一种油冷电机制造技术

本发明专利技术公开了一种油冷电机，包括壳体和设置在壳体两端的前端盖和后端盖，壳体内通过轴承安装转轴，环绕转轴设置多组转子铁芯，环绕转子铁芯设置定子铁芯，定子铁芯上设置绕组，其中，壳体上开设进油口，前端盖和后端盖上均开设出油口，前端盖和后端盖分别具有用于安装绕组两端结构的第一安装腔室和第二安装腔室，前端盖、壳体和定子铁芯之间共同形成有第一油腔室，第一油腔室开设第一喷油孔，后端盖、壳体和定子铁芯之间共同形成有第二油腔室，第二油腔室开设第二喷油孔，第一油腔室和第二油腔室之间通过开设在定子铁芯上的油道连通，进油口连通第一油腔室。本申请提供了一种高度集成、精简零件种类以及减小装配难度的油冷电机。精简零件种类以及减小装配难度的油冷电机。精简零件种类以及减小装配难度的油冷电机。

【技术实现步骤摘要】
一种油冷电机


[0001]本专利技术涉及汽车电机
，具体为一种油冷电机。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，市场对新能源汽车驱动系统性能需求也不断提高。作为驱动系统的核心部件之一，汽车电机正朝着高功率密度，高转矩密度发展。传统的水冷电机，一般是在电机壳体上开水道，通过冷却机壳的方式间接冷却电机，冷却效率不高；汽车电机电流越来越大，转速越来越快，传统的间接水冷已经很难满足汽车电机的散热需求。而油具有不导磁不导电的特性，故直接油冷技术已成为目前电机冷却的主流技术，现有的油冷电机冷却定子方案主要有两种：一种是塑料喷油管结构，喷油管作为单独的零件对绕组端部喷淋冷却；另一种是喷油环结构，喷油环作为单独零件与其它零件装配形成喷油腔对绕组端部喷淋冷却，这两种方案零件种类多，装配困难。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本申请提供了一种油冷电机，包括：壳体，内部具有安装腔体；端盖，包括前端盖和后端盖，所述前端盖和所述后端盖分别连接至所述壳体的两端；转轴，通过轴承安装在所述壳体的安装腔体内；转子，包括多组环绕所述转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油冷电机，其特征在于，包括：壳体，内部具有安装腔体；端盖，包括前端盖和后端盖，所述前端盖和所述后端盖分别连接至所述壳体的两端；转轴，通过轴承安装在所述壳体的安装腔体内；转子，包括多组环绕所述转轴设置的转子铁芯；定子，包括环绕所述转子铁芯外侧设置的定子铁芯，所述定子铁芯上还设置绕组；其中，壳体上开设有进油口，所述前端盖和所述后端盖上均开设出油口，前端盖和后端盖分别具有用于安装所述绕组两端结构的第一安装腔室和第二安装腔室，所述前端盖、所述壳体和所述定子铁芯之间共同形成有第一油腔室，所述第一油腔室的侧壁上开设第一喷油孔对准所述绕组的一端，所述后端盖、所述壳体和所述定子铁芯之间共同形成有第二油腔室，所述第二油腔室的侧壁上开设第二喷油孔对准所述绕组的另一端，所述第一油腔室和所述第二油腔室之间通过开设在定子铁芯上的油道连通，所述进油口连通所述第一油腔室，所述前端盖上的出油口和所述后端盖上的出油口分别连通所述第一安装腔室和所述第二安装腔室。2.根据权利要求1所述的一种油冷电机，其特征在于：所述前端盖和所述后端盖上均形成有油腔壁，所述油腔壁的自由端与所述定子铁芯抵接，其中，前端盖的油腔壁两侧分别为所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长林，徐兴明，曹阳，
申请(专利权)人：南京泉峰汽车精密技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：