一种汽缸垫橡胶密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽缸垫橡胶密封件，涉及汽缸技术领域。包括汽缸垫本体，汽缸垫本体上一侧开设有机油孔，汽缸垫本体上分布开设有多个螺丝预留孔。本实用新型专利技术通过密封结构的设置，唇形密封圈安装在气缸垫本体上的机油孔和水孔上，能够对机油孔和水孔进行较好的密封，在唇形密封圈受到挤压强度时，上唇靠近下唇，同时连接环受到挤压，此时，连接杆在固定管内滑动并靠近固定管，第一弹簧进行压缩，斜杆在斜管内滑动并靠近斜管，第二弹簧压缩，此时，第一弹簧和第二弹簧的反作用力对上唇和下唇起到较好的缓冲支撑的作用，使得唇形密封圈不易变形产生缝隙，且与接触面更加贴合，不易出现漏油漏水的现象，保证了人员的使用。保证了人员的使用。保证了人员的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽缸垫橡胶密封件


[0001]本技术涉及汽缸
，具体为一种汽缸垫橡胶密封件。

技术介绍

[0002]汽缸即发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，汽缸垫位于汽缸盖与汽缸体之间又称气缸床，其功能是填补汽缸体和汽缸盖之间的微观孔隙,保证结合面处有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封防止机油孔漏油和水孔漏水。
[0003]在发动机长期使用过程中，汽缸内的一定强度压力容易使得汽缸垫上的机油孔和水孔部分密封圈变形产生缝隙使得密封不严，导致产生漏油漏水的现象，影响人员的使用，为此，本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽缸垫橡胶密封件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽缸垫橡胶密封件，包括汽缸垫本体，汽缸垫本体上一侧开设有机油孔，另一侧开设有水孔，汽缸垫本体上分布开设有多个螺丝预留孔，机油孔和水孔上均设置有密封结构，密封结构包括设置在机油孔和水孔两侧边缘的唇形密封圈，唇形密封圈包括上唇、下唇和连接环，下唇内侧壁上设置有横环片，连接环内侧壁上设置有竖环片，上唇内侧壁上设置有顶环片，横环片上圆周均匀固定有多个固定管，固定管顶端插设有连接杆，连接杆底端固定有第一弹簧，固定管上端一侧固定有斜管，斜管顶端插设有斜杆，斜杆底端固定有第二弹簧。
[0006]优选的，所述机油孔和水孔内侧壁均固定有挡环片，挡环片与汽缸垫本体固定，汽缸垫本体上两侧面开设有与唇形密封圈相适配的凹槽。
[0007]优选的，所述下唇内侧壁上开设有与横环片相适配的第一安装槽，连接环内侧壁上开设有与竖环片相适配的第二安装槽，上唇内侧壁上开设有与顶环片相适配的第三安装槽。
[0008]优选的，所述横环片与竖环片为一体，其截面为L型，上唇内侧壁开设有与竖环片顶端相适配的第四安装槽。
[0009]优选的，所述连接杆顶端与顶环片相固定，第一弹簧底端与横环片相固定，斜杆顶端与竖环片相固定，第二弹簧底端与固定管相固定。
[0010]优选的，所述唇形密封圈、横环片、竖环片和顶环片均为丁晴橡胶材质。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该汽缸垫橡胶密封件，通过密封结构的设置，唇形密封圈安装在气缸垫本体上的机油孔和水孔上，能够对机油孔和水孔进行较好的密封，在唇形密封圈受到挤压强度时，上唇靠近下唇，同时连接环受到挤压，此时，连接杆在固定管内滑动并靠近固定管，第一弹簧
进行压缩，斜杆在斜管内滑动并靠近斜管，第二弹簧压缩，此时，第一弹簧和第二弹簧的反作用力对上唇和下唇起到较好的缓冲支撑的作用，使得唇形密封圈不易变形产生缝隙，且与接触面更加贴合，不易出现漏油漏水的现象，保证了人员的使用。
[0013]另外，通过第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽和第四安装槽的设置，第一安装槽内安装横环片，第二安装槽和第四安装槽安装竖环片，第三安装槽内安装顶环片，使得对横环片、竖环片和顶环片起到了安装限位的作用，便于安装和拆卸。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的密封结构和挡环片结构示意图；
[0016]图3为图2的剖视图；
[0017]图4为图3中A部分的放大结构示意图。
[0018]图中：1、汽缸垫本体；101、机油孔；102、水孔；103、螺丝预留孔；2、唇形密封圈；201、横环片；202、竖环片；203、顶环片；204、固定管；205、连接杆；206、第一弹簧；207、斜管；208、斜杆；209、第二弹簧；3、挡环片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0022]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0023]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽缸垫橡胶密封件，包括汽缸垫本体1，汽缸垫本体1上一侧开设有机油孔101，另一侧开设有水孔102，汽缸垫本体1上分布开设有多个螺丝预留孔103，机油孔101和水孔102上均设置有密封结构，密封结构包括设置在机油孔101和水孔102两侧边缘的唇形密封圈2，唇形密封圈2包括上唇、下唇和连接环，下唇内侧壁上设置有横环片201，连接环内侧壁上设置有竖环片202，上唇内侧壁上设置有顶环片203，横环片201上圆周均匀固定有多个固定管204，固定管204顶端插设有连接杆205，连接杆205底端固定有第一弹簧206，固定管204上端一侧固定有斜管207，斜管207顶端插设有斜杆208，斜杆208底端固定有第二弹簧209，连接杆205顶端与顶环片203相固定，第
一弹簧206底端与横环片201相固定，斜杆208顶端与竖环片202相固定，第二弹簧209底端与固定管204相固定，通过密封结构的设置，唇形密封圈2安装在汽缸垫本体1上的机油孔101和水孔102上，能够对机油孔101和水孔102进行较好的密封，在唇形密封圈2受到挤压强度时，上唇靠近下唇，同时连接环受到挤压，此时，连接杆205在固定管204内滑动并靠近固定管204，第一弹簧206进行压缩，斜杆208在斜管207内滑动并靠近斜管207，第二弹簧209压缩，此时，第一弹簧206和第二弹簧209的反作用力对上唇和下唇起到较好的缓冲支撑的作用，使得唇形密封圈2不易变形产生缝隙，且与接触面更加贴合，不易出现漏油漏水的现象，保证了人员的使用，机油孔101和水孔102内侧壁均固定有挡环片3，挡环片3与汽缸垫本体1固定，汽缸垫本体1上两侧面开设有与唇形密封圈2相适配的凹槽唇形密封圈2、横环片201、竖环片202和顶环片203均为丁晴橡胶材质，其耐油性极好，不易被油性粘粘腐蚀，耐磨和耐热性较好，在一定程度上延长了该唇形密封圈2的使用时间。
[0024]作为一种具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽缸垫橡胶密封件，包括汽缸垫本体(1)，其特征在于：汽缸垫本体(1)上一侧开设有机油孔(101)，另一侧开设有水孔(102)，汽缸垫本体(1)上分布开设有多个螺丝预留孔(103)，机油孔(101)和水孔(102)上均设置有密封结构，密封结构包括设置在机油孔(101)和水孔(102)两侧边缘的唇形密封圈(2)，唇形密封圈(2)包括上唇、下唇和连接环，下唇内侧壁上设置有横环片(201)，连接环内侧壁上设置有竖环片(202)，上唇内侧壁上设置有顶环片(203)，横环片(201)上圆周均匀固定有多个固定管(204)，固定管(204)顶端插设有连接杆(205)，连接杆(205)底端固定有第一弹簧(206)，固定管(204)上端一侧固定有斜管(207)，斜管(207)顶端插设有斜杆(208)，斜杆(208)底端固定有第二弹簧(209)。2.根据权利要求1所述的一种汽缸垫橡胶密封件，其特征在于：所述机油孔(101)和水孔(102)内侧壁均固定有挡环片(3)，挡环片(3)与汽缸垫本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海鹰，周兵，郑传超，
申请(专利权)人：成都鸿图超越工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：