一种管道阀门箱体车床工装制造技术

本实用新型专利技术涉及管道阀门技术领域，且公开了一种管道阀门箱体车床工装，包括底座，所述底座顶部设置有托块，所述托块顶部设置有管道阀门，所述底座顶部且位于托块前后两侧均设置安装箱，所述安装箱内部设置有与管道阀门贴合且一端与底座顶部固定连接的调节组件，所述调节组件包括伺服电机。该管道阀门箱体车床工装，通过设置调节组件，首先启动伺服电机正转，带动双向螺纹杆正转，在滑块的限制下，使得左右两侧的螺纹块相对移动，通过连接板减小了左右两侧夹持块的间距，当伺服电机反转时，同上可知，左右两侧夹持块的间距增大，通过调节夹持块的间距，上述结构的整体配合实现了夹持范围可调节的目的。围可调节的目的。围可调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种管道阀门箱体车床工装


[0001]本技术涉及管道阀门
，具体为一种管道阀门箱体车床工装。

技术介绍

[0002]阀门是流体管道系统中的控制元件，其主要作用是隔离设备与管道系统、调节流量、防止回流、调节和排泄压力等，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动，由于管道阀门的管径规格不尽相同，若管道阀门箱体车床工装不能根据阀门的规格灵活的调节夹持范围，则会大大降低车床工装的使用范围，降低其实用性，故而提出一种管道阀门箱体车床工装来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种管道阀门箱体车床工装，具备夹持范围可调节等优点，解决了由于管道阀门的管径规格不尽相同，若管道阀门箱体车床工装不能根据阀门的规格灵活的调节夹持范围，则会大大降低车床工装的使用范围，降低其实用性的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述夹持范围可调节的目的，本技术提供如下技术方案：一种管道阀门箱体车床工装，包括底座，所述底座顶部设置有托块，所述托块顶部设置有管道阀门，所述底座顶部且位于托块前后两侧均设置安装箱，所述安装箱内部设置有与管道阀门贴合且一端与底座顶部固定连接的调节组件，所述调节组件包括伺服电机，所述底座顶部设置有与安装箱右侧固定连接的伺服电机，所述伺服电机的输出轴设置有与安装箱内壁左侧转动连接的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧设置有数量为两个且呈左右对称分布的螺纹块，所述螺纹块底部设置有与安装箱内底壁滑动连接的滑块，所述螺纹块顶部设置有一端延伸至安装箱顶部的连接板，左右两侧所述连接板的相对侧均设置有分别与管道阀门左右两侧贴合的夹持块。
[0007]优选的，所述底座底部左右两侧均固定安装有数量为两个的支撑腿，单侧两个所述支撑腿呈前后对称分布。
[0008]优选的，所述双向螺纹杆上设有两段螺纹，两段所述螺纹的长度相等且方向相反。
[0009]优选的，所述安装箱的内底壁开设有滑槽，所述滑槽的大小与滑块的移动轨迹相适配。
[0010]优选的，所述安装箱的内顶壁开设有矩形通孔，所述矩形通孔的大小与连接板的移动轨迹相适配。
[0011]优选的，左右两侧所述夹持块的相对侧均固定安装有防滑垫，左右两侧所述防滑垫的相对侧分别与管道阀门左右两侧贴合。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种管道阀门箱体车床工装，具备以下有益效果：
[0014]该管道阀门箱体车床工装，通过设置调节组件，首先启动伺服电机正转，带动双向螺纹杆正转，在滑块的限制下，使得左右两侧的螺纹块相对移动，通过连接板减小了左右两侧夹持块的间距，当伺服电机反转时，同上可知，左右两侧夹持块的间距增大，通过调节夹持块的间距，实现了夹持范围可调节的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术左视示意图。
[0017]图中：1底座、2托块、3管道阀门、4安装箱、5调节组件、51伺服电机、52双向螺纹杆、53螺纹块、54滑块、55连接板、56夹持块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，一种管道阀门箱体车床工装，包括底座1，底座1顶部固定安装有托块2，托块2顶部放置有管道阀门3，底座1顶部且位于托块2前后两侧均固定安装安装箱4，安装箱4内部活动安装有与管道阀门3贴合且一端与底座1顶部固定连接的调节组件5，调节组件5包括伺服电机51，底座1顶部固定安装有与安装箱4右侧固定连接的伺服电机51，伺服电机51的输出轴固定安装有与安装箱4内壁左侧转动连接的双向螺纹杆52，双向螺纹杆52外侧螺纹安装有数量为两个且呈左右对称分布的螺纹块53，螺纹块53底部固定安装有与安装箱4内底壁滑动连接的滑块54，螺纹块53顶部固定安装有一端延伸至安装箱4顶部的连接板55，左右两侧连接板55的相对侧均固定安装有分别与管道阀门3左右两侧贴合的夹持块56。
[0020]在管道阀门安装时使用的箱体车床工装，通过设置调节组件5，首先启动伺服电机51正转，带动双向螺纹杆52正转，在滑块54的限制下，使得左右两侧的螺纹块53相对移动，通过连接板55减小了左右两侧夹持块56的间距，当伺服电机51反转时，同上可知，左右两侧夹持块56的间距增大，通过调节夹持块56的间距，实现了夹持范围可调节的目的。
[0021]底座1底部左右两侧均固定安装有数量为两个的支撑腿，单侧两个支撑腿呈前后对称分布，双向螺纹杆52上设有两段螺纹，两段螺纹的长度相等且方向相反，安装箱4的内底壁开设有滑槽，滑槽的大小与滑块54的移动轨迹相适配，安装箱4的内顶壁开设有矩形通孔，矩形通孔的大小与连接板55的移动轨迹相适配，左右两侧夹持块56的相对侧均固定安装有防滑垫，左右两侧防滑垫的相对侧分别与管道阀门3左右两侧贴合。
[0022]在管道阀门安装时使用的箱体车床工装，首先将管道阀门3放置在托块2的顶部，然后根据管道阀门3的规格管径，通孔启动伺服电机51正转或反转，来实现调节夹持块56的间距，进而完成对管道阀门3的夹持。
[0023]综上所述，在管道阀门安装时使用的箱体车床工装，通过设置调节组件5，首先启
动伺服电机51正转，带动双向螺纹杆52正转，在滑块54的限制下，使得左右两侧的螺纹块53相对移动，通过连接板55减小了左右两侧夹持块56的间距，当伺服电机51反转时，同上可知，左右两侧夹持块56的间距增大，通过调节夹持块56的间距，实现了夹持范围可调节的目的，解决了由于管道阀门的管径规格不尽相同，若管道阀门箱体车床工装不能根据阀门的规格灵活的调节夹持范围，则会大大降低车床工装的使用范围，降低其实用性的问题。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道阀门箱体车床工装，包括底座(1)，所述底座(1)顶部设置有托块(2)，所述托块(2)顶部设置有管道阀门(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部且位于托块(2)前后两侧均设置安装箱(4)，所述安装箱(4)内部设置有与管道阀门(3)贴合且一端与底座(1)顶部固定连接的调节组件(5)，所述调节组件(5)包括伺服电机(51)，所述底座(1)顶部设置有与安装箱(4)右侧固定连接的伺服电机(51)，所述伺服电机(51)的输出轴设置有与安装箱(4)内壁左侧转动连接的双向螺纹杆(52)，所述双向螺纹杆(52)外侧设置有数量为两个且呈左右对称分布的螺纹块(53)，所述螺纹块(53)底部设置有与安装箱(4)内底壁滑动连接的滑块(54)，所述螺纹块(53)顶部设置有一端延伸至安装箱(4)顶部的连接板(55)，左右两侧所述连接板(55)的相对侧均设置有分别与管道阀门(3)左右两侧贴合的夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕七正，杨洪，王雅超，姜汉兴，李杰，毕占东，
申请(专利权)人：廊坊市中科天源机械涂层有限公司，
类型：新型
国别省市：