一种盾构法联络通道管片结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通地下结构工程领域，公开了一种盾构法联络通道管片结构，包括联络通道、钢筋混凝土管片、钢管片和防火门，所述钢管片设置在联络通道端部及中部防火门处，其中接收端钢管片根据区间长度设置可变环宽环，其余为钢筋混凝土管片。本实用新型专利技术中，该用于一种特定尺寸盾构法联络通管片结构形式，盾构施工安全可靠、施工精度高，经济效益好，施工进度快，对周边环境影响小，满足区间主隧道安全疏散的要求，同时在钢管片处设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门，满足相关规范要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构法联络通道管片结构


[0001]本技术涉及轨道交通地下结构工程领域，尤其涉及一种盾构法联络通道管片结构。

技术介绍

[0002]近年来，轨道交通得以快速发展，地铁作为一种运量大、速度快、污染少、方便舒适、安全快捷的交通方式，在越来越多的城市中承担着疏解客流、缓解交通压力的作用；同时，地铁在带动城市发展，优化城市空间布局，完善城市功能等方面起到了重要作用。机械法施工安全可靠、施工精度高，经济效益好，施工进度快，对周边环境影响小，联络通道采用机械法代替矿山法施工已然成为趋势。
[0003]根据地铁区间隧道的安全疏散要求，两条单线区间隧道应设联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m。目前联络通道的施工方法主要是采用矿山法，首先将联络通道周围土体冻结，再人工挖土，架设临时支撑施做初期支护，再进行二次衬砌结构的浇筑。矿山法施工联络通道有着工期长，施工风险高、对环境影响大的缺点。因此，本领域技术人员提供了一种盾构法联络通道管片结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构法联络通道管片结构，包括联络通道(11)、钢筋混凝土管片(1)、钢管片(2)和防火门(9)，其特征在于：所述钢管片(2)设置在联络通道(11)端部及中部防火门(9)处，其中接收端钢管片(2)根据区间长度设置可变环宽环，其余为钢筋混凝土管片(1)。2.根据权利要求1所述的一种盾构法联络通道管片结构，其特征在于：所述联络通道(11)为预制拼装结构，由1块封顶块(5)、2块邻接块(4)和2块标准块(3)组成。3.根据权利要求1所述的一种盾构法联络通道管片结构，其特征在于：所述联络通道(11)内径2850mm、外径3350mm，环宽500mm，采用5分块形式，分别包含2块标准环、2块邻接环和1块封顶环。4.根据权利要求1所述的一种盾构法联络通道管片结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯建栋，王国利，宋彦杰，熊田芳，岳彬，周胜，张美琴，张金伟，彭柳松，
申请(专利权)人：天津市地下铁道集团有限公司，
类型：新型
国别省市：