本实用新型专利技术公开了一种沿海市政道路处理软基填缝装置，其包括：底板，所述底板的前侧设置有限位装置，所述限位装置包括螺栓、延伸板、压板、压簧、限位柱、底盘、刮板部件，所述延伸板固定连接于底板的前侧面，所述螺栓贯穿延伸板，且与延伸板螺纹连接，所述限位柱的一端固定连接于延伸板的下表面，且另一端与底盘固定连接，所述压板与限位柱滑动连接。本实用新型专利技术中，通过螺栓拧动，从而带动刮板部件与软基紧贴，调节刮板部件对软基的挤压力度，带动周围的水泥砂浆刮平，同时带动多出的水泥砂浆落入裂缝内中，高低不平的大颗粒杂质通过中孔和通孔贯穿刮板壳体，且朝与前进方向相反的一侧漏出，防止阻碍沿海市政道路处理软基填缝装置前移。移。移。
【技术实现步骤摘要】
一种沿海市政道路处理软基填缝装置
[0001]本技术涉及填缝装置
，特别涉及一种沿海市政道路处理软基填缝装置。
技术介绍
[0002]我国公路行业规范对软土地基的定义是指强度低，压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。
[0003]现有的技术中，对于软基缝隙填满的部分进行刮平，常常采用人工刮动的方式，一些杂物容易影响刮板的前进，同时使用过程中人工对于刮板的按压力度不易稳定，浪费了人力的使用，且影响填缝的效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种沿海市政道路处理软基填缝装置，调节刮板部件对软基的挤压力度，同时防止阻碍沿海市政道路处理软基填缝装置前移。
[0005]本技术还提供具有上述一种沿海市政道路处理软基填缝装置，包括：底板，所述底板的前侧设置有限位装置，所述限位装置包括螺栓、延伸板、压板、压簧、限位柱、底盘、刮板部件，所述延伸板固定连接于底板的前侧面，所述螺栓贯穿延伸板，且与延伸板螺纹连接，所述限位柱的一端固定连接于延伸板的下表面，且另一端与底盘固定连接，所述压板与限位柱滑动连接，所述压簧固定连接于压板和底盘之间，所述压板的下表面与刮板部件固定连接；
[0006]所述刮板部件包括刮板壳体，所述刮板壳体与压板固定连接，所述刮板壳体的下部且位于中间部分开设有中孔，所述刮板壳体的前后两壁均匀开设有若干与中孔相互贯通的通孔。通过螺栓拧动，从而带动刮板部件与软基紧贴，调节刮板部件对软基的挤压力度，带动周围的水泥砂浆刮平，同时带动多出的水泥砂浆落入裂缝内中，高低不平的大颗粒杂质通过中孔和通孔贯穿刮板壳体，且朝与前进方向相反的一侧漏出，防止阻碍沿海市政道路处理软基填缝装置前移。
[0007]根据所述的沿海市政道路处理软基填缝装置，所述底板位于软基的上侧，所述底板的下表面且位于左右两侧均固定连接有转动架，所述转动架远离底板的一端转动连接有滚轮。
[0008]根据所述的沿海市政道路处理软基填缝装置，所述滚轮的外侧面均匀固定连接有若干防滑板。
[0009]根据所述的沿海市政道路处理软基填缝装置，还包括软基，所述软基上设置有裂缝。
[0010]根据所述的沿海市政道路处理软基填缝装置，所述底板的上表面固定连接有盛料壳，所述盛料壳的后壁固定连接有与盛料壳内部连通的出料管，所述出料管的另一端贯穿
底板，且竖直朝下。
[0011]根据所述的沿海市政道路处理软基填缝装置，所述出料管位于裂缝的正上方。
[0012]根据所述的沿海市政道路处理软基填缝装置，所述出料管上设置有控制阀。
[0013]根据所述的沿海市政道路处理软基填缝装置，所述底板的前侧面固定连接有推杆。
[0014]上述方案具有的有益效果：通过螺栓拧动，从而带动刮板部件与软基紧贴，调节刮板部件对软基的挤压力度，带动周围的水泥砂浆刮平，同时带动多出的水泥砂浆落入裂缝内中，高低不平的大颗粒杂质通过中孔和通孔贯穿刮板壳体，且朝与前进方向相反的一侧漏出，防止阻碍沿海市政道路处理软基填缝装置前移。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0017]图1为本技术一种沿海市政道路处理软基填缝装置的结构图；
[0018]图2为本技术一种沿海市政道路处理软基填缝装置的侧视图；
[0019]图3为本技术一种沿海市政道路处理软基填缝装置的限位装置的剖视图；
[0020]图4为本技术一种沿海市政道路处理软基填缝装置的刮板部件的结构图。
[0021]图例说明：
[0022]1、软基；2、滚轮；3、转动架；4、底板；5、推杆；6、限位装置；601、螺栓；602、延伸板；603、压板；604、压簧；605、限位柱；606、底盘；607、刮板部件；6071、刮板壳体；6072、中孔；6073、通孔；7、出料管；8、控制阀；9、裂缝；10、盛料壳。
具体实施方式
[0023]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0024]参照图1
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4，本技术实施例一种沿海市政道路处理软基填缝装置，其包括：底板4和软基1，底板4位于软基1的上侧，底板4的下表面且位于左右两侧均固定连接有转动架3，转动架3远离底板4的一端转动连接有滚轮2，滚轮2的外侧面均匀固定连接有若干防滑板，用于防止滚轮2在软基1上滚动时发生滑动，软基1上设置有裂缝9。
[0025]底板4的上表面固定连接有盛料壳10，盛料壳10的后壁固定连接有与盛料壳10内部连通的出料管7，出料管7的另一端贯穿底板4，且竖直朝下，出料管7上设置有控制阀8，出料管7位于裂缝9的正上方，盛料壳10内用于放置水泥砂浆，出料管7将水泥砂浆排出至裂缝9内，控制阀8用于开启和关闭出料管7排出水泥砂浆。
[0026]底板4的前侧面固定连接有推杆5，便于用手推动，底板4的前侧设置有限位装置6，限位装置6包括螺栓601、延伸板602、压板603、压簧604、限位柱605、底盘606、刮板部件607，延伸板602固定连接于底板4的前侧面，螺栓601贯穿延伸板602，且与延伸板602螺纹连接，
限位柱605的一端固定连接于延伸板602的下表面，且另一端与底盘606固定连接，压板603与限位柱605滑动连接，压簧604固定连接于压板603和底盘606之间，压板603的下表面与刮板部件607固定连接。
[0027]刮板部件607包括刮板壳体6071，刮板壳体6071与压板603固定连接，刮板壳体6071的下部且位于中间部分开设有中孔6072，刮板壳体6071的前后两壁均匀开设有若干与中孔6072相互贯通的通孔6073。
[0028]工作原理：使用时，通过控制阀8打开出料管7，使得出料管7将水泥砂浆排出至裂缝9内，通过用手拧动螺栓601，过程中，螺栓601下移，对压板603施压，从而带动压板603下移，压簧604慢慢压缩，刮板部件607，慢慢下移，使得刮板部件607的下端紧靠裂缝9的周缘，调节刮板部件607对软基1的挤压力度，用手推动推杆5，从而带动沿海市政道路处理软基填缝装置移动，从而带动出料管7对于裂缝9进行填充水泥砂浆。
[0029]当填充的过程中，位于裂缝9正上方的部分首先填充满，刮板壳体6071慢慢对软基1的周缘进行刮动，从而带动周围的水泥砂浆刮平，同时带动多出的水泥砂浆落入裂缝9内中，对于高低不平的大颗粒杂质将通过中孔6072和通孔6073贯穿刮板壳体6071，且朝与前进方向相反的一侧漏出，防止阻碍沿海市政道路处理软本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沿海市政道路处理软基填缝装置，其特征在于，包括：底板(4)，所述底板(4)的前侧设置有限位装置(6)，所述限位装置(6)包括螺栓(601)、延伸板(602)、压板(603)、压簧(604)、限位柱(605)、底盘(606)、刮板部件(607)，所述延伸板(602)固定连接于底板(4)的前侧面，所述螺栓(601)贯穿延伸板(602)，且与延伸板(602)螺纹连接，所述限位柱(605)的一端固定连接于延伸板(602)的下表面，且另一端与底盘(606)固定连接，所述压板(603)与限位柱(605)滑动连接，所述压簧(604)固定连接于压板(603)和底盘(606)之间，所述压板(603)的下表面与刮板部件(607)固定连接；所述刮板部件(607)包括刮板壳体(6071)，所述刮板壳体(6071)与压板(603)固定连接，所述刮板壳体(6071)的下部且位于中间部分开设有中孔(6072)，所述刮板壳体(6071)的前后两壁均匀开设有若干与中孔(6072)相互贯通的通孔(6073)。2.根据权利要求1所述的沿海市政道路处理软基填缝装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡靖华，高荣华，黄艺伟，黄保忠，黄宝山，
申请(专利权)人：中工建设集团福建有限公司，
类型：新型
国别省市：
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