手动多路阀批产出厂试验台制造技术

本实用新型专利技术提供手动多路阀批产出厂试验台，涉及手动多路阀试验技术领域，试验台内安装有液压系统，液压系统由油箱组件、液压泵组、控制功能阀组、冷却系统和测试系统组成，油箱组件包括油箱、液位液温计、空气过滤器、液位开关和温度传感器，液位液温计、空气过滤器、液位开关和温度传感器均安装在油箱上。本实用新型专利技术试验台采用模块化设计，方便安装、使用、维护及后期的扩展，以实现各工作油路的压力检测以及油箱油液温度等的实时性检测。同时，当液位降低至低液位时，系统发出报警信号，当液位高于高液位时，也能够停止加油以及发出报警信号。也能够停止加油以及发出报警信号。也能够停止加油以及发出报警信号。

【技术实现步骤摘要】
手动多路阀批产出厂试验台


[0001]本技术涉及手动多路阀试验
，尤其涉及手动多路阀批产出厂试验台。

技术介绍

[0002]多路阀是工程机械液压系统中的关键部件，在多路阀的批量生产中，需要对生产的产品进行出厂试验，其试验设备称为手动多路阀批产出厂试验台。
[0003]多路阀在出厂使用前，需要进行出厂试验，一般采用试验台进行测试，但是目前市场的试验台，难以对手动多路阀进行批量试验台，测试效率低，无法满足企业生产产量。

技术实现思路

[0004]本技术提供了手动多路阀批产出厂试验台，采用模块化设计，具有方便安装、使用、维护及后期的扩展的效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]手动多路阀批产出厂试验台，包括试验台，所述试验台内安装有油箱组件、液压泵组、控制阀组、冷却系统和测试系统，所述油箱组件包括油箱、液位液温计、空气过滤器、液位开关和第一温度传感器，所述液位液温计、空气过滤器、液位开关和第一温度传感器均安装于油箱上，所述液压泵组包括高压柱塞泵和电机，所述电机与高压柱塞泵相连接，所述控制阀组包括主供油回路、回油油路、第一比例溢流阀、单向阀、手动溢流阀、第二比例溢流阀和控制阀，所述主供油回路和回油油路均与油箱连通，所述单向阀安装于主供油回路上，所述第一比例溢流阀和手动溢流阀通过两个油路安装于主供油回路和回油油路之间，所述第二比例溢流阀安装于回油油路上，所述控制阀通过油路与第二比例溢流阀形成回形回路，所述冷却系统包括高压过滤器和风冷却器，所述高压过滤器安装于主供油回路上，所述风冷却器安装于回油油路上，所述测试系统包括压力传感器和第二温度传感器，所述压力传感器和第二温度传感器安装于主供油回路以及回油油路上。
[0007]优选的，所述油箱采用不锈钢材质制成，且油箱的容积为100L。
[0008]优选的，所述液压泵组的流量为10.8L/min，其压力不大于350bar。
[0009]优选的，所述第一比例溢流阀的压力不大于350bar。
[0010]优选的，所述高压过滤器的过滤精度为3μ。
[0011]优选的，所述电机的功率为7.5kW。
[0012]优选的，所述压力传感器的精度等级为
±
0.5％FS。
[0013]优选的，所述温度传感器的精度等级为
±
0.5％FS。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0015]本技术，采用模块化设计，液压系统由油箱组件、液压泵组、控制阀组、冷却系统和测试系统组成，方便安装、使用、维护及后期的扩展，能够用于手动多路阀耐压、冲击试验，是检验手动多路阀高压冲击下是否存在漏油零件损坏等现象及产品可靠性，在使用时，
能够实现对于温度、压力的实时测量，并且能够将系统高温回油经冷却后在进入油箱内，在回油进入油箱前，会对回油进行过滤，以保证回油能够满足清洁度要求，同时，当液位降低至低液位或过低时，系统能够发出报警信号。
附图说明
[0016]图1为本技术提出手动多路阀批产出厂试验台的示意图；
[0017]图2为本技术提出手动多路阀批产出厂试验台的液压原理图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例：
[0021]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：手动多路阀批产出厂试验台，包括试验台100，试验台100内安装有油箱组件、液压泵组、控制阀组、冷却系统和测试系统，油箱组件包括油箱1、液位液温计2、空气过滤器3、液位开关4和第一温度传感器5，液位液温计2、空气过滤器3、液位开关4 和第一温度传感器5均安装于油箱1上，液压泵组包括高压柱塞泵6和电机7，电机7与高压柱塞泵6相连接，控制阀组包括主供油回路、回油油路、第一比例溢流阀8、单向阀9、手动溢流阀10、第二比例溢流阀11和控制阀12，主供油回路和回油油路均与油箱1连通，单向阀9安装于主供油回路上，第一比例溢流阀8和手动溢流阀10通过两个油路安装于主供油回路和回油油路之间，第二比例溢流阀11安装于回油油路上，控制阀12通过油路与第二比例溢流阀11形成回形回路，冷却系统包括高压过滤器15和风冷却器16，高压过滤器15安装于主供油回路上，风冷却器16安装于回油油路上，测试系统包括压力传感器13和第二温度传感器14，压力传感器13和第二温度传感器14安装于主供油回路以及回油油路上。
[0022]在本实施例中，液位液温计2用于目测检查油箱1液位高度以及油液温度，空气过滤器3用于维持箱内压力和大气压平衡、同时防止加油过程中混入颗粒杂物和过滤吸入的空气，液位开关4用于检测油箱1液位高度，当液位降低至低液位时，系统发出报警信号，当液位高于高液位时，停止加油以及发出报警信号，第一温度传感器5用于检测系统油温并在
显示面板上显示实时温度，并发出高温报警，液压泵组提供系统一定压力、流量的液压油，控制阀组主要集成了工作压力调节、安全保护及卸压等功能，单向阀9用于保护柱塞泵，防止工作回路油液反向冲击柱塞泵以及在系统卸荷时保持工作回路的压力保持在一定范围内，手动溢流阀10用于系统安全阀，限制系统最大工作压力，保护系统，第二比例溢流阀11和控制阀12组成回油回路中的两种不同工况，无背压回油或背压可调回油，冷却系统用于系统油液温度控制，使其满足油液温度控制在≤50℃的范围内。系统单独设置循环冷却回路用来冷却油液温度，测试系统可以实现各工作油路的压力检测，以及油箱1 油液温度等的实时性检测。
[0023]进一步的，油箱1采用不锈钢材质制成，且油箱1的容积为100L。
[0024]在本实施例中，油箱1贮存系统工作循环所需要的油量，通过和空气的热交换散发系统测试过程中产生的一部分热量。
[0025]进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.手动多路阀批产出厂试验台，包括试验台，其特征在于，所述试验台内安装有油箱组件、液压泵组、控制阀组、冷却系统和测试系统，所述油箱组件包括油箱、液位液温计、空气过滤器、液位开关和第一温度传感器，所述液位液温计、空气过滤器、液位开关和第一温度传感器均安装于油箱上，所述液压泵组包括高压柱塞泵和电机，所述电机与高压柱塞泵相连接，所述控制阀组包括主供油回路、回油油路、第一比例溢流阀、单向阀、手动溢流阀、第二比例溢流阀和控制阀，所述主供油回路和回油油路均与油箱连通，所述单向阀安装于主供油回路上，所述第一比例溢流阀和手动溢流阀通过两个油路安装于主供油回路和回油油路之间，所述第二比例溢流阀安装于回油油路上，所述控制阀通过油路与第二比例溢流阀形成回形回路，所述冷却系统包括高压过滤器和风冷却器，所述高压过滤器安装于主供油回路上，所述风冷却器安装于回油油路上，所述测试系统包括压力传感器和第二温度传感器，所述压力传感器和第二温度传感器安装于主...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪志贤，雷振，张明，马为，
申请(专利权)人：上海诺格智能系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：