本实用新型专利技术公开了一种隧道施工用安全防护装置，属于施工用安全防护装置技术领域，包括固定底板，所述底板上转动设置有气缸一，所述气缸一的输出端固定设置有防护板，所述防护板上固定设置有多个支护架，所述底板上转动设置有气缸二，所述气缸二与气缸一之间设置有用于控制气缸一升降角度的传动机构，所述底板上转动设置有两个圆轴，且两个所述圆轴的两端均设置有车轮，所述底板上固定设有推动装置移动的手推杆，通过转动设置在底板的气缸一与气缸二，使用气缸一控制支护板支撑长度，在通过气缸二调节气缸一的抬起角度，实现了隧道不同位置的再支撑，使其在隧道内发挥最大的支护作用，保护施工人员的安全同时拆卸也十分的简便。便。便。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用安全防护装置
[0001]本技术属于施工用安全防护装置
，尤其涉及一种隧道施工用安全防护装置。
技术介绍
[0002]隧道施工一般指新奥地利隧道施工方法，新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工，在施工现场，工人的安全至关重要，为此研发了很多安全防护装置。
[0003]在进行隧道施工时，为了保护施工人员的人身安全，会在施工处对隧道的侧壁进行支撑防护处理，通常的支撑防护方法是，提前搭建支撑脚架，对隧道的侧壁进行挤压，防止塌落的情况出现，然而这种方法在隧道铺设时费时费力，且在支撑不同地方时，需要人工二次搭建，施工作业完成时，需要人工拆卸，使得施工人员的工作量大大增加，减缓可工作效率。
[0004]为此，我们提出来一种隧道施工用安全防护装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中，普通的支护装置在支撑不同位置的隧道表面时搭建费时费力的问题，而提出的一种隧道施工用安全防护装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种隧道施工用安全防护装置，包括固定底板，所述底板上转动设置有气缸一，所述气缸一的输出端固定设置有防护板，所述防护板上固定设置有多个支护架，所述底板上转动设置有气缸二，所述气缸二与气缸一之间设置有用于控制气缸一抬升角度的传动机构，所述底板上转动设置有两个圆轴，且两个所述圆轴的两端均设置有车轮，所述底板上固定设有推动装置移动的手推杆。
[0008]优选的，多个所述支护架参差交错设置，所述支护架包括支撑柱和支撑板，且所述支撑柱与支撑板之间转动连接。
[0009]优选的，所述支撑板与隧道内壁的接触面为粗糙设置。
[0010]优选的，所述传动机构包括滑动设置于气缸一外壁上的圆环，所述圆环上固定设置有两个卡块，所述气缸一的外壁上开设有与卡块相匹配的滑槽，所述圆环与气缸二之间转动连接。
[0011]优选的，所述圆环的外壁上固定设置有两个卡板，所述气缸二的伸缩端与卡板之间通过转轴转动连接。
[0012]优选的，所述底板上开设有四个圆孔，且所述圆孔上均滑动设置有圆钉。
[0013]综上所述，本技术的技术效果和优点：一种隧道施工用安全防护装置，通过转动设置在底板的气缸一与气缸二，使用气缸一控制支护板支撑长度，在通过气缸二调节气
缸一的抬起角度，实现了隧道不同位置的再支撑，都可简单便捷的达到支撑目的。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种隧道施工用安全防护装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种隧道施工用安全防护装置支撑板的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种隧道施工用安全防护装置的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种隧道施工用安全防护装置的正视结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、气缸一；3、防护板；4、支护架；5、气缸二；6、圆轴；7、车轮；8、手推杆；9、支撑柱；10、支撑板；11、圆环；12、卡块；13、滑槽；14、卡板；15、转轴；16、圆孔；17、圆钉。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1，一种隧道施工用安全防护装置，包括固定底板1，底板1上转动设置有气缸一2，气缸一2的输出端固定设置有防护板3，防护板3上固定设置有多个支护架4。
[0021]参照图1
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3，多个支护架4参差交错设置，支护架4包括支撑柱9和支撑板10，且支撑柱9与支撑板10之间转动连接，使用时将支撑板10贴合与隧道岩表，参差交错设置，使得各个支护架4最大程度的与隧道表面接触，增加支护效果。
[0022]参照图2
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3，支撑板10与隧道内壁的接触面为粗糙设置，将支撑板10的表面设置为粗糙，增加了与隧道内壁的摩擦力，使得支护架4支撑的效果更加有效安全。
[0023]底板1上转动设置有气缸二5，气缸二5与气缸一2之间设置有用于控制气缸一2抬升角度的传动机构。
[0024]参照图2
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4，传动机构包括滑动设置于气缸一2外壁上的圆环11，圆环11上固定设置有两个卡块12，气缸一2的外壁上开设有与卡块12相匹配的滑槽13，圆环11与气缸二5之间转动连接，先将装置移动到合适位置，启动气缸二5，气缸二5输出端与滑动与气缸一2上的圆环11转动连接，气缸一2上开设有滑槽13，圆环11上设有卡块12，避免圆环11发生转动，对装置造成损坏，圆环11在气缸一2上滑动，并使得气缸一2改变抬起角度，在启动气缸一2使其伸长，并将其输出端的支护架4与隧道表面相抵。
[0025]参照图1
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3，圆环11的外壁上固定设置有两个卡板14，气缸二5的伸缩端与卡板14之间通过转轴15转动连接，通过设置的两个卡板14，并将气缸二5的输出端与卡板14通过转轴15转动连接，使得气缸二5在伸长时，气缸二5与圆环11之间相对转动，避免卡死的情况出现。
[0026]底板1上转动设置有两个圆轴6，且两个圆轴6的两端均设置有车轮7，底板1上固定设有推动装置移动的手推杆8。
[0027]参照图1
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2，底板1上开设有四个圆孔16，且圆孔16上均滑动设置有圆钉17，使用时现将装置移动到合适位置，将圆钉17通过圆孔16打入地基，从而固定装置，避免装置滑动发生安全隐患。
[0028]工作原理：
[0029]使用本装置时现将装置移动到合适位置，将四个圆钉17通过圆孔16打入地基固定住装置，启动气缸二5，气缸二5的输出端使得圆环11相对于气缸一2滑动，使得气缸一2与底板1的角度发生变化，在启动气缸一2，使得气缸一2伸长直至固定在气缸一2上的支护架4与隧道表面接触相抵，合理的调节气缸一2与气缸二5，使其在隧道内发挥最大的支护作用，保护施工人员的安全同时拆卸也十分的简便。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用安全防护装置，包括固定底板（1），其特征在于，所述底板（1）上转动设置有气缸一（2），所述气缸一（2）的输出端固定设置有防护板（3），所述防护板（3）上固定设置有多个支护架（4），所述底板（1）上转动设置有气缸二（5），所述气缸二（5）与气缸一（2）之间设置有用于控制气缸一（2）抬升角度的传动机构，所述底板（1）上转动设置有两个圆轴（6），且两个所述圆轴（6）的两端均设置有车轮（7），所述底板（1）上固定设有推动装置移动的手推杆（8）。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用安全防护装置，其特征在于，多个所述支护架（4）参差交错设置，所述支护架（4）包括支撑柱（9）和支撑板（10），且所述支撑柱（9）与支撑板（10）之间转动连接。3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用安全...
【专利技术属性】
技术研发人员：张博昊，守继承，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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