用于设置在液力变矩器区域中的润滑剂导向壳制造技术

本发明专利技术涉及一种用于设置在液力变矩器区域中的润滑剂导向壳(32)，其包括沿径向延伸的第一区段(33)，该第一区段设置用于在润滑剂导向壳(32)的设置状态中与变矩器(9)的一个端面(35)轴向相对置。所述第一区段(33)在径向外侧过渡到沿轴向延伸的第二区段(34)中，该第二区段在润滑剂导向壳(32)的设置状态中构造用于从第一区段(33)出发沿轴向至少部分地且在径向外侧包围变矩器(9)。为了实现一种润滑剂导向壳，通过它能够可靠防止润滑剂在液力变矩器区域中过度积聚，所述第一区段(33)和第二区段(34)均构造成完全环绕的。(34)均构造成完全环绕的。(34)均构造成完全环绕的。

【技术实现步骤摘要】
用于设置在液力变矩器区域中的润滑剂导向壳


[0001]本专利技术涉及一种用于设置在液力变矩器区域中的润滑剂导向壳，该润滑剂导向壳包括沿径向延伸的第一区段，该第一区段设置用于在润滑剂导向壳的设置状态中沿轴向与变矩器的一个端面相对置，所述第一区段在径向外侧过渡到沿轴向延伸的第二区段中，该第二区段在润滑剂导向壳的设置状态中构造用于从第一区段出发沿轴向至少部分地且在径向外侧包围变矩器。本专利技术还涉及一种混合驱动单元，其包括电机、与电机联接的液力变矩器以及上述润滑剂导向壳。

技术介绍

[0002]用于机动车的自动变速器通常配备有液力变矩器形式的起动装置。在此相应的液力变矩器大多在驱动侧连接在相应变速器的齿轮组上游。在运行中应避免大量润滑剂积聚在变矩器区域中的状态，因为这基于变矩器的旋转部件会导致润滑剂起泡，这可导致润滑剂温度升高、拖曳损失以及润滑剂被输送到不希望的区域。出于该原因，有时在具有液力变矩器的变速器中在液力变矩器区域中设置导向壳，该导向壳应防止润滑剂在液力变矩器区域中过度积聚。
[0003]DE 102019212670 A1公开了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于设置在液力变矩器(9)的区域中的润滑剂导向壳(32)，该润滑剂导向壳包括沿径向延伸的第一区段(33)，该第一区段设置用于在润滑剂导向壳(32)的设置状态中沿轴向与变矩器(9)的一个端面(35)相对置，所述第一区段(33)在径向外侧过渡到沿轴向延伸的第二区段(34)中，该第二区段在润滑剂导向壳(32)的设置状态中构造用于从第一区段(33)出发沿轴向至少部分地且在径向外侧包围变矩器(9)，其特征在于，所述第一区段(33)和第二区段(34)均构造成完全环绕的。2.根据权利要求1所述的润滑剂导向壳(32)，其特征在于，所述第二区段(34)在背离第一区段(33)的端部上在其圆周上至少在部分区段上设有沿径向向外突出的凸缘(37)。3.根据权利要求2所述的润滑剂导向壳(32)，其特征在于，所述凸缘(37)在径向外侧在其圆周上至少在部分区段上配备有密封件(38)，该密封件设置用于在润滑剂导向壳(32)的设置状态中建立与在径向上包围的壳体(6)的接触。4.根据权利要求1至3中任一项所述的润滑剂导向壳(32)，其特征在于，设置有至少一个穿通部(42)，通过该穿通部，润滑剂导向壳(32)的在润滑剂导向壳(32)的设置状态中沿轴向面向变矩器(9)的第一侧(43)与润滑剂导向壳(32)的在润滑剂导向壳(32)的设置状态中沿轴向背离变矩器(9)的第二侧(44)连接，所述至少一个穿通部(42)用于将润滑剂从第一侧(43)传送到第二侧(44)。5.根据权利要求4所述的润滑剂导向壳(32)，其特征在于，所述至少一个穿通部(42)至少部分地在径向上构造在第一区段(33)到第二区段(34)的过渡部中。6.根据权利要求4或5所述的润滑剂导向壳(32)，其特征在于，所述至少一个穿通部(42)在圆周方向上构造在这样的位置上，该位置在润滑剂导向壳(32)的设置状态中位于上部并且当看向第二侧时相对于竖直轴线(41)偏移0
°
到30
°
。7.根据权利要求4至6中任一项所述的润滑剂导向壳(32)，其特征在于，在所述第二侧(44)上构造有沿轴向突出的...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：