一种柔性复合材料桥墩防撞护舷制造技术

本实用新型专利技术涉及柔性复合材料桥墩防撞护舷技术领域，且公开了一种柔性复合材料桥墩防撞护舷，包括主体机构、柔性复合机构和便于安装机构，所述柔性复合机构位于主体机构的内部，所述便于安装机构位于柔性复合机构的外端，所述主体机构包括连接板、桥墩防撞护舷本体和防水涂层。该柔性复合材料桥墩防撞护舷，提高对于柔性复合机构的安装，实现了喷涂聚脲是一种弹性体物质，具有良好的弹性，便于缓冲桥墩产生震动缓冲冲击力，便于保护防撞护舷，聚氨酯弹性体因为具备非常好的抗拉强度和抗撕裂强度，可以有效地防止桥墩防撞护舷表面被氧化，便于延长桥墩防撞护舷的使用寿命，提高了柔性复合材料桥墩防撞护舷的使用寿命。了柔性复合材料桥墩防撞护舷的使用寿命。了柔性复合材料桥墩防撞护舷的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性复合材料桥墩防撞护舷


[0001]本技术涉及柔性复合材料桥墩防撞护舷
，具体为一种柔性复合材料桥墩防撞护舷。

技术介绍

[0002]桥梁防撞护舷是一种保护桥梁桥墩免受船舶撞击或车辆撞击的装置，能够防止桥梁在遇到车辆或者是船舶撞击之后，而避免出现结构性的破坏，还能够尽量地保护车辆和船舶。
[0003]现有的桥梁防撞护舷受到撞击时，容易发生变形，变形损坏，不能重复使用，需要定期更换，会影响到桥梁防撞护舷的正常使用。
[0004]而且桥梁防撞护舷长时间暴露在外面，容易被大气当中的氧气氧化，导致桥梁防撞护舷损坏，降低了桥梁防撞护舷的使用寿命。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种柔性复合材料桥墩防撞护舷，以解决上述
技术介绍
中提出桥梁防撞护舷受到撞击时，容易发生变形，变形损坏，不能重复使用，需要定期更换，容易被大气当中的氧气氧化的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柔性复合材料桥墩防撞护舷，包括主体机构、柔性复合机构和便于安装机构，所述柔性复合机构位于主体机构的内部，所述便于安装机构位于柔性复合机构的外端，所述主体机构包括连接板、桥墩防撞护舷本体和防水涂层，所述桥墩防撞护舷本体固定安装在连接板的上端，所述防水涂层固定安装在桥墩防撞护舷本体的外端，所述柔性复合机构包括隔音层、泡沫玻璃材料、弹性层、喷涂聚脲、吸能层、纤维网格布、耐氧化层、聚氨酯涂料、防爆气囊减震层和缓冲气囊，所述隔音层固定设置在桥墩防撞护舷本体的内部。
[0009]优选的，所述泡沫玻璃材料固定设置在隔音层的内部，所述弹性层固定设置在隔音层的下端，所述喷涂聚脲固定设置在弹性层的内部，所述吸能层固定设置在弹性层的下端，所述纤维网格布固定设置在吸能层的内部，泡沫玻璃是一种特性平稳的建筑外墙和平屋面隔热、隔音降噪和防水原材料，喷涂聚脲是一种弹性体物质，具有良好的弹性，便于缓冲桥墩产生震动缓冲冲击力，便于保护防撞护舷。
[0010]优选的，所述耐氧化层固定设置在吸能层的下端，所述聚氨酯涂料固定设置在耐氧化层的内部，所述防爆气囊减震层固定设置在耐氧化层的下端，所述缓冲气囊固定设置在防爆气囊减震层的内部，聚氨酯弹性体因为具备非常好的抗拉强度和抗撕裂强度，可以有效地防止桥墩防撞护舷表面被氧化，便于延长桥墩防撞护舷的使用寿命，缓冲气囊感受到碰撞而急剧减速时能很快膨胀。
[0011]优选的，所述便于安装机构包括H型安装板、卡槽、电动推杆、推动杆、缓冲弹簧、按压板、调节夹具和缓冲垫，所述H型安装板活动安装在桥墩防撞护舷本体的外端，H型安装板便于安装夹紧设备。
[0012]优选的，所述卡槽固定设置在H型安装板的前后两侧，所述电动推杆固定安装在卡槽内部的下端，所述推动杆固定安装在电动推杆上端的传动端，所述缓冲弹簧固定安装在推动杆的上端，卡槽便于将桥墩防撞护舷卡在内部，启动电动推杆便于调节推动杆的长度，缓冲弹簧可以缓冲安装时产生的压力，防止压力过大损坏防撞护舷。
[0013]优选的，所述按压板固定安装在缓冲弹簧的上端，所述调节夹具固定安装在按压板的上端，所述缓冲垫固定安装在调节夹具的下方，所述缓冲垫位于卡槽的内部，按压板和调节夹具便于将桥墩防撞护舷进行安装连接，使得连接更加的便捷，不需要大量的零件，缓冲垫起到了防磨的作用。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该柔性复合材料桥墩防撞护舷，提高对于柔性复合机构的安装，实现了喷涂聚脲是一种弹性体物质，具有良好的弹性，便于缓冲桥墩产生震动缓冲冲击力，便于保护防撞护舷，聚氨酯弹性体因为具备非常好的抗拉强度和抗撕裂强度，可以有效地防止桥墩防撞护舷表面被氧化，便于延长桥墩防撞护舷的使用寿命，提高了柔性复合材料桥墩防撞护舷的使用寿命；
[0016]2、该柔性复合材料桥墩防撞护舷，提高对于便于安装机构的安装，实现了缓冲弹簧可以缓冲安装时产生的压力，防止压力过大损坏防撞护舷，按压板和调节夹具便于将桥墩防撞护舷进行安装连接，使得连接更加的便捷，不需要大量的零件，提高了安装的便捷性；
[0017]3、该柔性复合材料桥墩防撞护舷，提高对于主体机构的安装，实现了连接板便于安装连接桥墩防撞护舷，防水涂层可以防止桥墩防撞护舷内部进水，提高了柔性复合材料桥墩防撞护舷的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术便于安装机构结构示意图；
[0020]图3为本技术剖面图结构示意图；
[0021]图4为本技术柔性复合机构局部放大结构示意图。
[0022]图中：1、主体机构；101、连接板；102、桥墩防撞护舷本体；103、防水涂层；2、柔性复合机构；201、隔音层；202、泡沫玻璃材料；203、弹性层；204、喷涂聚脲；205、吸能层；206、纤维网格布；207、耐氧化层；208、聚氨酯涂料；209、防爆气囊减震层；210、缓冲气囊；3、便于安装机构；301、H型安装板；302、卡槽；303、电动推杆；304、推动杆；305、缓冲弹簧；306、按压板；307、调节夹具；308、缓冲垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种柔性复合材料桥墩防撞护舷，包括主体机构1、柔性复合机构2和便于安装机构3，柔性复合机构2位于主体机构1的内部，便于安装机构3位于柔性复合机构2的外端，主体机构1包括连接板101、桥墩防撞护舷本体102和防水涂层103，桥墩防撞护舷本体102固定安装在连接板101的上端，防水涂层103固定安装在桥墩防撞护舷本体102的外端，柔性复合机构2包括隔音层201、泡沫玻璃材料202、弹性层203、喷涂聚脲204、吸能层205、纤维网格布206、耐氧化层207、聚氨酯涂料208、防爆气囊减震层209和缓冲气囊210，隔音层201固定设置在桥墩防撞护舷本体102的内部。
[0025]泡沫玻璃材料202固定设置在隔音层201的内部，弹性层203固定设置在隔音层201的下端，喷涂聚脲204固定设置在弹性层203的内部，吸能层205固定设置在弹性层203的下端，纤维网格布206固定设置在吸能层205的内部，耐氧化层207固定设置在吸能层205的下端，聚氨酯涂料208固定设置在耐氧化层207的内部，防爆气囊减震层209固定设置在耐氧化层207的下端，缓冲气囊210固定设置在防爆气囊减震层209的内部，提高对于隔音层201，用泡沫玻璃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性复合材料桥墩防撞护舷，包括主体机构(1)、柔性复合机构(2)和便于安装机构(3)，其特征在于：所述柔性复合机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述便于安装机构(3)位于柔性复合机构(2)的外端，所述主体机构(1)包括连接板(101)、桥墩防撞护舷本体(102)和防水涂层(103)，所述桥墩防撞护舷本体(102)固定安装在连接板(101)的上端，所述防水涂层(103)固定安装在桥墩防撞护舷本体(102)的外端，所述柔性复合机构(2)包括隔音层(201)、泡沫玻璃材料(202)、弹性层(203)、喷涂聚脲(204)、吸能层(205)、纤维网格布(206)、耐氧化层(207)、聚氨酯涂料(208)、防爆气囊减震层(209)和缓冲气囊(210)，所述隔音层(201)固定设置在桥墩防撞护舷本体(102)的内部。2.根据权利要求1所述的一种柔性复合材料桥墩防撞护舷，其特征在于：所述泡沫玻璃材料(202)固定设置在隔音层(201)的内部，所述弹性层(203)固定设置在隔音层(201)的下端，所述喷涂聚脲(204)固定设置在弹性层(203)的内部，所述吸能层(205)固定设置在弹性层(203)的下端，所述纤维网格布(206)固定设置在吸能层(205)的内部。3.根据权利要求2所述的一种柔性复合材料桥墩防撞护舷，其特征在于：所述耐氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊杰，张伟，
申请(专利权)人：青岛鑫亚环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：