一种电点火管加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于加固装置技术领域，尤其为一种电点火管加固装置，包括下安装套和上安装套，所述下安装套和上安装套之间螺纹连接，所述下安装套和上安装套之间设置有电点火管本体，所述电点火管本体的下端从下安装套的下端伸出，且其上端从上安装套的上端伸出。本实用新型专利技术通过设置下安装套和上安装套之间螺接，便于将电点火管本体放置到加固装置的内部，通过设置加强管与上安装套的顶部卡接，电点火装置爆开时爆破铁皮不会将加强管冲开，使得火花只能从加强管的通孔对护罩内的点火药引燃，使得传火孔被堵塞，同时，通过设置短路组件利用橡胶卡环卡接安装在直管内部，使得电点火管本体与短路组件之间不易出现接触不良。与短路组件之间不易出现接触不良。与短路组件之间不易出现接触不良。

【技术实现步骤摘要】
一种电点火管加固装置


[0001]本技术涉及加固装置
，具体为一种电点火管加固装置。

技术介绍

[0002]在气囊的气体发生器点火装置中,其内的电点火管起到点燃点火药作用，直接影响气体发生器起爆效果，现有的气体发生器点火装置主要包括支座，在支座的安装孔内安装有上下插接的电点火管和短路组件，在支座外安装有侧壁带有传火孔的护罩，且在支座与护罩围成的空间中填充有点火药；当汽车发生碰撞时，ECU将点火信号经短路组件发送给电点火管，电点火管起爆点燃点火药，点火药的燃烧火焰从护罩的传火孔冲出点燃产气药，产生大量高压气体将气囊充满，为乘客提供安全保护。
[0003]公开号为CN204845852U的中国技术专利提出了一种用于气体发生器的电点火管加固装置，包括支座，在支座上设有相通的上、下安装孔，在上安装孔内放置有小O型圈和管身设有台肩的电点火管，所述电点火管穿过小O型圈并将小O型圈顶靠在上安装孔底，在下安装孔内安装有短路组件，所述电点火管与短路组件插接，在所述电点火管的上部位于上安装孔内套有加强管，所述加强管的下端口为与电点火器台肩吻合的扩径状，所述加强管顶端与电点火器的顶端处于同一高度，其可防止电点火管爆破铁皮遮挡护罩的传火孔和防止电点火管与短路组件接触不良。
[0004]这种加固装置使用时将电点火管从上安装孔插入到内部进行使用，上安装孔被电点火管撑开，使得加强管难以有效的固定，电点火管爆破时加强管有可能被冲开，导致加强管不能阻挡电点火管爆破铁皮遮挡护罩的传火孔，因此我们提出了一种电点火管加固装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电点火管加固装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的加固装置不便与电点火管固定和加强管容易被冲开的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种电点火管加固装置，包括下安装套和上安装套，所述下安装套和上安装套之间螺纹连接，所述下安装套和上安装套之间设置有电点火管本体，所述电点火管本体的下端从下安装套的下端伸出，且其上端从上安装套的上端伸出，所述上安装套的内顶部卡接有加强管，所述加强管的上端从上安装套的上端伸出，且其套设在电点火管本体上端的外侧，所述下安装套的外侧固定安装有直管，所述直管的内侧壁固定安装有橡胶卡环，所述橡胶卡环的内侧壁卡接安装有短路组件，所述电点火管本体的下端通过导线与短路组件电性连接。
[0010]进一步地，所述下安装套的顶部设置有外螺纹部，所述上安装套的底部设置有与
外螺纹部螺纹连接的内螺纹部。
[0011]进一步地，所述上安装套内部的折弯处开设有卡槽，所述加强管的底部固定有与卡槽配合卡接的凸环。
[0012]进一步地，所述加强管顶部的中间位置开设有通孔。
[0013]进一步地，所述下安装套的内侧壁设置有防滑橡胶垫，所述上安装套的内侧壁设置有光滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫和光滑橡胶垫均与电点火管本体的表面紧密贴合。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种电点火管加固装置，具备以下有益效果：
[0016]本技术，通过设置下安装套和上安装套之间螺接，便于将电点火管本体放置到加固装置的内部，通过设置加强管与上安装套的顶部卡接，电点火装置爆开时爆破铁皮不会将加强管冲开，使得火花只能从加强管的通孔对护罩内的点火药引燃，使得传火孔被堵塞，同时，通过设置短路组件利用橡胶卡环卡接安装在直管内部，使得电点火管本体与短路组件之间不易出现接触不良。
附图说明
[0017]图1为本技术正视安装结构示意图；
[0018]图2为本技术A
‑
A方向结构剖视图；
[0019]图3为本技术立体结构剖视图。
[0020]图中：1、下安装套；101、外螺纹部；2、上安装套；201、内螺纹部；202、卡槽；3、电点火管本体；4、加强管；401、凸环；402、通孔；5、直管；6、橡胶卡环；7、短路组件；8、防滑橡胶垫；9、光滑橡胶垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]如图1、图2和图3所示，本技术一个实施例提出的一种电点火管加固装置，包括下安装套1和上安装套2，下安装套1和上安装套2之间螺纹连接，下安装套1和上安装套2之间设置有电点火管本体3，电点火管本体3的下端从下安装套1的下端伸出，且其上端从上安装套2的上端伸出，上安装套2的内顶部卡接有加强管4，加强管4的上端从上安装套2的上端伸出，且其套设在电点火管本体3上端的外侧，下安装套1的外侧固定安装有直管5，直管5的内侧壁固定安装有橡胶卡环6，橡胶卡环6的内侧壁卡接安装有短路组件7，电点火管本体3的下端通过导线与短路组件7电性连接；电点火管加固装置的使用方式为，先将加强管4放入上安装套2的内部，再将将电点火管本体3上安装套2的内部，之后旋转固定下安装套1和上安装套2使电点火管本体3被夹持固定在两者内部，再将短路组件7与电点火管本体3连接，连接完成后将短路组件7卡入到橡胶卡环6内侧固定，最后将加固装置安装到护罩的内
部完成装配，当汽车发生碰撞时，ECU将点火信号发给短路组件7使电点火管本体3起爆，电点火管本体3受到加强管4的防护，爆炸产生的碎片不会飞溅到加强管4的外部堵塞护罩的传火孔，同时也不会使加强管4被顶出到上安装套2的外部对传火孔封堵。
[0023]如图3所示，在一些实施例中，下安装套1的顶部设置有外螺纹部101，上安装套2的底部设置有与外螺纹部101螺纹连接的内螺纹部201；通过设置外螺纹部101和内螺纹部201，便于时下安装套1和上安装套2连接到一起。
[0024]如图3所示，在一些实施例中，上安装套2内部的折弯处开设有卡槽202，加强管4的底部固定有与卡槽202配合卡接的凸环401；通过设置卡槽202和凸环401，受到冲击时加强管4不会被顶出到上安装套2的外部。
[0025]如图3所示，在一些实施例中，加强管4顶部的中间位置开设有通孔402；通孔402的设置，进一步限制电点火管本体3爆开产生的火花的喷射方向，减少电点火管本体3爆炸产生的碎片飞出到加强管4外部的几率。
[0026]如图2和图3所示，在一些实施例中，下安装套1的内侧壁设置有防滑橡胶垫8，上安装套2的内侧壁设置有光滑橡胶垫9，防滑橡胶垫8和光滑橡胶垫9均与电点火管本体3的表面紧密贴合；通过设置防滑橡胶垫8和光滑橡胶垫9，便于夹紧电点火管本体3，同时也能降低下安装套1和上安装套2之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电点火管加固装置，包括下安装套（1）和上安装套（2），其特征在于：所述下安装套（1）和上安装套（2）之间螺纹连接，所述下安装套（1）和上安装套（2）之间设置有电点火管本体（3），所述电点火管本体（3）的下端从下安装套（1）的下端伸出，且其上端从上安装套（2）的上端伸出，所述上安装套（2）的内顶部卡接有加强管（4），所述加强管（4）的上端从上安装套（2）的上端伸出，且其套设在电点火管本体（3）上端的外侧，所述下安装套（1）的外侧固定安装有直管（5），所述直管（5）的内侧壁固定安装有橡胶卡环（6），所述橡胶卡环（6）的内侧壁卡接安装有短路组件（7），所述电点火管本体（3）的下端通过导线与短路组件（7）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电点火管加固装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松，
申请(专利权)人：江苏凯博防爆电气有限公司，
类型：新型
国别省市：