本实用新型专利技术涉及公路修补技术领域，且公开了一种公路运输经济化修补装置，包括底箱，所述底箱上表面固定安装有存料箱，所述存料箱上表面固定安装有破碎装置，所述破碎装置表面固定连接有送料口，所述破碎装置一侧固定连接有传动装置，所述底箱一下表面固定安装有移动轮，所述底箱一侧固定连接有注胶装置，通过添加破碎装置，人员可将施工废料进行收集加工后再利用，加工后的废料通过存料箱底部的管道铺设于道路的缝隙中，对路面的缝隙和坑洼进行填补，解决了用沥青修补的高昂花销，一定程度上起到了环保节约的效果，通过添加注胶装置，人员在道路修补铺设完成后，用浇注管将封缝胶注入缝隙，一定程度上做到了省时省力，节约了人力资源。力资源。力资源。
【技术实现步骤摘要】
一种公路运输经济化修补装置
[0001]本技术涉及公路修补
，具体为一种公路运输经济化修补装置。
技术介绍
[0002]公路最常见的路面损伤为开缝和坑洼，现有的公路修补设备大多属于大型设备，对于修补小型裂缝和坑洼而言显得过于浪费，且用沥青修补公路费用较高，费时费力，需要多人同时操作，一定程度上产生了人力资源的浪费和经济的浪费。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路运输经济化修补装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路运输经济化修补装置，包括底箱，所述底箱上表面固定安装有存料箱，所述存料箱上表面固定安装有破碎装置，所述破碎装置表面固定连接有送料口，所述破碎装置一侧固定连接有传动装置，所述底箱一下表面固定安装有移动轮，所述底箱一侧固定连接有注胶装置。
[0007]可选的，所述破碎装置包括刀片、连接杆、过滤板和防护壳，所述刀片中心处固定安装有连接杆，所述过滤板固定安装于防护壳底部。
[0008]可选的，所述传动装置包括转轴A、履带、转轴B和电机，所述转轴A一端固定连接于连接杆的一端，所述转轴A表面活动连接有履带，所述履带一端活动连接有转轴B，所述转轴B一端固定安装有电机，所述电机固定安装于底箱内底壁。
[0009]可选的，所述注胶装置包括存胶箱、浇注管和加压气泵，所述存胶箱上表面活动连接有浇注管，所述存胶箱一侧固定连接有加压气泵。
[0010]可选的，所述存胶箱一侧活动连接有箱盖，所述存胶箱上表面通过开设的凹槽卡接有支架，所述支架中心处设置有浇注管。
[0011]可选的，所述底箱一侧固定连接有推把，所述底箱一侧螺丝安装有侧板。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种公路运输经济化修补装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该公路运输经济化修补装置，通过添加破碎装置，人员可将施工废料进行收集加工后再利用，加工后的废料通过存料箱底部的管道铺设于道路的缝隙中，对路面的缝隙和坑洼进行填补，解决了用沥青修补的高昂花销，一定程度上起到了环保节约的效果。
[0015]2、该公路运输经济化修补装置，通过添加注胶装置，人员在道路修补铺设完成后，用浇注管将封缝胶注入缝隙，对道路完成修补，添加移动轮，一定程度上做到了省时省力，节约了人力资源，添加支架，可在设备闲置时，对浇注管进行收纳，节省了空间。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术剖面图图；
[0018]图3为本技术的支架结构示意图。
[0019]图中：1、底箱；2、存料箱；3、破碎装置；4、送料口；5、传动装置；6、侧板；7、移动轮；8、注胶装置；9、刀片；10、连接杆；11、过滤板；12、防护壳；13、转轴A；14、履带；15、转轴B；16、电机；17、存胶箱；18、浇注管；19、加压气泵；20、箱盖；21、支架；22、推把。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种公路运输经济化修补装置，包括底箱1，底箱1上表面固定安装有存料箱2，底箱1一侧固定连接有推把22，底箱1一侧螺丝安装有侧板23，存料箱2上表面固定安装有破碎装置3，破碎装置3包括刀片9、连接杆10、过滤板11和防护壳12，刀片9中心处固定安装有连接杆10，过滤板11固定安装于防护壳12底部，破碎装置3表面固定连接有送料口4，通过添加破碎装置3，人员可将施工废料进行收集加工后再利用，加工后的废料通过存料箱2底部的管道铺设于道路的缝隙中，对路面的缝隙和坑洼进行填补，解决了用沥青修补的高昂花销，一定程度上起到了环保节约的效果，破碎装置3一侧固定连接有传动装置5，传动装置5包括转轴A13、履带14、转轴B15和电机16，转轴A13一端固定连接于连接杆10的一端，转轴A13表面活动连接有履带14，履带14一端活动连接有转轴B15，转轴B15一端固定安装有电机16，电机16固定安装于底箱1内底壁，通过传动装置5带动破碎装置3对废料进行破碎，底箱1一下表面固定安装有移动轮7，底箱1一侧固定连接有注胶装置8，注胶装置8包括存胶箱17、浇注管18和加压气泵19，存胶箱17上表面活动连接有浇注管18，存胶箱17一侧固定连接有加压气泵19，存胶箱17一侧活动连接有箱盖20，存胶箱17上表面通过开设的凹槽卡接有支架21，支架21中心处设置有浇注管18，通过添加注胶装置8，人员在道路修补铺设完成后，用浇注管18将封缝胶注入缝隙，对道路完成修补，添加移动轮7，人员可利用移动轮7移动设备，一定程度上做到了省时省力，同时设备的操作简单，不需要多人参与，节约了人力资源，添加支架21，可在设备闲置时，对浇注管18进行收纳，节省了空间，使得浇注管18不会出现杂乱的情况。
[0022]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0023]综上所述，该公路运输经济化修补装置，使用时，人员可将建筑废料通过送料口4放入破碎装置3中进行破碎，破碎后的废料通过存料箱2底部的管道铺设填充于道路缝隙，人员使用注胶装置8将封缝胶填入缝隙表面完成对道路的修补，实现了省时省力的道路修补方案，降低了道路修补的成本，提高了工作效率。
[0024]在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术或技术中的具体含义。
[0025]其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路运输经济化修补装置，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)上表面固定安装有存料箱(2)，所述存料箱(2)上表面固定安装有破碎装置(3)，所述破碎装置(3)表面固定连接有送料口(4)，所述破碎装置(3)一侧固定连接有传动装置(5)，所述底箱(1)一下表面固定安装有移动轮(7)，所述底箱(1)一侧固定连接有注胶装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路运输经济化修补装置，其特征在于：所述破碎装置(3)包括刀片(9)、连接杆(10)、过滤板(11)和防护壳(12)，所述刀片(9)中心处固定安装有连接杆(10)，所述过滤板(11)固定安装于防护壳(12)底部。3.根据权利要求1所述的一种公路运输经济化修补装置，其特征在于：所述传动装置(5)包括转轴A(13)、履带(14)、转轴B(15)和电机(16)，所述转轴A(13)一端固定连接于连接杆(10)的一端，所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹莉颖，
申请(专利权)人：尹莉颖，
类型：新型
国别省市：
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