一种盾构法联络通道管片结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通地下结构工程领域，公开了一种盾构法联络通道管片结构，包括联络通道、钢筋混凝土管片、钢管片和防火门，所述钢管片设置在联络通道端部及中部防火门处，其中接收端钢管片根据区间长度设置可变环宽环，其余为钢筋混凝土管片。本实用新型专利技术中，该用于一种特定尺寸盾构法联络通管片结构形式，盾构施工安全可靠、施工精度高，经济效益好，施工进度快，对周边环境影响小，满足区间主隧道安全疏散的要求，同时在钢管片处设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门，满足相关规范要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构法联络通道管片结构


[0001]本技术涉及轨道交通地下结构工程领域，尤其涉及一种盾构法联络通道管片结构。

技术介绍

[0002]近年来，轨道交通得以快速发展，地铁作为一种运量大、速度快、污染少、方便舒适、安全快捷的交通方式，在越来越多的城市中承担着疏解客流、缓解交通压力的作用；同时，地铁在带动城市发展，优化城市空间布局，完善城市功能等方面起到了重要作用。机械法施工安全可靠、施工精度高，经济效益好，施工进度快，对周边环境影响小，联络通道采用机械法代替矿山法施工已然成为趋势。
[0003]根据地铁区间隧道的安全疏散要求，两条单线区间隧道应设联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m。目前联络通道的施工方法主要是采用矿山法，首先将联络通道周围土体冻结，再人工挖土，架设临时支撑施做初期支护，再进行二次衬砌结构的浇筑。矿山法施工联络通道有着工期长，施工风险高、对环境影响大的缺点。因此，本领域技术人员提供了一种盾构法联络通道管片结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种盾构法联络通道管片结构，该用于一种特定尺寸盾构法联络通管片结构形式，盾构施工安全可靠、施工精度高，经济效益好，施工进度快，对周边环境影响小，满足区间主隧道安全疏散的要求，同时在钢管片处设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门，满足相关规范要求。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种盾构法联络通道管片结构，包括联络通道、钢筋混凝土管片、钢管片和防火门，所述钢管片设置在联络通道端部及中部防火门处，其中接收端钢管片根据区间长度设置可变环宽环，其余为钢筋混凝土管片。
[0007]通过上述技术方案，确定联络通道位置和钢筋混凝土管片的组成。
[0008]进一步地，所述联络通道为预制拼装结构，由1块封顶块、2块邻接块和 2块标准块组成；
[0009]通过上述技术方案，确定联络通道的组成结构。
[0010]进一步地，所述联络通道内径2850mm、外径3350mm，环宽500mm，采用 5分块形式，分别包含2块标准环、2块邻接环和1块封顶环；
[0011]通过上述技术方案，确定联络通道的标准尺寸。
[0012]进一步地，所述钢筋混凝土管片各分块通过预留的环向螺栓孔，采用连接螺栓连接，每环管片共设5组环向螺栓；管片纵向通过预留的纵向螺栓孔，采用连接螺栓连接，每环管片共设10组纵向螺栓。标准块衬砌环角度为72
°
，邻接块衬砌环角度为78
°
，封顶块衬砌环角度为60
°
；
[0013]通过上述技术方案，确定钢筋混凝土管片连接结构。
[0014]进一步地，所述钢筋混凝土管片设置楔形量9.6mm，所述钢管片不设楔形量；
[0015]通过上述技术方案，确定钢筋混凝土管片楔形量的具体尺寸。
[0016]进一步地，所述钢筋混凝土管片和钢管片之间设置有隔腔填充微膨胀混凝土；
[0017]通过上述技术方案，利用隔腔填充微膨胀混凝土增加整体的稳定性。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术提出的一种盾构法联络通道管片结构，相比现有联络通道管片结构，该联络通道管片结构安全可靠、施工精度高、经济效益好、施工进度快，对周围环境影响小。
[0020]2、本技术提出的一种盾构法联络通道管片结构，相比现有联络通道管片结构，该联络通道管片结构满足区间主隧道安全疏散的要求，同时在钢管片处设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门，满足相关规范要求。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种盾构法联络通道管片结构的钢筋混凝土管片结构平面图；
[0022]图2为本技术提出的一种盾构法联络通道管片结构的钢管片结构平面图；
[0023]图3为本技术提出的一种盾构法联络通道管片结构的连接螺栓的结构示意图；
[0024]图4为本技术提出的一种盾构法联络通道管片结构的连接螺栓的轴测图。
[0025]图例说明：
[0026]1、钢筋混凝土管片；2、钢管片；3、标准块；4、邻接块；5、封顶块； 6、连接螺栓；7、环向螺栓孔；8、纵向螺栓孔；9、防火门；10、隔腔填充微膨胀混凝土；11、联络通道。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种盾构法联络通道管片结构，包括联络通道11、钢筋混凝土管片1、钢管片2和防火门9，钢管片2设置在联络通道11端部及中部防火门9处，其中接收端钢管片2根据区间长度设置可变环宽环，其余为钢筋混凝土管片1，确定联络通道11位置和钢筋混凝土管片1的组成。
[0029]联络通道11为预制拼装结构，由1块封顶块5、2块邻接块4和2块标准块3组成，确定联络通道11的组成结构，联络通道11内径2850mm、外径 3350mm，环宽500mm，采用5分块形式，分别包含2块标准环、2块邻接环和 1块封顶环，确定联络通道11的标准尺寸，钢筋混凝土管片1各分块通过预留的环向螺栓孔7，采用连接螺栓6连接，每环管片共设5组环向螺栓；管片纵向通过预留的纵向螺栓孔8，采用连接螺栓6连接，每环管片共设10组纵向螺栓。标准块3衬砌环角度为72
°
，邻接块4衬砌环角度为78
°
，封顶块 5衬砌环角度为60
°
，确定钢筋混
凝土管片1连接结构，钢筋混凝土管片1 设置楔形量9.6mm，钢管片2不设楔形量，确定钢筋混凝土管片1楔形量的具体尺寸，钢筋混凝土管片1和钢管片2之间设置有隔腔填充微膨胀混凝土10，利用隔腔填充微膨胀混凝土10增加整体的稳定性。
[0030]工作原理：本技术使用时，在实际施工拼装过程中，管片采用错缝拼装，共10处拼装点位，施工时，首先按照管片排版计算管片环数，计算出管片数量，确定防火门9安装位置，并确定钢管片2位置，在钢管片2位置处设置一道并列二樘反向开启的防火门9，要求联络通道11内设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门9，施工完成后需在钢管片2内调整隔腔填充微膨胀混凝土10。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构法联络通道管片结构，包括联络通道(11)、钢筋混凝土管片(1)、钢管片(2)和防火门(9)，其特征在于：所述钢管片(2)设置在联络通道(11)端部及中部防火门(9)处，其中接收端钢管片(2)根据区间长度设置可变环宽环，其余为钢筋混凝土管片(1)。2.根据权利要求1所述的一种盾构法联络通道管片结构，其特征在于：所述联络通道(11)为预制拼装结构，由1块封顶块(5)、2块邻接块(4)和2块标准块(3)组成。3.根据权利要求1所述的一种盾构法联络通道管片结构，其特征在于：所述联络通道(11)内径2850mm、外径3350mm，环宽500mm，采用5分块形式，分别包含2块标准环、2块邻接环和1块封顶环。4.根据权利要求1所述的一种盾构法联络通道管片结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯建栋，王国利，宋彦杰，熊田芳，岳彬，周胜，张美琴，张金伟，彭柳松，
申请(专利权)人：天津市地下铁道集团有限公司，
类型：新型
国别省市：