混合动力取力装置、混合动力系统及作业机械制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及作业机械领域，提供一种混合动力取力装置、混合动力系统及作业机械，其中，混合动力取力装置包括取力轴，其输入端用于与内燃机组件的取力口连接；行星轮组件，用于与液压传动轴传动连接；且所述行星轮组件可选择性与取力轴的输出端或电驱动组件的转轴连接。本实用新型专利技术提供的混合动力取力装置、混合动力系统及作业机械，利用行星轮组件的减速增扭特性，有效降低电驱动组件的扭矩，缩小电驱动组件的体积；当拖动不同的负载时，可以通过改变行星轮组件减速比，实现不同的负载输出，有利于统一电驱动组件的型号，有利于混合动力取力装置的布置和成本的有效控制。动力取力装置的布置和成本的有效控制。动力取力装置的布置和成本的有效控制。

【技术实现步骤摘要】
混合动力取力装置、混合动力系统及作业机械


[0001]本技术涉及作业机械
，尤其涉及一种混合动力取力装置、混合动力系统及作业机械。

技术介绍

[0002]目前，传统的轮式起重机采用柴油发动机作为动力源，在变速箱出口设置取力装置，在上车作业时，发动机带动取力装置，进行油泵作业，其应用非常成熟，但也存在能源利用率低的劣势，导致环境污染严重、经济性低、噪音高。
[0003]现有技术中，有在传统的取力轴之间加装电机，将电机设计呈贯通轴形式，实现发动机作业时，电机转子转轴作为传动轴的一部分，不影响发动机的输出；同时也可以利用电机作业，电机转动，带动传动轴将能量传递到传动轴上，实现混合动力的输出。但是随着负载需求增大，则需要选用更大扭矩和体积的电机，导致成本增加和空间占用大，不同的负载则需要不同的电机与之相适应，电机型号不能统一，造成成本过高。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种混合动力取力装置、混合动力系统及作业机械，用以解决现有技术中随着负载需求变大导致电机成本增加的缺陷。
[0005]本技术提供一种混合动力取力装置，包括：
[0006]取力轴，其输入端用于与内燃机组件的取力口连接；
[0007]行星轮组件，用于与液压传动轴传动连接；且所述行星轮组件可选择性与所述取力轴的输出端或电驱动组件的转轴连接。
[0008]根据本技术提供的一种混合动力取力装置，所述行星轮组件包括：
[0009]取力轴，其输入端用于与内燃机组件的取力口连接；
[0010]行星轮组件，用于与液压传动轴传动连接；且所述行星轮组件可选择性与所述取力轴的输出端或电驱动组件的转轴连接。
[0011]根据本技术提供的一种混合动力取力装置，所述行星轮组件包括：
[0012]太阳轮，与所述电驱动组件的转轴连接；
[0013]行星轮，与所述太阳轮啮合；
[0014]行星架，与所述取力轴的输出端连接，且所述行星架与所述液压传动轴花键连接；并所述行星架与所述行星轮连接；
[0015]齿圈，相对于所述电驱动组件的壳体固定设置，且其内周与所述行星轮啮合；
[0016]所述电驱动组件的转轴为空心轴，所述液压传动轴自空心轴内部穿过，且所述液压传动轴和空心轴之间留有间隙。
[0017]根据本技术提供的一种混合动力取力装置，所述行星架包括前行星架和后行星架，所述前行星架和后行星架分别设置于所述行星轮的两侧；所述前行星架与所述取力轴的输出端连接，且所述前行星架与所述液压传动轴花键连接。
[0018]根据本技术提供的一种混合动力取力装置，所述取力轴的输出端通过法兰与所述前行星架连接。
[0019]根据本技术提供的一种混合动力取力装置，所述行星轮组件还包括外壳，所述外壳的内部设置有所述齿圈，且所述外壳与所述电驱动组件固定连接。
[0020]根据本技术提供的一种混合动力取力装置，所述外壳与所述行星架之间、所述行星架与所述太阳轮之间均设置有轴承。
[0021]根据本技术提供的一种混合动力取力装置，所述外壳的内侧还设置有轴承密封。
[0022]根据本技术提供的一种混合动力取力装置，所述电驱动组件的转轴与所述太阳轮花键连接。
[0023]本技术还提供一种混合动力系统，包括：
[0024]内燃机组件，用于提供第一动力；
[0025]电驱动组件，用于提供第二动力；
[0026]如上所述的混合动力取力装置。
[0027]本技术还提供一种作业机械，包括如上所述的混合动力系统。
[0028]本技术提供的混合动力取力装置，取力轴的输入端用于与内燃机组件的取力口连接，通过设置行星轮组件可选择性与取力轴的输出端或电驱动组件的转轴连接，利用行星轮组件的减速增扭特性，有效降低电驱动组件的扭矩，缩小电驱动组件的体积；当拖动不同的负载时，可以通过改变行星轮组件减速比，实现不同的负载输出，有利于统一电机型号，有利于混合动力取力装置的布置和成本的有效控制。
[0029]本技术提供的一种混合动力系统，由于包括如上所述的混合动力取力装置，因此具备如上所述的各种优势。
[0030]本技术提供的一种作业机械，由于包括如上所述的混合动力系统，因此具备如上所述的各种优势。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1是本技术提供的混合动力取力装置的安装结构示意图；
[0033]图2是本技术提供的行星轮组件的内部结构示意图；
[0034]图3是本技术提供的混合动力取力装置的工作原理示意图；
[0035]图4是本技术提供的混合动力取力装置的安装结构剖视图；
[0036]附图标记：
[0037]1、取力轴；2、行星轮组件；3、内燃机组件；4、液压传动轴；5、电驱动组件；6、转轴；7、主传动轴；
[0038]21、太阳轮；22、行星轮；23、行星架；231、前行星架；232、后行星架；24、齿圈；25、法兰；26、外壳；27、轴承；28、轴承密封。
具体实施方式
[0039]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]下面结合图1至图4描述本技术的混合动力取力装置。
[0041]如图1所示，本技术提供了一种混合动力取力装置，包括取力轴1和行星轮组件2，取力轴1的输入端用于与内燃机组件3的取力口连接；行星轮组件2用于与液压传动轴4传动连接；且行星轮组件2可选择性与取力轴1的输出端或电驱动组件5的转轴连接。
[0042]其中，内燃机组件3可以连接变速箱，变速箱输出分为两部分，一部分作为主传动轴7输出，一部分作为取力轴输出，作为液压系统的第一种动力源，在取力轴1加装电驱动组件5和行星轮组件2作为第二种动力源。
[0043]本技术利用行星轮组件2的减速增扭特性，有效降低电驱动组件5的扭矩，缩小电驱动组件5的体积；当拖动不同的负载时，可以通过改变行星轮组件2的减速比，实现不同的负载输出，有利于统一电机型号，缩小了空间占比，有利于混合动力取力装置的布置和成本的有效控制。
[0044]在本技术的实施例中，行星轮组件2包括太阳轮21、行星轮22、行星架23和齿圈24，太阳轮21与电驱动组件5的转轴6连接，即采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力取力装置，其特征在于，包括：取力轴，其输入端用于与内燃机组件的取力口连接；行星轮组件，用于与液压传动轴传动连接；且所述行星轮组件可选择性与所述取力轴的输出端或电驱动组件的转轴连接。2.根据权利要求1所述的混合动力取力装置，其特征在于，所述行星轮组件包括：太阳轮，与所述电驱动组件的转轴连接；行星轮，与所述太阳轮啮合；行星架，与所述取力轴的输出端连接，且所述行星架与所述液压传动轴花键连接；并所述行星架与所述行星轮连接；齿圈，相对于所述电驱动组件的壳体固定设置，且其内周与所述行星轮啮合；所述转轴为空心轴，所述液压传动轴自空心轴内部穿过，且所述液压传动轴和空心轴之间留有间隙。3.根据权利要求2所述的混合动力取力装置，其特征在于，所述行星架包括前行星架和后行星架，所述前行星架和后行星架分别设置于所述行星轮的两侧；所述前行星架与所述取力轴的输出端连接，且所述前行星架与所述液压传动轴花键连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：关世海，刘鹏飞，和进军，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：