一种工厂智能安全交通系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种工厂智能安全交通系统，具体涉及工厂内部交通引导设备技术领域，包括交通灯本体，所述交通灯本体顶部设置有悬吊调节机构；所述悬吊调节机构包括固定设置在交通灯本体顶部的基座，所述基座顶部设置有调节管，所述调节管内部设置有升降管，所述调节管与升降管之间螺纹连接，且升降管中部设置有限位盘，所述限位盘与升降管之间通过轴承活动连接。本实用新型专利技术通过设置悬吊调节机构，可以将交通灯本体安装到工厂内，且悬吊在空中，可以避免对工厂内部的叉车、人员、推车造成阻碍，并且还可以对其在交汇时提供引导，大大提升人车混用、车与车交汇时的安全性。车与车交汇时的安全性。车与车交汇时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种工厂智能安全交通系统


[0001]本技术涉及工厂内部交通引导设备
，更具体地说，本技术涉及一种工厂智能安全交通系统。

技术介绍

[0002]又称制造厂，是一类用以生产货物的大型工业建筑物。大部分工厂都拥有以大型机器或设备构成的生产线。在世界近代史中泛指资本主义机器大生产，即使用机械化劳动代替手工劳动的资本主义工业场所，当今土地成本高，各工厂都充分利用空间，物品堆放较高，内部叉车、人员、推车等混合使用。
[0003]而在实际当中时，工厂内部的叉车、人员、推车在移动过程中，常常会相互交汇，由于物品堆放较高，会对工人的视野进行遮挡，导致工人在移动时，在岔路口时，速度要降低，避免与其他工人相撞，并且而在工厂内没有专门的工人对其进行调度，全靠工人自己相互相让，导致效率较低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种工厂智能安全交通系统，通过设置悬吊调节机构，可以将交通灯本体安装到工厂内，且悬吊在空中，可以避免对工厂内部的叉车、人员、推车造成阻碍，并且还可以对其在交汇时提供引导，大大提升人车混用、车与车交汇时的安全性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工厂智能安全交通系统，包括交通灯本体，所述交通灯本体顶部设置有悬吊调节机构；
[0006]所述悬吊调节机构包括固定设置在交通灯本体顶部的基座，所述基座顶部设置有调节管，所述调节管内部设置有升降管，所述调节管与升降管之间螺纹连接，且升降管中部设置有限位盘，所述限位盘与升降管之间通过轴承活动连接；
[0007]所述限位盘上设置有多个通孔，所述通孔内部设置有限位杆，所述限位杆底部与基座固定连接，所述限位杆顶部设置有限位块。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述交通灯本体横截面形状设置为梯形，且上底面长度大于下底面长度。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述限位块的直径大于通孔的直径，所述限位杆的数量设置为两个，且两个限位杆设置在调节管两侧。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述限位杆与基座的连接处设置有加强筋，且加强筋由不锈钢材料制成。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述基座设置在交通灯本体顶部中心位置处，且基座与交通灯本体之间通过螺栓固定连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：通过设置悬吊调节机构，可以将交通灯本体安装到工厂内，且悬吊在空中，可以避免对工厂内部的叉车、人员、推车造成阻碍，并且还可以对
其在交汇时提供引导，大大提升人车混用、车与车交汇时的安全性，并且可以通过转动交通灯本体，便可以调节交通灯本体的高度，而通过设置限位杆与限位块，当交通灯本体不断下降高度时，限位块与限位盘相互抵住，继而对交通灯本体进行限位，避免高度调节过度，使得交通灯本体从升降管上脱离。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术的悬吊调节机构结构示意图。
[0015]图3为本技术的悬吊调节机构结构剖视图。
[0016]附图标记为：1、交通灯本体；2、基座；3、调节管；4、升降管；5、限位盘；6、通孔；7、限位杆；8、限位块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如附图1
‑
3所示的一种工厂智能安全交通系统，包括交通灯本体1，所述交通灯本体1顶部设置有悬吊调节机构；
[0019]所述悬吊调节机构包括固定设置在交通灯本体1顶部的基座2，所述基座2顶部设置有调节管3，所述调节管3内部设置有升降管4，所述调节管3与升降管4之间螺纹连接，且升降管4中部设置有限位盘5，所述限位盘5与升降管4之间通过轴承活动连接；
[0020]所述限位盘5上设置有多个通孔6，所述通孔6内部设置有限位杆7，所述限位杆7底部与基座2固定连接，所述限位杆7顶部设置有限位块8。
[0021]如附图1
‑
3所示，所述交通灯本体1横截面形状设置为梯形，且上底面长度大于下底面长度，所述限位块8的直径大于通孔6的直径，所述限位杆7的数量设置为两个，且两个限位杆7设置在调节管3两侧，所述限位杆7与基座2的连接处设置有加强筋，且加强筋由不锈钢材料制成，所述限位杆7与基座2的连接处设置有加强筋，且加强筋由不锈钢材料制成。
[0022]本技术工作原理：本技术在使用时，首先将交通灯本体1进行调试，当交通灯本体1可以正常使用时，将本技术移动到工厂内部道路的岔路口，然后通过将升降饭与工厂顶部的连接件相连接，从而将交通灯本体1悬吊在工厂内，通过交通灯本体1上的交通灯的显示，可以对工厂内的多个岔路口内叉车、人员、推车交汇时，提供引导，继而提高交汇效率；
[0023]而在安装过程中，当升降管4固定后，可以转动交通灯本体1，从而使得调节管3在升降管4上转动，由于两者螺纹连接，且升降管4被固定后，不能转动，因此调节管3可以在升降管4上移动，从而带动交通灯本体1进行上下位移，从而对其高度进行调整。
[0024]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当
被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0025]其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0026]最后：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工厂智能安全交通系统，包括交通灯本体(1)，其特征在于：所述交通灯本体(1)顶部设置有悬吊调节机构；所述悬吊调节机构包括固定设置在交通灯本体(1)顶部的基座(2)，所述基座(2)顶部设置有调节管(3)，所述调节管(3)内部设置有升降管(4)，所述调节管(3)与升降管(4)之间螺纹连接，且升降管(4)中部设置有限位盘(5)，所述限位盘(5)与升降管(4)之间通过轴承活动连接；所述限位盘(5)上设置有多个通孔(6)，所述通孔(6)内部设置有限位杆(7)，所述限位杆(7)底部与基座(2)固定连接，所述限位杆(7)顶部设置有限位块(8)。2.根据权利要求1所述的一种工厂智能安全交通...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱金发，
申请(专利权)人：武汉普菲特工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：