一种可移动加氢站制造技术

本申请涉及一种可移动加氢站，属于加氢站的技术领域，其包括牵引车、箱体、加氢机以及储氢仓，加氢机和储氢仓均固定在箱体内，加氢机用于为汽车加氢，储氢仓用于储存氢能，牵引车靠近箱体的一端固定有多根支撑杆，多根支撑杆远离牵引车的一端固定有限位块，箱体靠近牵引车的一端固定有连接组件，连接组件穿过限位块卡在不同支撑杆的空隙中，本申请具有加氢站便于移动的效果。于移动的效果。于移动的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动加氢站


[0001]本申请涉及加氢站的
，尤其是涉及一种可移动加氢站。

技术介绍

[0002]随着全球温室效应问题的日益突出以及国家政策对氢能源开发利用的鼓励，越来越多的氢能源车辆投放市场，而为氢能源车辆提供配套加氢功能的基础设施—加氢站，作为必需的配套实施也应运而生，鉴于当今寸土寸金的土地市场条件下，介于固定式加氢站高昂的土地成本和资金成本，可移动加氢站的使用越来越多。
[0003]通常的可移动加氢站为小车形式的加氢站，可以在地面上移动，在需要移动加氢站时，需要将牵引车和加氢站连接，牵引车的移动带动加氢站移动，从而完成加氢站的可移动。
[0004]研发人员在研究改进中发现加氢站在与牵引车连接时一般较为麻烦，且安装困难，导致加氢站不便于移动，存在加氢站移动不便的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了达到加氢站便于移动的效果，本申请提供一种可移动加氢站。
[0006]本申请提供的一种可移动加氢站采用如下技术方案：一种可移动加氢站，包括牵引车、箱体、加氢机以及储氢仓，加氢机和储氢仓均固定在箱体内，加氢机用于为汽车加氢，储氢仓用于储存氢能，牵引车靠近箱体的一端固定有多根支撑杆，多根支撑杆远离牵引车的一端固定有限位块，箱体靠近牵引车的一端固定有连接组件，连接组件穿过限位块卡在不同支撑杆的空隙中。
[0007]通过采用上述技术方案，当需要移动加氢站时，将连接组件穿过限位块卡在支撑杆的空隙中，从而将箱体和牵引车相连接，牵引车带动箱体移动，也就是加氢站进行移动，达到加氢站便于移动的效果。
[0008]可选的，所述连接组件包括连接块和矩形块，连接块固定在箱体靠近牵引车的一端，连接块侧壁开设有多个横槽，矩形块设置有多个，每个矩形块对应一个横槽，矩形块和连接块滑动连接，滑动方向沿横槽长度方向设置，每个横槽内均设置有第一弹簧，第一弹簧一端和连接块固定连接，第一弹簧的另一端和矩形块固定连接，当第一弹簧处于自然状态下时，第一弹簧完全置于横槽中，矩形块部分置于横槽中，连接块穿过限位块，连接块和限位块滑动连接，滑动方向沿连接块长度方向设置，矩形块卡在不同支撑杆的空隙中。
[0009]通过采用上述技术方案，按住矩形块，使得矩形块完全置于横槽内，将连接块插入限位块中，顺着限位块滑动，直至矩形块穿过限位块，矩形块在第一弹簧的作用下弹出，从而卡在不同支撑杆的空隙中，从而将箱体和牵引车连接，便于加氢站移动，达到加氢站便于移动的效果。
[0010]可选的，所述牵引车靠近箱体的一端固定有承载板，承载板和地面平行，箱体置于承载板远离地面的一侧，箱体和承载板抵接，承载板靠近地面的一侧固定有多个车轮，车轮
用于承载板在地面上滑动。
[0011]通过采用上述技术方案，当需要移动加氢站时，牵引车和承载板固定，承载板在地面上滑动，箱体置于承载板上，故牵引车移动时，会带着承载板和箱体一同移动，达到加氢站便于移动的效果。
[0012]可选的，所述牵引车靠近箱体的一端设置有多根连接杆，连接杆和牵引车转动连接，连接杆以自身为轴自转，连接杆远离牵引车的一端设置有螺纹筒，螺纹筒和连接杆螺纹连接，螺纹筒远离连接杆的一端和矩形块固定。
[0013]通过采用上述技术方案，连接杆和牵引车固定，螺纹筒和连接杆相连接，螺纹筒和矩形块固定，使得牵引车和矩形块的连接更加牢固，矩形块和连接块连接，连接块和箱体固定连接，从而使得牵引车和箱体的连接更加牢固，达到增加牵引车和箱体之间连接稳定性的效果。
[0014]可选的，所述矩形块上开设有凹槽，矩形块的凹槽位置固定有螺栓，螺栓和螺纹筒远离牵引车的一端螺纹连接。
[0015]通过采用上述技术方案，当需要将牵引车和箱体连接时，将螺纹筒和螺栓拧紧，当需要将牵引车和箱体分开时，拧松螺纹筒，再将连接块和限位块分开，即可分开牵引车和箱体，达到牵引车和箱体便于拆卸的效果。
[0016]可选的，所述连接杆和牵引车之间设置有轴承，轴承的外圈和牵引车固定连接，轴承的内圈和连接杆固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，当需要将螺纹筒和螺栓连接时，需要螺纹筒内部的螺纹旋向和螺栓对上，转动轴承可以使得螺纹筒的螺纹旋向和螺栓对上，达到便于螺纹筒和矩形块连接的效果。
[0018]可选的，所述限位块侧壁开设有多个通过孔，限位块通过孔位置处设置有滑动块，滑动块和限位块滑动连接，滑动方向沿滑动块长度方向设置，当连接块穿过限位块时，滑动块和连接块紧密抵接。
[0019]通过采用上述技术方案， 滑动块和连接块紧密抵接，对连接块加以固定，使得连接块和限位块的连接更加牢固，从而牵引车和箱体的连接更加牢固，达到增加牵引车和箱体之间连接稳定性的效果。
[0020]可选的，所述滑动块和限位块之间设置有多个第二弹簧，第二弹簧置于限位块的外侧，第二弹簧一端和限位块外壁固定连接，第二弹簧的另一端和滑动块远离连接块的一端固定连接，当连接块穿过限位块时，第二弹簧处于拉伸状态，滑动块和连接块紧密抵接。
[0021]通过采用上述技术方案，当将箱体和牵引车连接时，连接块穿过限位块，会将滑动块顶出，滑动块和连接块紧密抵接，使得牵引车和箱体连接更加牢固，达到增加牵引车和箱体之间连接稳定性的效果。
[0022]可选的，所述连接块靠近箱体的一端为尖锥状。
[0023]通过采用上述技术方案，连接块靠近箱体的一端为尖锥状，尖锥状更有利于连接块穿过限位块将滑动块顶出，从而便于连接牵引车和箱体，达到便于连接牵引车和箱体的效果。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.牵引车、箱体、加氢机、储氢仓、支撑杆、限位块、连接组件、承载板以及车轮的设
置，达到加氢站便于移动的效果；2.连接杆、螺纹筒、通过孔、滑动块、第一弹簧以及第二弹簧的设置，达到增加牵引车和箱体之间连接稳定性的效果。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图；图2是本申请实施例为显示横槽和第一弹簧的剖视图；图3是本申请实施例沿承载板长度方向的剖视图；图4是图1中A部分的局部放大示意图；图5是图2中B部分的局部放大示意图；图6是图3中C部分的局部放大示意图。
[0026]图中，1、牵引车；11、支撑杆；12、限位块；13、承载板；14、车轮；15、连接杆；16、螺纹筒；17、轴承；2、箱体；3、加氢机；4、储氢仓；5、连接组件；51、连接块；511、横槽；52、矩形块；53、凹槽；54、螺栓；6、通过孔；7、滑动块；8、第一弹簧；9、第二弹簧。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0028]本申请实施例公开一种可移动加氢站。
[0029]参照图1、图2和图3，一种可移动加氢站包括牵引车1、箱体2、加氢机3以及储氢仓4，牵引车1用于为加氢站提供移动动力，箱体2、加氢机3以及储氢仓4用于加氢。
[0030]参照图3，牵引车1车尾一端固定有承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动加氢站，其特征在于：包括牵引车(1)、箱体(2)、加氢机(3)以及储氢仓(4)，加氢机(3)和储氢仓(4)均固定在箱体(2)内，加氢机(3)用于为汽车加氢，储氢仓(4)用于储存氢能，牵引车(1)靠近箱体(2)的一端固定有多根支撑杆(11)，多根支撑杆(11)远离牵引车(1)的一端固定有限位块(12)，箱体(2)靠近牵引车(1)的一端固定有连接组件(5)，连接组件(5)穿过限位块(12)卡在不同支撑杆(11)的空隙中。2.根据权利要求1所述的一种可移动加氢站，其特征在于：所述连接组件(5)包括连接块(51)和矩形块(52)，连接块(51)固定在箱体(2)靠近牵引车(1)的一端，连接块(51)侧壁开设有多个横槽(511)，矩形块(52)设置有多个，每个矩形块(52)对应一个横槽(511)，矩形块(52)和连接块（51）滑动连接，滑动方向沿横槽(511)长度方向设置，每个横槽(511)内均设置有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)一端和连接块(51)固定连接，第一弹簧(8)的另一端和矩形块(52)固定连接，当第一弹簧(8)处于自然状态下时，第一弹簧(8)完全置于横槽(511)中，矩形块(52)部分置于横槽(511)中，连接块(51)穿过限位块(12)，连接块(51)和限位块(12)滑动连接，滑动方向沿连接块(51)长度方向设置，矩形块(52)卡在不同支撑杆(11)的空隙中。3.根据权利要求2所述的一种可移动加氢站，其特征在于：所述牵引车(1)靠近箱体(2)的一端固定有承载板(13)，承载板(13)和地面平行，箱体(2)置于承载板(13)远离地面的一侧，箱体(2)和承载板(13)抵接，承载板(13)靠近地面的一侧固定有多个车轮(14)，车轮(14)用于承载板(13)在地面上滑动。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建辉，卢永安，崔保庄，李刚，解美齐，郑春博，韩振，
申请(专利权)人：北京三盈氢能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：