一种圆筒式码头靠泊碰垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种圆筒式码头靠泊碰垫，包括两个第一固定板，两个所述第一固定板的底部均固定安装有保护箱，两个所述第一固定板的底部就固定安装有两个驱动箱，两个所述驱动箱的内部就活动安装有驱动机构，两个所述驱动机构的相对面均固定安装固定座，两个所述保护箱的底部均固定安装有第二固定板，两个所述固定座的相对面活动安装有圆筒缓冲垫。该圆筒式码头靠泊碰垫，通过设置驱动机构使碰撞垫在使用的时候，具备了快速的安装和拆卸的功能，同时还具备调节高度，增加了碰撞垫的适应能力，在使用的时候，首先启动驱动电机和传动电机使其同时进行旋转，进一步带动转轴和转杆进行旋转，由于转轴的旋转可以带动第一驱动齿轮进行旋转。旋转。旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种圆筒式码头靠泊碰垫


[0001]本技术涉及靠泊碰垫
，具体为一种圆筒式码头靠泊碰垫。

技术介绍

[0002]码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，由于水的漂浮不稳定性，通常都会安装靠泊碰垫来保护船，避免风浪的影响，导致船撞击码头的边缘。
[0003]靠泊碰垫适用于重力式和敦式码头，特别是潮差大的码头使用，作为桥墩护舷，保护桥墩、船舶免遭损坏，作为码头防护设备必需的备品，具有灵活的应急功能，但是传统的靠泊碰垫，往往是采用防撞条，受其横截面的影响，与船体的接触面积比较小，受力不够均匀，由于船的两侧使弧形，不能够全面性的保护船的侧面，并且不便于安装和拆卸，故提出一种圆筒式码头靠泊碰垫来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种圆筒式码头靠泊碰垫，具备缓冲面积大和便于安装和拆卸等优点，解决了传统的靠泊碰垫，往往是采用防撞条，受其横截面的影响，与船体的接触面积比较小，受力不够均匀，由于船的两侧使弧形，不能够全面性的保护船的侧面，并且不便于安装和拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种圆筒式码头靠泊碰垫，包括两个第一固定板，两个所述第一固定板的底部均固定安装有保护箱，两个所述第一固定板的底部就固定安装有两个驱动箱，两个所述驱动箱的内部就活动安装有驱动机构，两个所述驱动机构的相对面均固定安装固定座，两个所述保护箱的底部均固定安装有第二固定板，两个所述固定座的相对面活动安装有圆筒缓冲垫；
[0006]所述驱动机构包括两个驱动电机，正面两个所述驱动箱的内部均活动安装有第一驱动电机，两个所述驱动电机的输出轴均固定连接有转轴，两个所述转轴的相对面均固定安装有第一驱动齿轮，两个所述第一驱动齿轮的背面均啮合有齿纹板，两个所述齿纹板，背面两个所述驱动箱的内部均活动安装有传动电机，两个所述传动电机的输出轴均固定连接有转杆，两个所述转杆的相背面均固定安装有第二驱动齿轮，两个所述齿纹板的相对面固定安装有安装板。
[0007]进一步，两个所述安装板位于同一垂线，且固定座等距离排列于两个安装板的相对面。
[0008]进一步，所述圆筒缓冲垫等距离排列于两个固定座之间，且圆筒缓冲垫的直径大于安装板的宽度。
[0009]进一步，两个所述齿纹板均位于两个第一驱动齿轮和两个第二驱动齿轮之间，且两个第一固定板的内部均开设有与两个齿纹板相适配的通孔。
[0010]进一步，所述圆筒缓冲垫的外表面采用橡胶材料，且圆筒缓冲垫的内部设置有减
震橡胶块。
[0011]进一步，两个所述保护箱的内部均开设有与两个齿纹板相适配的滑槽，且两个保护箱的相对面均开设有与两个安装板相适配的移动槽。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该圆筒式码头靠泊碰垫，通过设置驱动机构使碰撞垫在使用的时候，具备了快速的安装和拆卸的功能，同时还具备调节高度，增加了碰撞垫的适应能力，在使用的时候，首先启动驱动电机和传动电机使其同时进行旋转，进一步带动转轴和转杆进行旋转，由于转轴的旋转可以带动第一驱动齿轮进行旋转，同时转杆的旋转可以带动第二驱动齿轮旋转，然后由于第一驱动齿轮和第二驱动齿轮的相对面与齿纹板的右侧和左侧啮合的原因，导致齿纹板可以进行上下移动，同时由齿纹板的上下移动，带动两个安装板进行上下移动，再然后由于两个安装板的同时进行上下移动，可以带动固定座进行上下移动，进一步带动圆筒缓冲垫进行上下移动，最后当移动至码头地面高度上时，工作人员即可进行圆筒缓冲垫的快速拆卸和安装，同时可以根据船只的高度，下降到指定的位置，为船只以供保护。
[0014]2、该圆筒式码头靠泊碰垫，通过设置驱动机构和圆筒缓冲垫，使靠泊碰垫在使用的时候，具备了更为出色的防撞能力，同时拥有了更便捷的安装和拆卸的能力，进一步还可以根据停靠船只的大小，进行位置调节，增加了实际的适应能力，传统的停泊靠垫，往往是使用防撞条，其不具备灵活性，同时无法进行位置的调节，受力的面积也受到横截面的影响，使用相对不便，驱动机构和圆筒缓冲垫的设置有效的解决了这个问题，相较于传统的停泊靠垫来说，更为实用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构正视剖视图；
[0016]图2为本技术结构齿纹板结构图；
[0017]图3为本技术结构驱动机构结构俯视图。
[0018]图中：1、第一固定板；2、保护箱；3、驱动箱；4、驱动机构；401、驱动电机；402、转轴；403、第一驱动齿轮；404、齿纹板；405、传动电机；406、转杆；407、第二驱动齿轮；408、安装板；5、固定座；6、第二固定板；7、圆筒缓冲垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种圆筒式码头靠泊碰垫，包括两个第一固定板1，两个第一固定板1的底部均固定安装有保护箱2，两个第一固定板1的底部就固定安装有两个驱动箱3，两个驱动箱3的内部就活动安装有驱动机构4，两个驱动机构4的相对面均固定安装固定座5，两个保护箱2的底部均固定安装有第二固定板6，两个固定座5的相对面活动安装有圆筒缓冲垫7；
[0021]驱动机构4包括两个驱动电机401，正面两个驱动箱3的内部均活动安装有第一驱
动电机401，两个驱动电机401的输出轴均固定连接有转轴402，两个转轴402的相对面均固定安装有第一驱动齿轮403，两个第一驱动齿轮403的背面均啮合有齿纹板404，两个齿纹板404，背面两个驱动箱3的内部均活动安装有传动电机405，两个传动电机405的输出轴均固定连接有转杆406，两个转杆406的相背面均固定安装有第二驱动齿轮407，两个齿纹板404的相对面固定安装有安装板408。
[0022]通过圆筒缓冲垫7的设置，增加了受力的面积，进一步提升了使用的寿命，第一固定板1和第二固定板6的设置，可以将保护箱2和驱动箱3固定在码头的侧面，固定座5的设置，可以对圆筒缓冲垫7进行固定。
[0023]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0024]1)先启动驱动电机401和传动电机405使其同时进行旋转，进一步带动转轴402和转杆406进行旋转，由于转轴402的旋转可以带动第一驱动齿轮403进行旋转，同时转杆406的旋转可以带动第二驱动齿轮407旋转；
[0025]2)然后由于第一驱动齿轮403和第二驱动齿轮407的相对面与齿纹板404的右侧和左侧啮合的原因，导致齿纹板404可以进行上下移动，同时由齿纹板404的上下移动，带动两个安装板408进行上下移动；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆筒式码头靠泊碰垫，包括两个第一固定板(1)，其特征在于：两个所述第一固定板(1)的底部均固定安装有保护箱(2)，两个所述第一固定板(1)的底部就固定安装有两个驱动箱(3)，两个所述驱动箱(3)的内部就活动安装有驱动机构(4)，两个所述驱动机构(4)的相对面均固定安装固定座(5)，两个所述保护箱(2)的底部均固定安装有第二固定板(6)，两个所述固定座(5)的相对面活动安装有圆筒缓冲垫(7)；所述驱动机构(4)包括两个驱动电机(401)，正面两个所述驱动箱(3)的内部均活动安装有第一驱动电机(401)，两个所述驱动电机(401)的输出轴均固定连接有转轴(402)，两个所述转轴(402)的相对面均固定安装有第一驱动齿轮(403)，两个所述第一驱动齿轮(403)的背面均啮合有齿纹板(404)，两个所述齿纹板(404)，背面两个所述驱动箱(3)的内部均活动安装有传动电机(405)，两个所述传动电机(405)的输出轴均固定连接有转杆(406)，两个所述转杆(406)的相背面均固定安装有第二驱动齿轮(407)，两个所述齿纹板(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊杰，
申请(专利权)人：青岛鑫亚环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：