本实用新型专利技术公开了一种自动检票机的闸门装置，包括闸门本体，所述闸门本体包括两个侧挡立柱和转动连接在两个所述侧挡立柱之间的闸门板，所述侧挡立柱上设置有自动检票识别器，其中一个所述侧挡立柱顶部固定有轨道座，所述轨道座内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑座，所述轨道座上安装有驱动所述滑座滑动的无杆气缸，所述滑座上固定有连接座，所述连接座上方拆卸连接有行李输送座，所述行李输送座的一侧设置有可拆挡部，所述行李输送座的另一侧设置有遮护组件。本自动检票机的闸门装置能够对检票者携带的小件行李进行直接输送携带，避免了因为手持手机或票单进行验票操作时，不方便携带手持行李。不方便携带手持行李。不方便携带手持行李。
【技术实现步骤摘要】
一种自动检票机的闸门装置
[0001]本技术涉及检票机领域，特别涉及一种自动检票机的闸门装置。
技术介绍
[0002]检票机的闸门装置主要包括两侧的侧挡柱和可转动的闸门板组成，且转动的闸门板一般由伺服旋转缸或伺服电机带动转动，当自动检票识别器识别成功后，则伺服旋转缸或伺服电机动作，实现闸门开启动作。
[0003]目前的自动检票机中的闸门在使用时经过反馈存在着以下缺点，如：验票人员需要手持票单或手机进行验票，导致其需要腾出一只手去操作，而手持的行李或小物件行李则因为该操作导致携带更加不便，可进行改进。
技术实现思路
[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种自动检票机的闸门装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种自动检票机的闸门装置，包括闸门本体，所述闸门本体包括两个侧挡立柱和转动连接在两个所述侧挡立柱之间的闸门板，所述侧挡立柱上设置有自动检票识别器，其中一个所述侧挡立柱顶部固定有轨道座，所述轨道座内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑座，所述轨道座上安装有驱动所述滑座滑动的无杆气缸，所述滑座上固定有连接座，所述连接座上方拆卸连接有行李输送座，所述行李输送座的一侧设置有可拆挡部，所述行李输送座的另一侧设置有遮护组件。
[0007]通过采用上述技术方案，本自动检票机的闸门装置能够对检票者携带的小件行李进行直接输送携带，避免了因为手持手机或票单进行验票操作时，不方便携带手持行李；通过在其中一个侧挡立柱顶部安装轨道座，在进行检票操作时，可将小件手持行李放置在行李输送座上，利用可拆挡部和遮护组件能够对行李进行防护，并可利用无杠气缸带动滑座在滑槽内滑动，实现小件行李从检票入口直接输送至检票出口，方便了行李的携带与输送。
[0008]较佳的，所述遮护组件包括槽口、遮挡杆、倾斜挡部、倾斜连接部、推动气缸和若干个外伸杆，所述槽口开设在所述行李输送座上，所述遮挡杆转动连接在所述槽口处，所述倾斜挡部和所述倾斜连接部分别一体成型在所述遮挡杆两端，所述推动气缸连接在所述倾斜连接部与所述行李输送座之间，所述推动气缸的缸体与所述行李输送座铰接，所述推动气缸的活塞杆端部与所述倾斜连接部铰接，若干个所述外伸杆分别固定在所述遮挡杆、倾斜挡部上。
[0009]通过采用上述技术方案，当启动推动气缸时，其能够带动槽口处的遮挡杆转动，带动倾斜挡部向行李输送座上的行李处压靠，遮挡杆、倾斜挡部上的外伸杆能够对行李进行保护。
[0010]较佳的，所述行李输送座在所述推动气缸的外部固定有防护罩。
[0011]通过采用上述技术方案，防护罩的设置能够提高推动气缸处的安全性。
[0012]较佳的，所述可拆挡部包括插槽、插条和侧挡板，所述插槽开设在所述行李输送座上，所述插条插接在所述插槽内，所述侧挡板固定在所述插条顶部。
[0013]通过采用上述技术方案，利用侧挡板能够实现遮挡，利用插槽与插条的配合能够方便侧挡板的拆装。
[0014]较佳的，所述插条为梯形条，所述插槽为梯形槽。
[0015]通过采用上述技术方案，利用梯形条和梯形槽的配合，能够提高侧挡板安装的可靠性。
[0016]较佳的，所述行李输送座的表面涂覆有一层铁氟龙涂层。
[0017]通过采用上述技术方案，铁氟龙涂层能够提高行李输送座的耐污性。
[0018]较佳的，所述侧挡立柱内螺纹连接有凸出轴，所述凸出轴端部固定有挂钩。
[0019]通过采用上述技术方案，利用凸出轴上的挂钩能够方便物品挂置，方便检票操作。
[0020]较佳的，所述行李输送座底部嵌设有压力传感器和控制器，所述压力传感器与所述控制器的控制输入端电性连接，所述控制器的控制输出端与无杆气缸电性连接。
[0021]通过采用上述技术方案，当压力传感器感知到压力时，可反馈高低电平至控制器输入脚，控制器会控制无杆气缸动作，从而方便将行李从一侧转移至另一侧。
[0022]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0023]本自动检票机的闸门装置能够对检票者携带的小件行李进行直接输送携带，避免了因为手持手机或票单进行验票操作时，不方便携带手持行李；通过在其中一个侧挡立柱顶部安装轨道座，在进行检票操作时，可将小件手持行李放置在行李输送座上，利用可拆挡部和遮护组件能够对行李进行防护，并可利用无杠气缸带动滑座在滑槽内滑动，实现小件行李从检票入口直接输送至检票出口，方便了行李的携带与输送。
附图说明
[0024]图1是本技术的结构示意图；
[0025]图2是本技术的结构剖视图；
[0026]图3是图2中A处的放大图。
[0027]附图标记：1、闸门本体；2、侧挡立柱；3、闸门板；4、自动检票识别器；5、轨道座；6、滑槽；7、滑座；8、无杆气缸；9、连接座；10、行李输送座；11、槽口；12、遮挡杆；13、倾斜挡部；14、倾斜连接部；15、推动气缸；16、外伸杆；17、防护罩；18、插槽；19、插条；20、侧挡板；21、凸出轴；22、挂钩。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]参考图1至图3，一种自动检票机的闸门装置，包括闸门本体1，闸门本体1包括两个
侧挡立柱2和转动连接在两个侧挡立柱2之间的闸门板3，侧挡立柱2上设置有自动检票识别器4，其中一个侧挡立柱2顶部固定有轨道座5，轨道座5内开设有滑槽6，滑槽6内滑动连接有滑座7，轨道座5上安装有驱动滑座7滑动的无杆气缸8，滑座7上固定有连接座9，连接座9上方拆卸连接有行李输送座10，行李输送座10的一侧设置有可拆挡部，行李输送座10的另一侧设置有遮护组件。
[0031]参考图1至图3，本自动检票机的闸门装置能够对检票者携带的小件行李进行直接输送携带，避免了因为手持手机或票单进行验票操作时，不方便携带手持行李；通过在其中一个侧挡立柱2顶部安装轨道座5，在进行检票操作时，可将小件手持行李放置在行李输送座10上，利用可拆挡部和遮护组件能够对行李进行防护，并可利用无杠气缸带动滑座7在滑槽6内滑动，实现小件行李从检票入口直接输送至检票出口，方便了行李的携带与输送。
[0032]参考图1至图3，其中遮护组件包括槽口11、遮挡杆12、倾斜挡部13、倾斜连接部14、推动气缸15和若干个外伸杆16，槽口11开设在行李输送座10上，遮挡杆12转动连接在槽口11处，倾斜挡部13和倾斜连接部14分别一体成型在遮挡杆12两端，推动气缸15连接在倾斜连接部14与行李输送座10之间，推动气缸15的缸体与行李输本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动检票机的闸门装置，包括闸门本体(1)，所述闸门本体(1)包括两个侧挡立柱(2)和转动连接在两个所述侧挡立柱(2)之间的闸门板(3)，所述侧挡立柱(2)上设置有自动检票识别器(4)，其特征在于：其中一个所述侧挡立柱(2)顶部固定有轨道座(5)，所述轨道座(5)内开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内滑动连接有滑座(7)，所述轨道座(5)上安装有驱动所述滑座(7)滑动的无杆气缸(8)，所述滑座(7)上固定有连接座(9)，所述连接座(9)上方拆卸连接有行李输送座(10)，所述行李输送座(10)的一侧设置有可拆挡部，所述行李输送座(10)的另一侧设置有遮护组件。2.根据权利要求1所述的一种自动检票机的闸门装置，其特征在于：所述遮护组件包括槽口(11)、遮挡杆(12)、倾斜挡部(13)、倾斜连接部(14)、推动气缸(15)和若干个外伸杆(16)，所述槽口(11)开设在所述行李输送座(10)上，所述遮挡杆(12)转动连接在所述槽口(11)处，所述倾斜挡部(13)和所述倾斜连接部(14)分别一体成型在所述遮挡杆(12)两端，所述推动气缸(15)连接在所述倾斜连接部(14)与所述行李输送座(10)之间，所述推动气缸(15)的缸体与所述行李输送座(10)铰接，所述推动气缸(15)的活塞杆端...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐明，孙瑞华，赵银柏，陈云，廖洪运，田昊，李琨，
申请(专利权)人：天津市地下铁道集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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