本实用新型专利技术公开了一种车载甲醇重整制氢的移动加氢车，涉及移动加氢车技术领域，包括加氢车体，后车厢内设置有甲醇重整制氢系统、氢气净化装置、高压储氢罐、加氢机和电控柜；甲醇重整制氢系统包括甲醇水储罐、汽化器和重整器，甲醇水储罐出口通过管路与汽化器入口连通，汽化器出口通过管路与重整器入口连通；重整器出口通过管路与氢气净化装置入口连通，氢气净化装置出口通过管路与高压储氢罐入口连通，高压储氢罐出口与加氢机入口连通。本实用新型专利技术的移动加氢车可灵活移动，利用甲醇现场制备氢气，制备的氢气向氢燃料电池汽车供氢，多余的氢气由高压储氢罐储存，可以在各个地点为氢燃料电池汽车提供加氢服务，提高氢燃料电池汽车的续航里程。汽车的续航里程。汽车的续航里程。
【技术实现步骤摘要】
一种车载甲醇重整制氢的移动加氢车
[0001]本技术涉及移动加氢车
，具体为车载甲醇重整制氢的移动加氢车，可为户外氢燃料电池汽车提供加氢服务。
技术介绍
[0002]随着氢能发展和碳中和理念的提出，氢燃料电池汽车研究取得较大进展，大量氢燃料电池汽车已经投入市场，使用氢燃料电池的优点很多,氢燃料电池的内部反应由氢气、氧气参与，反应生成物只有水，它的生产产物只有水,实现真正的“零排放”目标,还具有无噪声、效率高、响应性好等优点；另外，氢燃料电池车加注氢气的过程非常快速便捷，专用的加氢设备仅需三分钟即可充满氢原料，相对于纯电动车超长的充电等待时间而言，其优势是显而易见的。
[0003]氢燃料电池不但在汽车上可作为汽车的绿色动力源,而且在工业上也可作为一个大型氢燃料发电站，前景是不言而喻的。整个氢能系统技术中的燃料电池,被加拿大著名科学家斯科特比喻为能源系统的“芯片”,即能源供应中起着重要的关键作用,它进而延伸至整个国民经济和社会发展,以及人民生活中起着不可或缺的重要作用。
[0004]但是现有与氢燃料电池汽车配套的加氢站相对较少，特别在偏僻的地区，几乎没有设计加氢站，严重制约了氢燃料电池汽车的推广，且行驶中的氢燃料电池汽车的氢气耗尽后，而在周边没有加氢站情景下，将无法继续行驶，给车主带了极大的困难，另外氢气基于自身特性，不便于车载运输，因此市场上需要可以灵活移动、便于制氢及加氢的加氢车。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种车载甲醇重整制氢的移动加氢车，以解决上述
技术介绍
中提出的在没有加氢站的地点无法为氢燃料电池汽车提供加氢服务的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载甲醇重整制氢的移动加氢车，其包括加氢车体，所述加氢车体具有后车厢，其特征在于：所述后车厢内设置有甲醇重整制氢系统、氢气净化装置、高压储氢罐、加氢机和电控柜；
[0007]所述后车厢由底板、前侧板、左侧板、右侧板、后箱门和顶板围合而成，所述左侧板上端铰接于所述顶板的侧边上，所述顶板底部安装有液压支撑杆，所述液压支撑杆的端部与所述左侧板连接，使得所述左侧板能够向上打开；
[0008]所述甲醇重整制氢系统包括有甲醇水储罐、汽化器和重整器，所述甲醇水储罐的出口通过管路与所述汽化器的入口连通，所述汽化器将原料甲醇与水汽化，所述汽化器的出口通过管路与所述重整器的入口连通，所述重整器将原料甲醇与水发生重整反应产生富氢重整气；
[0009]所述重整器的出口通过管路与所述氢气净化装置的入口连通，所述氢气净化装置的出口通过管路与所述高压储氢罐的入口连通，所述高压储氢罐的出口与所述加氢机的入口连通；
[0010]所述加氢机底部通过底座安装在所述底板上，所述加氢机上设置有加氢枪，所述加氢机通过管路与所述加氢枪连接。
[0011]优选的，所述加氢车体的动力源为氢燃料电池，所述加氢车体内设置有车载储氢罐，所述氢气净化装置的出口分为两路，其中一路通过管路连接到所述车载储氢罐，另一路通过管路连接到所述高压储氢罐，所述车载储氢罐的出口通过管路与所述氢燃料电池的负极连通，所述氢燃料电池的阳极连通有氧气源。
[0012]优选的，所述高压储氢罐和所述加氢机之间设置有压缩机，所述高压储氢罐的出口与所述压缩机的入口连通，所述压缩机的出口与所述加氢机的入口连通。
[0013]优选的，所述氢气净化装置包括干燥容器和氢气提纯器，所述重整器的出口通过管路与所述干燥容器的入口连通，所述干燥容器的出口与所述氢气提纯器的入口连通，所述氢气提纯器的出口分别通过管路连接到所述高压储氢罐和所述车载储氢罐，所述氢气提纯器内填充有分子筛。
[0014]优选的，所述甲醇水储罐包括甲醇储罐和水储罐，所述甲醇储罐和所述水储罐均通过管路与所述汽化器的入口连通。
[0015]优选的，所述高压储氢罐和所述车载储氢罐均为35Mpa储氢罐。
[0016]优选的，所述后车厢内固定有与所述高压储氢罐配合连接的安装支架，所述高压储氢罐安装在所述安装支架内。
[0017]优选的，所述电控柜与所述压缩机和所述加氢机均为通信连接。
[0018]优选的，所述后车厢内设置有氢气传感器、一氧化碳传感器和蜂鸣报警器，所述氢气传感器、所述一氧化碳传感器和所述蜂鸣报警器均与所述电控柜通信连接。
[0019]与相关技术相比较，本技术提供的车载甲醇重整制氢的移动加氢车具有如下有益效果：
[0020]本技术提供了移动加氢车，包括有甲醇重整制氢系统、氢气净化装置、高压储氢罐、加氢机和电控柜，移动加氢车具有可灵活移动优点，在后车厢内即可利用甲醇现场制备氢气，制备的氢气向氢燃料电池汽车供氢，多余的氢气由高压储氢罐储存，可以在各个地点为氢燃料电池汽车提供加氢服务，提高氢燃料电池汽车的续航里程，还可为户外缺乏氢气燃料的氢燃料电池汽车提供供氢的救援服务，市场应用前景广阔。
附图说明
[0021]图1为本技术的移动加氢车的立体示意图；
[0022]图2为本技术的移动加氢车的后视示意图；
[0023]图3为本技术的移动加氢车的框图；
[0024]图4为本技术的氢气净化装置的框图。
[0025]附图标记：1、加氢车体；11、后车厢；111、底板；112、前侧板；113、左侧板；114、右侧板；115、后箱门；116、顶板；12、液压支撑杆；13、车载储氢罐；14、氢燃料电池；2、甲醇重整制氢系统；211、甲醇储罐；212、水储罐；22、汽化器；23、重整器；3、氢气净化装置；32、干燥容器；33、氢气提纯器；4、高压储氢罐；41、压缩机；42、安装支架；5、加氢机；51、底座；52、加氢枪；6、电控柜；71、氢气传感器；72、一氧化碳传感器；73、蜂鸣报警器；8、矩形框架；9、百叶窗。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1至图3所示，本技术提供的一种车载甲醇重整制氢的移动加氢车，其包括加氢车体1，加氢车体1采用动力源为氢燃料电池14的箱式货运车，氢燃料电池14依靠氢气作为能源发电，再驱动车载电动机工作，加氢车体1的后侧具有后车厢11，后车厢11内设置有甲醇重整制氢系统2、氢气净化装置3、高压储氢罐4、加氢机5和电控柜6，加氢车体1作为可灵活移动的载体，甲醇重整制氢系统2、氢气净化装置3和电控柜6均集成安装在矩形框架8内。
[0028]其中，后车厢11由底板111、前侧板112、左侧板113、右侧板114、后箱门115和顶板116围合而成，左侧板113上端铰接于顶板116的侧边上，顶板116底部活动安装有液压支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载甲醇重整制氢的移动加氢车，其包括加氢车体(1)，所述加氢车体(1)具有后车厢(11)，其特征在于：所述后车厢(11)内设置有甲醇重整制氢系统(2)、氢气净化装置(3)、高压储氢罐(4)、加氢机(5)和电控柜(6)；所述后车厢(11)由底板(111)、前侧板(112)、左侧板(113)、右侧板(114)、后箱门(115)和顶板(116)围合而成，所述左侧板(113)上端铰接于所述顶板(116)的侧边上，所述顶板(116)底部安装有液压支撑杆(12)，所述液压支撑杆(12)的端部与所述左侧板(113)连接；所述甲醇重整制氢系统(2)包括有甲醇水储罐、汽化器(22)和重整器(23)，所述甲醇水储罐的出口通过管路与所述汽化器(22)的入口连通，所述汽化器(22)将原料甲醇与水汽化，所述汽化器(22)的出口通过管路与所述重整器(23)的入口连通，所述重整器(23)将原料甲醇与水发生重整反应产生富氢重整气；所述重整器(23)的出口通过管路与所述氢气净化装置(3)的入口连通，所述氢气净化装置(3)的出口通过管路与所述高压储氢罐(4)的入口连通，所述高压储氢罐(4)的出口与所述加氢机(5)的入口连通。2.根据权利要求1所述的车载甲醇重整制氢的移动加氢车，其特征在于：所述加氢车体(1)的动力源为氢燃料电池(14)，所述加氢车体(1)内设置有车载储氢罐(13)，所述氢气净化装置(3)的出口分为两路，其中一路通过管路连接到所述车载储氢罐(13)，另一路通过管路连接到所述高压储氢罐(4)，所述车载储氢罐(13)的出口通过管路与所述氢燃料电池(14)的负极连通，所述氢燃料电池(14)的阳极连通有氧气...
【专利技术属性】
技术研发人员：石嵩，尹淑彦，
申请(专利权)人：上海威佳天意新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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