一种带有支撑辅具的发动机罩总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有支撑辅具的发动机罩总成，涉及发动机罩技术领域。本实用新型专利技术包括前盖板，前盖板一侧固定有若干安装管；安装管内部螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆一端固定有轴承，轴承外圈固定有第一支撑条，第一支撑条两侧均固定有若干安装板；安装板表面开有安装孔，安装孔内部活动连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆一端固定有第二支撑条。本实用新型专利技术通过第一支撑条和第二支撑条的作用，该装置可以使得第一支撑条和第二支撑条呈若干三角形的支架，以此对前盖板进行支撑和加固，同时使得前盖板在受到撞击后更加稳定，以此对使用者进行保护；同时第一支撑条和第二支撑条可以灵活进行拆装，方便使用者对其进行检修和更换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种带有支撑辅具的发动机罩总成


[0001]本技术属于发动机罩
，特别是涉及一种带有支撑辅具的发动机罩总成。

技术介绍

[0002]发动机盖是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，发动机盖的在结构上一般由组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式，并为汽车发送机舱起到保护作用。
[0003]中国专利公告号：CN217260309U公开了《一种汽车发动机罩总成》，其通过设置的加固组件和溃缩组件，一方面能够对发动机罩起到上下方向行程上的加固支撑作用，提高发动机罩的抗压强度，另一方面也能够在车辆发生碰撞导致发动机罩变形时，对发动机罩起到前后方向行程上的溃缩保护作用。而这种加固支撑装置直接固定在前盖板内壁，无法方便使用者的进行检修或者更换，同时其第一加固杆和第二加固杆呈X结构，稳定性较差，无法很好的对前盖板进行支撑。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有支撑辅具的发动机罩总成，通过第一支撑条和第二支撑条的作用，该装置可以使得第一支撑条和第二支撑条呈若干三角形的支架，以此对前盖板进行支撑和加固，同时使得前盖板在受到撞击后更加稳定，以此对使用者进行保护；同时第一支撑条和第二支撑条可以灵活进行拆装，方便使用者对其进行检修和更换，解决了现有的加固支撑装置直接固定在前盖板内壁，无法方便使用者的进行检修或者更换，同时其第一加固杆和第二加固杆呈X结构，稳定性较差，无法很好的对前盖板进行支撑的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种带有支撑辅具的发动机罩总成，包括前盖板，所述前盖板一侧固定有若干安装管。
[0007]所述安装管内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端固定有轴承，所述轴承外圈固定有第一支撑条，所述第一支撑条两侧均固定有若干安装板。
[0008]所述安装板表面开有安装孔，所述安装孔内部活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端固定有第二支撑条，所述第二支撑条一侧固定有内盖板。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二支撑条为“X”型结构，所述第二螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹管。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述内盖板靠近前盖板一侧固定有若干弹簧，所述弹簧一端固定有加固板。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述加固板与前盖板内壁贴合，所述加固
板为三角形结构。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述前盖板一侧固定有锁扣，所述前盖板底部固定有铰支座，所述铰支座一侧固定有连接部。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过第一支撑条和第二支撑条的作用，该装置可以使得第一支撑条和第二支撑条呈若干三角形的支架，以此对前盖板进行支撑和加固，同时使得前盖板在受到撞击后更加稳定，以此对使用者进行保护；同时第一支撑条和第二支撑条可以灵活进行拆装，方便使用者对其进行检修和更换。
[0015]2、本技术通过加固板的作用，在使用过程中，弹簧的作用力使得加固板紧贴前盖板内壁，加固板对前盖板内壁进行支撑，当前盖板受到外力的冲击时，弹簧的作用力可以抵消一部分冲击外力，以此减轻撞击给发动机罩内部零部件的带来的损伤。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种带有支撑辅具的发动机罩总成的结构示意图。
[0019]图2为本技术的侧视视角结构示意图。
[0020]图3为本技术的前盖板结构示意图。
[0021]图4为本技术的内盖板结构示意图。
[0022]图5为本技术的第一支撑条结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
前盖板，2
‑
安装管，3
‑
第一螺纹杆，4
‑
轴承，5
‑
第一支撑条，6
‑
安装板，7
‑
安装孔，8
‑
第二螺纹杆，9
‑
第二支撑条，10
‑
内盖板，11
‑
螺纹管，12
‑
弹簧，13
‑
加固板，14
‑
锁扣，15
‑
铰支座，16
‑
连接部。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]具体实施例一：
[0027]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种带有支撑辅具的发动机罩总成，包括前盖板1，前盖板1一侧固定有若干安装管2；安装管2内部螺纹连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3一端固定有轴承4，轴承4外圈固定有第一支撑条5，第一支撑条5两侧均固定有若干安装板6；安装板6表面开有安装孔7，安装孔7内部活动连接有第二螺纹杆8，第二螺纹杆8一端固定有第二支撑条9，第二支撑条9一侧固定有内盖板10；前盖板1一侧固定有锁扣14，前盖板1底部
固定有铰支座15，铰支座15一侧固定有连接部16。
[0028]本实施例的一个具体应用为：在使用时，若需要安装第一支撑条5和第二支撑条9，可以将第一螺纹杆3转进安装管2中，即可安装好两横向的第一支撑条5，在固定好第一支撑条5后，若要对前盖板1进行进一步的支撑加固，可以将第二支撑条9一侧的第二螺纹杆8卡进安装板6的安装孔7内，并用螺纹管11转在第二螺纹杆8外侧，以此对第二螺纹杆8进行固定，该装置可以使得第一支撑条5和第二支撑条8呈若干三角形的支架，以此对前盖板1进行支撑和加固，同时使得前盖板1在受到撞击后更加稳定，以此对使用者进行保护。
[0029]具体实施例二：
[0030]在具体实施例一的基础上，本实施例的不同点在于：
[0031]如图4所示，第二支撑条9为“X”型结构，第二螺纹杆8外侧螺纹连接有螺纹管11；内盖板10靠近前盖板1一侧固定有若干弹簧12，弹簧12一端固定有加固板13；加固板13与前盖板1内壁贴合，加固板13为三角形结构；在使用过程中，弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有支撑辅具的发动机罩总成，包括前盖板(1)，其特征在于：所述前盖板(1)一侧固定有若干安装管(2)；所述安装管(2)内部螺纹连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)一端固定有轴承(4)，所述轴承(4)外圈固定有第一支撑条(5)，所述第一支撑条(5)两侧均固定有若干安装板(6)；所述安装板(6)表面开有安装孔(7)，所述安装孔(7)内部活动连接有第二螺纹杆(8)，所述第二螺纹杆(8)一端固定有第二支撑条(9)，所述第二支撑条(9)一侧固定有内盖板(10)。2.根据权利要求1所述的一种带有支撑辅具的发动机罩总成，其特征在于，所述第二支撑条(9)为“X”型结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：石纪军，
申请(专利权)人：帝人汽车技术常州有限公司，
类型：新型
国别省市：