一种气液缸和电磁阀的集成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气液缸和电磁阀的集成装置，包括缸体，所述缸体的一端设有第一端盖，所述缸体的另一端设有第二端盖；所述第一端盖上设有进气口，所述第二端盖上设有第一电磁阀和第二电磁阀；通过第一电磁阀和第二电磁阀的控制液体流入和流出的速度，即两个电磁阀同步控制介质的流出速度，故而使得该设备可以实现调速的功能。与此同时，进气口的可以引导气源进入缸体；因此使得该设备具有快速推动阀杆向第二端盖移动，利用液体控制阀杆缓速向第一端盖移动，故而使得该设备还能够阀杆的快速复位以及阀杆的缓慢伸长。进而解决了现有气缸或者液压缸不能步降的问题。有基于此，本实用新型专利技术值得推广和应用。用新型值得推广和应用。用新型值得推广和应用。

【技术实现步骤摘要】
一种气液缸和电磁阀的集成装置


[0001]本技术涉及气液执行器
，具体为一种气液缸和电磁阀的集成装置。

技术介绍

[0002]现有的气缸或者液压缸不能实现步降，也不能实现快慢速的转换；例如专利号为CN 104564886 A；如采用电机实现上述动作，必须先把电机的转动转换为上下方向的直线移动，需要一套较复杂的机构和较大的安装空间。因此，现有的陶瓷生产行业急需一种可满足快慢速升降灵活切换并可实现步降、占用空间少的驱动装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种气液缸和电磁阀的集成装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气液缸和电磁阀的集成装置，包括缸体，所述缸体的一端设有第一端盖，所述缸体的另一端设有第二端盖；所述第一端盖上设有进气口，所述第二端盖上设有第一电磁阀和第二电磁阀，且所述第二端盖上还设有进液口；通过所述第一电磁阀和第二电磁阀的控制液体流入和流出的速度。
[0005]作为本技术的优选技术方案：所述第二端盖的中部还设有引导油液进入缸体内的主油道，且所述主油道的另一端所述第二端盖的两侧设有第一油孔和第二油孔相通；所述第一电磁阀以及所述第二电磁阀上设有的第一油口与所述第一油孔连接连通；所述第一电磁阀与所述第二电磁阀上设有的第二油口与所述第二油孔连接连通。
[0006]作为本技术的优选技术方案：所述主油道与设有的所述第一安装孔和第二安装孔连通；所述第一安装孔通过所述第二油孔与所述第一电磁阀上的第二油口相通；所述第二安装孔通过所述第二油孔与所述第二电磁阀上的第二油口相通。
[0007]作为本技术的优选技术方案：所述主油道与所述第二端盖上设有的第一支管、第二支管以及与所述进液口相通；所述第一支管通过所述第一油孔与所述第一电磁阀上的第一油口相通，且所述第二支管通过所述第一油孔与所述第二电磁阀上的第一油口相通。
[0008]作为本技术的优选技术方案：所述第一安装孔与所述第二支管上均设有调节阀，且所述第二安装孔与所述第一支管上均设有单向阀。
[0009]采用上述技术方案，本技术的有益效果是：通过第一电磁阀和第二电磁阀的控制液体流出的速度，即两个电磁阀同步控制介质的流出速度，故而使得该设备可以实现调速的功能。与此同时，进气口的可以引导气源进入缸体；因此使得该设备具有快速推动阀杆向第二端盖移动，利用液体控制阀杆缓速向第一端盖移动，故而使得该设备还能够阀杆的快速复位以及阀杆的缓慢伸长。进而解决了现有气缸或者液压缸不能步降的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术的主体结构示意图；
[0011]图2为本技术第二端盖的后端面结构示意图；
[0012]图3为图2中B
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B向的剖面结构示意图；
[0013]图4为本技术第二端盖的上端面的结构示意图；
[0014]图5为图3中A
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A向的剖面结构示意图。
[0015]图中：1、缸体；2、第一端盖；3、进气口；4、第二端盖；5、调节阀；6、进液口；7、第一电磁阀；8、第二电磁阀；9、单向阀； 10、主油道；11、第一油孔；12、第二油口；13、第二油孔；14、第二油口；15、第一安装孔；16、第二安装孔；17、第一支管；18、第二支管。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种气液缸和电磁阀的集成装置，包括缸体1，所述缸体1的一端设有第一端盖2，所述缸体1的另一端设有第二端盖4；所述第一端盖2上设有进气口 3，所述第二端盖4上设有第一电磁阀7和第二电磁阀8，且所述第二端盖4上还设有进液口6；通过所述第一电磁阀7和第二电磁阀8 的控制液体流入和流出的速度。
[0018]通过第一电磁阀7和第二电磁阀8的控制液体流出的速度，即两个电磁阀同步控制介质的流出速度，故而使得该设备可以实现调速的功能。与此同时，进气口3的可以引导气源进入缸体1；因此使得该设备具有快速推动阀杆向第二端盖4移动，利用液体控制阀杆缓速向第一端盖2移动，故而使得该设备还能够阀杆的快速复位以及阀杆的缓慢伸长。进而解决了现有气缸或者液压缸不能步降的问题。
[0019]在上述技术方案的基础之上，为了进一步的优化第二端盖4的结构，所述第二端盖4的中部还设有引导油液进入缸体1内的主油道 10，且所述主油道10的另一端所述第二端盖4的两侧设有第一油孔 11和第二油孔13相通；所述第一电磁阀7以及所述第二电磁阀8上设有的第一油口12与所述第一油孔11连接连通；所述第一电磁阀7 与所述第二电磁阀8上设有的第二油口14与所述第二油孔13连接连通。
[0020]进一步的，所述主油道10与设有的所述第一安装孔15和第二安装孔16连通；所述第一安装孔15通过所述第二油孔13与所述第一电磁阀7上的第二油口14相通；所述第二安装孔16通过所述第二油孔13与所述第二电磁阀8上的第二油口14相通。
[0021]通过上述方式，充分利用第二端盖4的内部空间，在不扩大第二端盖4的体积时，以使得第一电磁阀7和第二电磁阀8不仅能够顺利工作，而且还能够使得第二端盖4的结构更为紧凑。
[0022]另外，为了进一步的便于实现油液流速的调节和控制，所述主油道10与所述第二端盖4上设有的第一支管17、第二支管18以及与所述进液口6相通；所述第一支管17通过所述第一油孔11与所述第一电磁阀7上的第一油口12相通，且所述第二支管18通过所述第一
油孔11与所述第二电磁阀8上的第一油口12相通。通过上述方式，用户可以根据需要在第一支管17、第二支管18以及第一安装孔15 和第二安装孔16，安装控制油液流速的设备，因此使得第二端盖4 上与油液控制设备连接更为简单方便，同时也能够便于油液控制设备的替换。
[0023]具体的，所述第一安装孔15与所述第二支管18上均设有调节阀 5，且所述第二安装孔16与所述第一支管17上均设有单向阀9。通过上述方式，转动调节阀5，调节油液的流速，利用单向阀9控制油液的流向，故而使得该设备可以通过安装调节阀5以及单向阀9以实现油液流速的调节以及油液流向的改变。
[0024]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气液缸和电磁阀的集成装置，其特征在于：包括缸体(1)，所述缸体(1)的一端设有第一端盖(2)，所述缸体(1)的另一端设有第二端盖(4)；所述第一端盖(2)上设有进气口(3)，所述第二端盖(4)上设有第一电磁阀(7)和第二电磁阀(8)，且所述第二端盖(4)上还设有进液口(6)；通过所述第一电磁阀(7)和第二电磁阀(8)的控制液体流入和流出的速度。2.根据权利要求1所述的一种气液缸和电磁阀的集成装置，其特征在于：所述第二端盖(4)的中部还设有引导油液进入缸体(1)内的主油道(10)，且所述主油道(10)的另一端所述第二端盖(4)的两侧设有第一油孔(11)和第二油孔(13)相通；所述第一电磁阀(7)以及所述第二电磁阀(8)上设有的第一油口(12)与所述第一油孔(11)连接连通；所述第一电磁阀(7)与所述第二电磁阀(8)上设有的第二油口(14)与所述第二油孔(13)连接连通。3.根据权利要求2所述的一种气液缸和电磁阀的集成装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：别小林，徐发坤，
申请(专利权)人：乐清市兴德气动液压有限公司，
类型：新型
国别省市：