一种大缸径快速推进液压油缸制造技术

本发明专利技术公开了一种大缸径快速推进液压油缸，涉及液压油缸技术领域。该大缸径快速推进液压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的右侧贯穿设置有活塞杆，所述活塞杆的左侧设置有活塞，所述活塞的右侧设置有隔套，所述活塞杆的右侧套设有导套。该大缸径快速推进液压油缸，通过在现有设备基础上增加外接充液阀和加压进油孔，可以通过加压进油孔提供额外的液压强度，辅助活塞杆的活动，从而降低对原有油泵功率的需求，很好的保障工作效率的同时延长了部件的使用寿命，通过在现有设备基础上增加内部进油管和内部密封套，同时对活塞杆的尾部开设对应的凹槽，增加了液压相对于活塞杆的受力面积，从而提高液压油缸的稳定性。从而提高液压油缸的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种大缸径快速推进液压油缸


[0001]本专利技术涉及液压油缸
，具体为一种大缸径快速推进液压油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压油缸实现的则是往复运动。液压油缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压油缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压油缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用，200mm及以上缸径的液压油缸被称为大缸径液压油缸；
[0003]现有技术中，大缸径液压油缸运动时需求的进油量较大，为了保证推进的速度，需要较高的油泵功率，机械损耗相对较高，难以很好的保证工作效率的同时缩短了部件的使用寿命。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种大缸径快速推进液压油缸，解决了现有技术中，大缸径液压油缸运动时需求的进油量较大，为了保证推进的速度，需要较高的油泵功率，机械损耗相对较高，难以很好的保证工作效率的同时缩短了部件的使用寿命的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种大缸径快速推进液压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的右侧贯穿设置有活塞杆，所述活塞杆的左侧设置有活塞，所述活塞的右侧设置有隔套，所述活塞杆的右侧套设有导套，所述油缸本体的顶部开设有退回孔，所述退回孔与活塞杆所在的内腔连通，所述油缸本体上且位于活塞杆的左侧设置有快速进油孔；
[0008]其特征在于：所述油缸本体的左侧设置有外接充液阀，所述油缸本体上且位于快速进油孔的左侧设置有加压进油孔，所述外接充液阀与加压进油孔连通，所述加压进油孔与活塞杆所在内腔连通，且加压进油孔不与退回孔连通；
[0009]所述油缸本体内设置有内部进油管，所述活塞杆的左侧设置有与内部进油管配合设置的凹槽，所述内部进油管上设置有内部密封套，所述快速进油孔与内部进油管连通，所述内部进油管与活塞杆所在的内腔连通，且内部进油管不与退回孔连通。
[0010]优选的，所述内部进油管的左侧设置有与油缸本体配合设置的锁紧环和内部密封套，所述锁紧环用于相对于油缸本体固定内部进油管，所述内部密封套用于使得活塞杆的凹槽与快速进油孔之间相对密封。
[0011]优选的，所述油缸本体的右侧设置有FA法兰。
[0012](三)有益效果
[0013]本专利技术提供了一种大缸径快速推进液压油缸。具备以下有益效果：
[0014](1)、该大缸径快速推进液压油缸，通过在现有设备基础上增加外接充液阀和加压进油孔，可以通过加压进油孔提供额外的液压强度，辅助活塞杆的活动，从而降低对原有油泵功率的需求，很好的保障工作效率的同时延长了部件的使用寿命。
[0015](2)、该大缸径快速推进液压油缸，通过在现有设备基础上增加内部进油管和内部密封套，同时对活塞杆的尾部开设对应的凹槽，增加了液压相对于活塞杆的受力面积，从而提高液压油缸的稳定性；
[0016](3)、该大缸径快速推进液压油缸，其改良均是基于现有设备进行的，并不会出现现有设备废弃的情况，节约了改良的成本，适用于大规模生产。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本现有技术中液压油缸的结构示意图。
[0019]图中：1、加压进油孔；2、快速进油孔；3、外接充液阀；4、锁紧环；5、内部密封套；6、活塞；7、FA法兰；8、内部进油管；9、活塞杆；10、导套；11、隔套；12、内部密封套；13、退回孔；14、现有设备的进油孔；15、现有设备的活塞杆；16、现有设备的活塞；17、现有设备的隔套；18、现有设备的退回孔；19、现有设备的导套；20、现有设备的FA法兰。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种大缸径快速推进液压油缸，包括油缸本体，油缸本体的右侧设置有FA法兰7，油缸本体的右侧贯穿设置有活塞杆9，活塞杆9的左侧设置有活塞6，活塞6的右侧设置有隔套11，活塞杆9的右侧套设有导套10，油缸本体的顶部开设有退回孔13，退回孔13与活塞杆9所在的内腔连通，油缸本体上且位于活塞杆9的左侧设置有快速进油孔2；
[0022]油缸本体的左侧设置有外接充液阀3，油缸本体上且位于快速进油孔2的左侧设置有加压进油孔1，外接充液阀3与加压进油孔1连通，加压进油孔1与活塞杆9所在内腔连通，且加压进油孔1不与退回孔13连通；
[0023]油缸本体内设置有内部进油管8，内部进油管8的左侧设置有与油缸本体配合设置的锁紧环4和内部密封套5，锁紧环4用于相对于油缸本体固定内部进油管8，内部密封套5用于使得活塞杆9的凹槽与快速进油孔2之间相对密封，活塞杆9的左侧设置有与内部进油管8配合设置的凹槽，内部进油管8上设置有内部密封套12，快速进油孔2与内部进油管8连通，内部进油管8与活塞杆9所在的内腔连通，且内部进油管8不与退回孔13连通。
[0024]工作时，通过油泵将液压油经过加压进油孔和快速进油孔注入油缸本体的空腔，推动活塞杆相对于油缸本体向右移动；
[0025]其中通过加压进油孔的液压油，进入位于活塞杆左侧的空腔，通过快速进油孔的液压油，在内部进油管的作用下进入活塞杆开设的凹槽内；
[0026]移动过程中，活塞杆周边与退回孔连通空腔内的液压油通过退回孔排出，以此实现液压油缸的伸长；
[0027]工作时，通过油泵将液压油经过退回孔注入活塞杆周边与退回孔连通空腔内，推动活塞杆相对于油缸本体向左移动；
[0028]移动过程中，活塞杆开设的凹槽内的液压油通过快速进油孔排出，位于活塞杆左侧空腔内的液压油通过加压进油孔排出；
[0029]上述所有的液压油的排出操作，均可通过油泵提供液压进行，上述不同步骤中所用的油泵，可以为同一个，也可以为不同的油泵，具体情况根据生产需要而定。
[0030]综上所述，该大缸径快速推进液压油缸，通过在现有设备基础上增加外接充液阀和加压进油孔，可以通过加压进油孔提供额外的液压强度，辅助活塞杆的活动，从而降低对原有油泵功率的需求，很好的保障工作效率的同时延长了部件的使用寿命；
[0031]通过在现有设备基础上增加内部进油管和内部密封套，同时对活塞杆的尾部开设对应的凹槽，增加了液压相对于活塞杆的受力面积，从而提高液压油缸的稳定性；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大缸径快速推进液压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的右侧贯穿设置有活塞杆(9)，所述活塞杆(9)的左侧设置有活塞(6)，所述活塞(6)的右侧设置有隔套(11)，所述活塞杆(9)的右侧套设有导套(10)，所述油缸本体的顶部开设有退回孔(13)，所述退回孔(13)与活塞杆(9)所在的内腔连通，所述油缸本体上且位于活塞杆(9)的左侧设置有快速进油孔(2)；其特征在于：所述油缸本体的左侧设置有外接充液阀(3)，所述油缸本体上且位于快速进油孔(2)的左侧设置有加压进油孔(1)，所述外接充液阀(3)与加压进油孔(1)连通，所述加压进油孔(1)与活塞杆(9)所在内腔连通，且加压进油孔(1)不与退回孔(13)连通；所述油缸本体内设置有内部进油管(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾为易，
申请(专利权)人：无锡尚诚机械自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：