；和增速器(32)，其包括与联轴器同步转动地连接的输入端和与输入端传动连接的输出端，输入端具有输入孔，联轴器的第二轴段接收在输入孔内，输出端与风扇传动连接。根据本实用新型专利技术的齿轮箱通过组装方便的风扇增速装置增强了散热能力。散热能力。散热能力。
【技术实现步骤摘要】
具有风扇增速装置的齿轮箱
[0001]本技术涉及一种具有风扇增速装置的齿轮箱。
技术介绍
[0002]齿轮箱在运转过程中会产生大量的热量。如果散热不及时，齿轮箱会因温度过高而发生故障，导致使用寿命缩短。为了提高齿轮箱的散热能力，目前一般在齿轮箱的高速轴(输入轴或输出轴)上安装机械风扇，机械风扇的转速与高速轴的转速保持一致，通过高速轴驱动机械风扇转动，实现对齿轮箱整机的散热。然而，由于机械风扇的转速受限于高速轴的转速，因此该方案的散热能力有限。如果机械风扇不能满足热容量的平衡，还需要增加其他的冷却方式如水冷或油冷方式，这又增加了齿轮箱的制造成本和后续的维护成本。
[0003]为此，需要设计一种改进的具有风扇增速装置的齿轮箱来解决上述一个或多个技术缺陷。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术的至少一个缺陷，本技术提供一种能够增强齿轮箱散热能力的具有风扇增速装置的齿轮箱。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种具有风扇增速装置的齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体和至少部分地位于所述箱体内的传动轴，所述风扇增速装置在其一端安装到所述传动轴并且在相反的另一端与风扇的风扇轴传动连接，所述风扇增速装置包括：与所述传动轴同步转动地连接的联轴器，其包括沿轴向相反设置的第一轴段和第二轴段，所述第一轴段与所述传动轴端部内沿轴向延伸的安装孔紧配合；和增速器，其包括与所述联轴器同步转动地连接的输入端和与所述输入端传动连接的输出端，所述输入端具有输入孔，所述联轴器的所述第二轴段接收在所述输入孔内，所述输出端与所述风扇传动连接。
[0006]根据一种实施方式，所述第一轴段包括彼此连接的轴限位部和轴连接部，所述安装孔包括彼此连接的孔限位部和孔连接部，所述轴限位部与所述孔限位部配合，所述轴连接部与所述孔连接部配合。
[0007]根据一种实施方式，所述轴限位部构造为轴锥形段或台阶状轴肩，所述轴连接部构造为与所述轴限位部连续并且形成有外螺纹的轴恒径段，所述孔限位部构造为与所述轴限位部互补的孔锥形段或台阶，所述孔连接部构造为与所述孔限位部连续并且形成有内螺纹的孔恒径段。
[0008]根据一种实施方式，所述第二轴段与所述增速器的所述输入孔平键配合、卡扣配合或螺纹配合。
[0009]根据一种实施方式，所述第一轴段和所述第二轴段同轴设置并构造为一体件，和/或，在所述第一轴段和所述第二轴段之间设有与所述齿轮箱的箱体或端盖密封配合的中间段。
[0010]根据一种实施方式，所述增速器包括设置在所述输入端和所述输出端之间的传动
齿轮组，和/或，所述输入端和所述输出端同轴设置。
[0011]根据一种实施方式，所述传动齿轮组包括行星架、安装在所述行星架上的多个行星齿轮、分别与所述行星齿轮啮合的齿圈和太阳轮，所述行星架形成所述输入端，与所述太阳轮同步转动的所述输出端构造为：可开合地紧固至所述风扇轴的至少两个彼此面对的轴瓦，所述轴瓦以能够朝向或远离所述风扇轴滑动的方式设置在所述增速器内，或者所述轴瓦以能够径向变形的方式安装在所述太阳轮上或与所述太阳轮形成为一体：或者输出轴，其与所述太阳轮同步转动地连接并形成所述风扇的风扇轴。
[0012]根据一种实施方式，所述风扇轴紧固至所述风扇的中心孔内，所述风扇轴在所述中心孔的纵向一侧具有限位轴肩，在所述中心孔的纵向另一侧设有推靠所述风扇轴和风扇主体的弹性止挡件。
[0013]根据一种实施方式，在所述风扇和所述增速器的外侧环绕有空气导流罩，所述空气导流罩形成为带底的筒状，所述空气导流罩的底端具有用于吸入空气的进气口，所述空气导流罩的开口端固定至所述齿轮箱的箱体。
[0014]根据一种实施方式，所述空气导流罩在靠近所述齿轮箱的箱体的一侧设有多个出风口，和/或，所述空气导流罩的开口端与所述齿轮箱的箱体(1)之间形成将空气导向所述箱体的外表面的环形空间。
[0015]根据本技术的齿轮箱通过组装方便的联轴器安装有风扇增速装置，大大提高了风扇的转速，从而增强了齿轮箱的散热能力，延长了齿轮箱的使用寿命。
附图说明
[0016]在附图和以下描述中说明了根据本技术各个实施例的具体细节，根据这些描述和图示，本技术的其它特征和优点将显而易见。
[0017]图1是根据本技术一个实施例的具有风扇增速装置的齿轮箱的示意性局部剖视图。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图详细地描述根据本技术的具体实施例及其变型。
[0019]为了便于描述，在本文中使用空间相对术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等来定义各个部件及其连接关系。然而这并非具有限制意义。当部件的放置方位改变时，这些空间相对关系也可以被颠倒或改变而不影响本技术的保护范围。
[0020]图1是根据本技术一个实施例的具有风扇增速装置的齿轮箱的示意性局部剖视图。
[0021]如图1所示，齿轮箱包括箱体1和至少部分地位于箱体1内的传动轴2(例如输入轴)。传动轴2的纵向一端(如图1中的右侧端)伸出齿轮箱的箱体1外用于外部连接，传动轴2的纵向另一端(如图1中的左侧端)可以位于齿轮箱的箱体1的内部或外部并且与风扇增速装置3的一端(如图1中的右侧端)传动连接，风扇增速装置3的相反另一端(如图1中的左侧端)连接有风扇4，风扇4经由风扇增速装置3由传动轴2带动以相对于传动轴2增大的转速运转，从而提高齿轮箱的散热能力。
[0022]在图1所示的实施例中，齿轮箱在靠近风扇增速装置3的一侧具有端盖11，齿轮箱的传动轴2的与风扇增速装置3相连接的一端位于端盖11的内侧并且在其内部设有沿轴向延伸的安装孔5。该安装孔5包括孔限位部51和孔连接部52。孔限位部51例如形成为孔锥形段，与该孔锥形段邻接有作为孔连接部52的孔恒径段，该孔恒径段例如可以在孔锥形段的与风扇增速装置3相反的一侧与孔锥形段连续。孔恒径段至少在部分区域具有内螺纹以与风扇增速装置3螺纹连接。然而可以想到的是，该安装孔5不限于上述构造，只要能够实现风扇增速装置3在传动轴2上的紧固安装，安装孔5可以采用任意构造。例如，孔限位部51可以形成为台阶状，孔连接部52可以采用螺纹连接之外的连接方式比如卡扣配合。
[0023]需要说明的是，传动轴2内的该安装孔5可以是多用途孔，在传动轴2上不安装风扇4的情况下，该安装孔5也可以用来安装其它装置。也即，风扇增速装置3可以利用传动轴2上现有的安装孔5来安装，而无需额外设置单独的安装孔5，因此简化了齿轮箱的构造。当然，如果传动轴2不具有现有的安装孔5，则可以在传动轴2的端部内单独设置用于安装风扇增速装置3的安装孔5。
[0024]风扇增速装置3包括与齿轮箱的传动轴2同步转动连接的联轴器31和与联轴器31同轴设置并由联轴器31带动运转的增速器32。
[0025]联轴器31具有沿轴向同轴设置并分别位于联轴器31的轴向两侧的第一轴段311和第二轴段312以及位于第一轴段311和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有风扇增速装置(3)的齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体(1)和至少部分地位于所述箱体(1)内的传动轴(2)，所述风扇增速装置(3)在其一端安装到所述传动轴(2)并且在相反的另一端与风扇(4)的风扇轴(41)传动连接，其特征在于，所述风扇增速装置(3)包括：与所述传动轴(2)同步转动地连接的联轴器(31)，其包括沿轴向相反设置的第一轴段(311)和第二轴段(312)，所述第一轴段(311)与所述传动轴(2)端部内沿轴向延伸的安装孔(5)紧配合；和增速器(32)，其包括与所述联轴器(31)同步转动地连接的输入端和与所述输入端传动连接的输出端，所述输入端具有输入孔，所述联轴器(31)的所述第二轴段(312)接收在所述输入孔内，所述输出端与所述风扇(4)传动连接。2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述第一轴段(311)包括彼此连接的轴限位部和轴连接部，所述安装孔(5)包括彼此连接的孔限位部和孔连接部，所述轴限位部与所述孔限位部配合，所述轴连接部与所述孔连接部配合。3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述轴限位部构造为轴锥形段或台阶状轴肩，所述轴连接部构造为与所述轴限位部连续并且形成有外螺纹的轴恒径段，所述孔限位部构造为与所述轴限位部互补的孔锥形段或台阶，所述孔连接部构造为与所述孔限位部连续并且形成有内螺纹的孔恒径段。4.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述第二轴段(312)与所述增速器(32)的所述输入孔平键配合、卡扣配合或螺纹配合。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，所述第一轴段(311)和所述第二轴段(312)同轴设置并构造为一体件，和/或，在所述第一轴段(311)和所述第二轴段(312)之间设有与所述齿轮箱的箱体(1)或端盖(11)密封配合的中间段。6.根据权利要求1
【专利技术属性】
技术研发人员：米文山，顾佳朋，陈东，赵霖，万文铭，
申请(专利权)人：弗兰德传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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