本发明专利技术公开了一种汽车变速箱的散热装置，涉及变速箱散热技术领域，包括箱体，所述箱体的外侧固定安装有散热组件，所述散热组件的左右两侧固定安装有增强组件，所述散热组件的左侧固定连接有备用组件，所述箱体的上端固定安装有报警组件。本发明专利技术通过散热组件的循环管内冷却液低温效果，管壁与箱体贴合产生热交换效应，对变速箱散热降温，增强组件的两机构配合可将正在循环和根源处的冷却液同时降温，使其持续保持低温，增强降温散热效果，备用组件可防止紧急状况无法及时补充冷却液，可自动对散热组件提供冷却液，使本散热装置运行更稳定，报警组件可自动检测变速箱温度和冷却液液位，并将报警信息输出，使驾驶人及时得知。使驾驶人及时得知。使驾驶人及时得知。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱的散热装置
[0001]本专利技术涉及变速箱散热
，具体涉及一种汽车变速箱的散热装置。
技术介绍
[0002]变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便，变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键，变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，在家用汽车中，变速箱是重要的三大件之一，变速箱的质量决定了车辆操控品质，变速箱内传动组件长时间啮合时，会产生大量热量，变速箱内的温度变高，会改变传动组件的尺寸，影响到啮合，降低了操控质量。以往的变速箱都是通过散热片对变速箱进行降温，但是车体内空间有限，想要提高降温速率，必须增加散热面积，于是造成了节省车内空间和提高散热效果的矛盾，变速箱在工作过程中，变速箱内会产生热量，热量会影响变速箱工作和寿命，常会在变速箱上设计散热结构。
[0003]现有技术中，提出了公开号为CN108612836A的中国专利技术专利文件，以解决上述技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种快速散热的变速箱壳体，包括壳主体、底座、散热组件，底座由左右座组成，左右座分别固连在壳主体底部的左右侧，底座固定安装在车体纵梁上端；散热组件包括动力风扇、加速风道、吸风风扇、排风风扇、导热组件、输风通道、传动组件，加速风道固定安装在壳主体底部的中部，加速通道进风口的面积大于出风口的面积，动力风扇是转动安装在壳主体外部底部，且位于加速风道的中部，输风通道对称布置在壳主体内部的两侧面与底面上，输风通道的进风口设置有多个，且对称设置在输风通道的两端。
[0004]上述技术方案在实际使用过程中，会出现以下问题：
[0005]上述现有技术不具备报警装置，一旦变速箱过热，驾驶人无法及时得知其过热情况。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供一种汽车变速箱的散热装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0008]一种汽车变速箱的散热装置，包括箱体，所述箱体的外侧固定安装有散热组件，所述散热组件的左右两侧固定安装有增强组件，所述散热组件的左侧固定连接有备用组件，所述箱体的上端固定安装有报警组件。
[0009]所述散热组件包括安装机构和散热机构，所述安装机构的内部固定安装有散热机构。
[0010]所述增强组件包括箱冷机构和增强机构，所述箱冷机构的一端固定连接有增强机构。
[0011]所述备用组件包括驱动机构和备用机构，所述驱动机构的一端固定安装有备用机构。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述安装机构包括安装板、安装块一和固定螺栓一，所述箱体的外围上下两侧设置有安装板，所述安装板的左右两侧固定安装有安装块一，所述安装块一的内部螺纹连接有固定螺栓一，所述固定螺栓一的下端螺纹连接在箱体的内部，两个所述安装板的中间固定安装有连接柱。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述散热机构包括循环管、流量控制阀、水泵、储液箱和进液口一，所述连接柱的中部固定安装有三个所述循环管，所述循环管的末端分支回流处外侧固定安装有流量控制阀，所述循环管的末端总回流端固定连接有水泵，所述水泵的外侧设置有储液箱，所述储液箱的上端靠前一侧固定安装有进液口一。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述箱冷机构包括风机架、安装块二、固定螺栓二、扇叶和电机，所述风机架的靠内一侧设置在安装板的左右两侧，所述风机架的靠内一侧上下左右四角固定安装有安装块二，所述安装块二的内部螺纹连接有固定螺栓二，所述固定螺栓二的下端螺纹连接在安装板的内部，所述风机架的中部活动安装有扇叶，所述扇叶的中部外侧设置有电机。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述增强机构包括蓄电池一、温控器、半导体制冷片和蓄电池二，所述电机的上端电性连接有蓄电池一，所述风机架的正面右下角电性连接有温控器，所述温控器的右端电性连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片的靠内一侧固定安装在储液箱与备用组件的外侧一端，所述半导体制冷片的上端电性连接有蓄电池二。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述驱动机构包括液位传感器、液位开关和电动阀门，所述液位传感器的一端设置在储液箱的内部后侧，所述液位传感器的一端电性连接有液位开关，所述液位开关的下端电性连接有电动阀门。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述备用机构包括导液管、备用箱和进液口二，所述电动阀门的内部固定安装有导液管，所述导液管的一端设置在储液箱的内部下侧，所述导液管的另一端设置在备用箱的内部，所述备用箱的上端固定安装有进液口二。
[0018]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述报警组件包括温度报警器、液位报警器和汽车控制模块，所述箱体的上端固定安装有温度报警器，所述温度报警器的上端电性连接有汽车控制模块，所述液位报警器的下端设置在储液箱的内部中侧，所述液位报警器的上端电性连接在温度报警器的一侧。
[0019]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]1、本专利技术提供一种汽车变速箱的散热装置，本汽车变速箱的散热装置设置了报警组件，报警组件可以自动检测变速箱温度，和冷却液液位，并将报警信息输出，使驾驶人及时得知高温情况，以做出对应处理措施，防止变速箱持续处于高温状态后发生安全事故，降低车辆运行的安全隐患。
[0021]2、本专利技术提供一种汽车变速箱的散热装置，本汽车变速箱的散热装置设置了散热组件，散热组件通过其循环管内冷却液低温效果，管壁与箱体贴合产生热交换效应，对变速
箱产生良好的散热降温效果，并且其具有流量控制功能，使冷却液稳定循环，降温效果更加均匀。
[0022]3、本专利技术提供一种汽车变速箱的散热装置，本汽车变速箱的散热装置设置了增强组件，增强组件的箱冷机构可吹出冷风对变速箱降温散热，同时冷风作用在循环管上可使管内冷却液降温，增强机构可对储液箱内冷却液降温，两机构配合可将正在循环和根源处的冷却液同时降温，使其持续保持低温，增强降温散热效果。
[0023]4、本专利技术提供一种汽车变速箱的散热装置，本汽车变速箱的散热装置设置了备用组件，备用组件可作为备用机制，以防止紧急状况无法及时补充冷却液，其可自动对散热组件提供冷却液，使散热组件具有备用能源，可靠性更高，使本散热装置运行更加稳定。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术的安装机构结构示意图；
[0026]图3为本专利技术的散热机构剖视结构示意图；
[0027]图4为本专利技术的增强组件结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱的散热装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的外侧固定安装有散热组件(2)，所述散热组件(2)的左右两侧固定安装有增强组件(3)，所述散热组件(2)的左侧固定连接有备用组件(4)，所述箱体(1)的上端固定安装有报警组件(5)；所述散热组件(2)包括安装机构和散热机构，所述安装机构的内部固定安装有散热机构；所述增强组件(3)包括箱冷机构和增强机构，所述箱冷机构的一端固定连接有增强机构；所述备用组件(4)包括驱动机构和备用机构，所述驱动机构的一端固定安装有备用机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱的散热装置，其特征在于：所述安装机构包括安装板(21)、安装块一(211)和固定螺栓一(212)，所述箱体(1)的外围上下两侧设置有安装板(21)，所述安装板(21)的左右两侧固定安装有安装块一(211)，所述安装块一(211)的内部螺纹连接有固定螺栓一(212)，所述固定螺栓一(212)的下端螺纹连接在箱体(1)的内部，两个所述安装板(21)的中间固定安装有连接柱(22)。3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱的散热装置，其特征在于：所述散热机构包括循环管(23)、流量控制阀(24)、水泵(25)、储液箱(26)和进液口一(27)，所述连接柱(22)的中部固定安装有三个所述循环管(23)，所述循环管(23)的末端分支回流处外侧固定安装有流量控制阀(24)，所述循环管(23)的末端总回流端固定连接有水泵(25)，所述水泵(25)的外侧设置有储液箱(26)，所述储液箱(26)的上端靠前一侧固定安装有进液口一(27)。4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱的散热装置，其特征在于：所述箱冷机构包括风机架(31)、安装块二(311)、固定螺栓二(312)、扇叶(32)和电机(33)，所述风机架(31)的靠内一侧设置在安装板(21)的左右两侧，所述风机架(31)的靠内一侧上下左右四角固定安装有安装块二(311)，所述安装块二(311)的内部螺纹连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚辉林，王妮，
申请(专利权)人：姚辉林，
类型：发明
国别省市：
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