飞行器发动机舱体口盖座切割工装制造技术

本申请涉及一种飞行器发动机舱体口盖座切割工装，包括：安装座、定位部和压板。定位部设置在安装座的一侧，定位部的背离安装座一侧与口盖座的内部腔体形状相匹配，定位部适用于对口盖座进行定位。压板位于定位部的背离安装座一侧，压板的相对两端探出定位部分别与安装座连接，压板适用于将口盖座压紧在定位部上。将口盖座扣设在定位部上，实现对口盖座的定位。通过设置压板，使压板压紧位于定位部上的口盖座。装配完成后，压板和定位部分别位于口盖座壳体结构的内外侧壁，口盖座的待切割处位于定位部的四周，便于对其进行切割。便于对其进行切割。便于对其进行切割。

【技术实现步骤摘要】
飞行器发动机舱体口盖座切割工装


[0001]本申请涉及航空航天工业
，尤其涉及一种飞行器发动机舱体口盖座切割工装。

技术介绍

[0002]随着世界各国对新一代空间飞行器的越来越重视，对空间飞行器发动机舱体的制造要求越来越高，某飞行器发动机舱体口盖座为钛合金薄壁钣金件主体为条形壳体，壳体开口边缘处向外延伸。采用热成型压制出后的半成品壳体机构需要精确切边保证尺寸，才能与舱体外型精确装配。
[0003]如何对条形壳体的口盖座进行定位及加紧，以便于后续对口盖座的边缘进行切割，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提出了一种飞行器发动机舱体口盖座切割工装，适用于对条形壳体的飞行器发动机舱体口盖座进行定位及夹紧，以便于后续对口盖座的边缘进行切割。
[0005]根据本申请的一方面，提供了一种飞行器发动机舱体口盖座切割工装，包括：
[0006]安装座、定位部和压板；
[0007]所述定位部设置在所述安装座的一侧，所述定位部的背离所述安装座一侧与口盖座的内部腔体形状相匹配，所述定位部适用于对所述口盖座进行定位；
[0008]所述压板位于所述定位部的背离所述安装座一侧，所述压板的相对两端探出所述定位部分别与所述安装座连接，所述压板适用于将所述口盖座压紧在所述定位部上。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述定位部的主体呈条形，所述压板的主体也为条形，所述压板的体长方向与所述定位部的体长方向一致，所述压板的体长方向两端探出所述定位部的体长方向两端，所述压板的体长方向两端分别与所述安装座可拆卸连接。
[0010]在一种可能的实现方式中，还包括支撑部；
[0011]所述定位部通过所述支撑部设置在所述安装座上。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述压板设有第一让位缺口；
[0013]所述第一让位缺口位于靠近所述压板的体长方向其中一端，所述第一让位缺口适用于避让所述口盖座的切割位置。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述第一让位缺口为两个；
[0015]两个所述第一让位缺口相对设置在所述压板的体宽方向相两端。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述压板还设有第二让位缺口；
[0017]所述第二让位缺口和所述第一让位缺口分别靠近所述压板的体长方向相对两端设置。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述第二让位缺口为两个；
[0019]两个所述第二让位缺口相对设置在所述压板的体宽方向相对两端。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述压板还设有第三让位缺口；
[0021]所述第三让位缺口为两个，两个所述第三让位缺口均设置在所述压板的体宽方向一侧，所述第三让位缺口靠近所述第二让位缺口设置。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述定位部包括第一定位部和第二定位部；
[0023]所述第一定位部和所述第二定位部分别与所述口盖座的内部腔体体长方向相对两端相匹配；
[0024]所述支撑部包括第一支撑部和第二支撑部；
[0025]所述第一支撑部与所述第一定位部相匹配，所述第二支撑部与所述第二定位部相匹配。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述压板的靠近体长方向相对两端分别设有安装孔，所述安装座设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔分别与两个所述安装孔相匹配。
[0027]本申请适用于对条形壳体的飞行器发动机舱体口盖座进行定位及夹紧。通过设置安装座，便于将本申请安装在加工机床对加紧定位后的口盖座进行边缘切割。定位部的形状与口盖座内部腔体的形状相匹配，将口盖座扣设在定位部上，实现对口盖座的定位。通过设置压板，将压板的相对两端与安装座固定连接，使压板压紧位于定位部上的口盖座。如图3所示，该飞行器发动机舱体口盖座为条形壳体，壳体开口处边缘向往外延伸部分为待切割部分。装配完成后，压板和定位部分别位于口盖座壳体结构的内外侧壁，口盖座的待切割处位于定位部的四周，便于对其进行切割。
[0028]根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
[0029]包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本申请的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本申请的原理。
[0030]图1示出本申请实施例的飞行器发动机舱体口盖座切割工装的主视图；
[0031]图2示出本申请实施例的飞行器发动机舱体口盖座切割工装的俯视图；
[0032]图3示出本申请实施例所适配的飞行器发动机舱体口盖座主体结构图。
具体实施方式
[0033]以下将参考附图详细说明本申请的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0034]其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
[0037]另外，为了更好的说明本申请，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本申请同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本申请的主旨。
[0038]图1示出本申请实施例的飞行器发动机舱体口盖座切割工装的主视图。图2示出本申请实施例的飞行器发动机舱体口盖座切割工装的俯视图。图3示出本申请实施例所适配的飞行器发动机舱体口盖座主体结构图。如图1和图2所示，该飞行器发动机舱体口盖座切割工装包括：安装座300、定位部100和压板200。定位部100设置在安装座300的一侧，定位部100的背离安装座300一侧与口盖座600的内部腔体形状相匹配，定位部100适用于对口盖座600进行定位。压板200位于定位部100的背离安装座300一侧，压板200的相对两端探出定位部100分别与安装座300连接，压板200适用于将口盖座600压紧在定位部100上。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器发动机舱体口盖座切割工装，其特征在于，包括：安装座、定位部和压板；所述定位部设置在所述安装座的一侧，所述定位部的背离所述安装座一侧与口盖座的内部腔体形状相匹配，所述定位部适用于对所述口盖座进行定位；所述压板位于所述定位部的背离所述安装座一侧，所述压板的相对两端探出所述定位部分别与所述安装座连接，所述压板适用于将所述口盖座压紧在所述定位部上。2.根据权利要求1所述的飞行器发动机舱体口盖座切割工装，其特征在于，所述定位部的主体呈条形，所述压板的主体也为条形，所述压板的体长方向与所述定位部的体长方向一致，所述压板的体长方向两端探出所述定位部的体长方向两端，所述压板的体长方向两端分别与所述安装座可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的飞行器发动机舱体口盖座切割工装，其特征在于，还包括支撑部；所述定位部通过所述支撑部设置在所述安装座上。4.根据权利要求3所述的飞行器发动机舱体口盖座切割工装，其特征在于，所述压板设有第一让位缺口；所述第一让位缺口位于靠近所述压板的体长方向其中一端，所述第一让位缺口适用于避让所述口盖座的切割位置。5.根据权利要求4所述的飞行器发动机舱体口盖座切割工装，其特征在于，所述第一让位缺口为两个；两个所述第一让位缺口相对设置在所述压板...

【专利技术属性】
技术研发人员：束永中，胡建国，李峰，
申请(专利权)人：河北方斯精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：