综合性能试验台制造技术

本发明专利技术公开了综合性能试验台，包括主液压系统、水平台架结构、偏载结构系统和控制系统；所述主液压系统包括主泵组件、补液泵组件、控制油系统、总卸荷阀组、回油过滤器组和伺服电机。本发明专利技术通过两个伺服电机带两个变量柱塞泵提供动力，节能的同时还提高了系统的性能，高压大流量比例溢流阀做安全阀调节压力，配合大流量高压力高频伺服阀组成的伺服控制系统推动偏载油缸给实验缸施加偏载力，通过调节伺服电压能够实现无极调节压力和流量，从而形成不同曲线，按照油缸设计的额定压力最大42MPa设定调节负载比例溢流阀提供负载压力，对应的主系统比例溢流阀也设定额定压力并提供油缸设计的最高速度1m/s时的流量，油缸连续24小时运行验证试验。行验证试验。行验证试验。

【技术实现步骤摘要】
综合性能试验台


[0001]本专利技术涉及试验台
，具体为综合性能试验台。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的和做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，油缸在生产后需要进行质量检测，需要用到性能试验台。
[0003]目前现有油缸试验台只能满足中压及中小吨位的油缸，对于42MPa高压和大吨位即大流量油缸的实验需求是无法满足的，而且现有的油缸试验台能耗高，检测范围小。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供综合性能试验台，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：综合性能试验台，包括主液压系统、水平台架结构、偏载结构系统和控制系统；所述主液压系统包括主泵组件、补液泵组件、控制油系统、总卸荷阀组、回油过滤器组和伺服电机，所述主液压系统由西门子伺服电机带负载敏感型的AVBO变量柱塞泵合流满足大流量试验需求，所述主泵组件选择力士乐AVBO高压大流量的柱塞泵作为动力源，同时配有力士乐LC大流量高压力插装比例溢流阀控制压力，派克MPa高压蓄能器吸收脉冲稳定压力，AVBO泵、LC插装比例溢流阀、高压过滤器、LC插装换向阀和派克MPa高压蓄能器通过高集成度的阀块集成在一起节省空间，各泵组可单独控制形成多条支路，出口汇流进入主管路；所述水平台架结构包括台架和滑轨，所述台架通过模具一体成型的，所述台架长m宽.m高.m优质球墨铸铁GJT
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制成，所述滑轨水平对称开设在台架的前后两侧，所述台架的一侧通过安装板固定安装有负载缸活塞杆，所述负载缸活塞杆的伸缩端通过对顶小车与被试液压缸的伸缩端连接；所述偏载结构系统包括龙门架和滑块，所述龙门架置于台架的上方，所述滑块焊接在龙门架底端的前后两侧。
[0006]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述对顶小车的内侧设置有测力计，所述测力计的一端固定在被测液压缸活塞杆上，所述测力计的另一端连接对顶小车和负载缸活塞杆。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述台架上表面的中部水平开设有T滑道，所述对顶小车底侧的中部焊接有T型导向板，所述T滑道与T型导向板滑动连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述滑轨的底端内壁焊接有轨道，所述滑块与轨道滑动连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述龙门架的侧壁通过螺栓固定连接有减速电
机，所述减速电机的电机轴与齿轮固定连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述台架的前后两侧焊接有齿条，所述齿轮与齿条啮合。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述龙门架的上方可拆卸安装有润滑油管，所述润滑油管的出油端置于轨道的上方。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述伺服电机的数量为两组，所述主泵组件的数量为五组。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述控制系统通过电线与主液压系统与偏载结构系统构成电连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过两个伺服电机带两个变量柱塞泵提供动力，节能的同时还提高了系统的性能，高压大流量比例溢流阀做安全阀调节压力，配合大流量高压力高频伺服阀组成的伺服控制系统推动偏载油缸给实验缸施加偏载力（压力和拉力），通过调节伺服电压能够实现无极调节压力和流量，从而形成不同曲线，按照油缸设计的额定压力最大42MPa设定调节负载比例溢流阀提供负载压力，对应的主系统比例溢流阀也设定额定压力并提供油缸设计的最高速度1m/s时的流量，油缸连续24小时运行验证试验，同时能实现耐压压力为60MPa的功能，是在不开启主系统的条件下，通过接出一个由气液增压泵产生一个60MPa的压力，给被测缸加压进行静压力耐压实验。
[0015]2、本专利技术测力计放置在对顶小车上，一端固定在被测液压缸活塞杆上，一端连接对顶小车和负载缸活塞杆，使被测液压缸保持匀速运动，记录不同压力下推/拉力，绘制成负载效率特性曲线。
[0016]3、本专利技术采用对顶小车，对顶小车的底部有T型导向板，T型导向板镶嵌在台架中心的T滑道内，通过这种结构实现了导向性好，防止对顶小车偏移且防止上撅。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术综合性能试验台的结构示意图；图2为本专利技术综合性能试验台的主液压系统示意图；图3为本专利技术综合性能试验台的台架与对顶小车连接示意图；图4为本专利技术综合性能试验台的台架与龙门架连接示意图；图5为本专利技术综合性能试验台的齿轮与齿条连接示意图。
[0018]图中：主液压系统1，主泵组件11，补液泵组件12，控制油系统13，总卸荷阀组14，回油过滤器组15，伺服电机16，水平台架结构2，台架21，滑轨22，轨道23，T滑道24，齿条25，偏载结构系统3，龙门架31，滑块32，减速电机33，齿轮34，润滑油管35，控制系统4，负载缸活塞杆5，对顶小车6，T型导向板61，被测液压缸7，测力计8。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]请参阅图1
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图5，本专利技术提供一种技术方案：综合性能试验台，包括主液压系统1、水平台架结构2、偏载结构系统3和控制系统4；主液压系统1包括主泵组件11、补液泵组件12、控制油系统13、总卸荷阀组14、回油过滤器组15和伺服电机16，主液压系统1由西门子伺服电机16带负载敏感型的A4VBO变量柱塞泵合流满足大流量试验需求，主泵组件11选择力士乐A4VBO高压大流量的柱塞泵作为动力源，同时配有力士乐LC大流量高压力插装比例溢流阀控制压力，派克48MPa高压蓄能器吸收脉冲稳定压力，A4VBO泵、LC插装比例溢流阀、高压过滤器、LC插装换向阀和派克48MPa高压蓄能器通过高集成度的阀块集成在一起节省空间，各泵组可单独控制形成多条支路，出口汇流进入主管路；水平台架结构2包括台架21和滑轨22，台架21通过模具一体成型的，台架21长15m宽1.5m高0.65m优质球墨铸铁GJT
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18制成，滑轨22水平对称开设在台架21的前后两侧，台架21的一侧通过安装板固定安装有负载缸活塞杆5，负载缸活塞杆5的伸缩端通过对顶小车6与被测液压缸7的伸缩端连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.综合性能试验台，其特征在于：包括主液压系统（1）、水平台架结构（2）、偏载结构系统（3）和控制系统（4）；所述主液压系统（1）包括主泵组件（11）、补液泵组件（12）、控制油系统（13）、总卸荷阀组（14）、回油过滤器组（15）和伺服电机（16），所述主液压系统（1）由西门子伺服电机（16）带负载敏感型的A4VBO变量柱塞泵合流满足大流量试验需求，所述主泵组件（11）选择力士乐A4VBO高压大流量的柱塞泵作为动力源，同时配有力士乐LC大流量高压力插装比例溢流阀控制压力，派克48MPa高压蓄能器吸收脉冲稳定压力，A4VBO泵、LC插装比例溢流阀、高压过滤器、LC插装换向阀和派克48MPa高压蓄能器通过高集成度的阀块集成在一起节省空间，各泵组可单独控制形成多条支路，出口汇流进入主管路；所述水平台架结构（2）包括台架（21）和滑轨（22），所述台架（21）通过模具一体成型的，所述台架（21）长15m宽1.5m高0.65m优质球墨铸铁GJT
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18制成，所述滑轨（22）水平对称开设在台架（21）的前后两侧，所述台架（21）的一侧通过安装板固定安装有负载缸活塞杆（5），所述负载缸活塞杆（5）的伸缩端通过对顶小车（6）与被测液压缸（7）的伸缩端连接；所述偏载结构系统（3）包括龙门架（31）和滑块（32），所述龙门架（31）置于台架（21）的上方，所述滑块（32）焊接在龙门架（31）底端的前后两侧。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：天津海亿普机械有限公司，
类型：发明
国别省市：