一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫制造技术

本实用新型专利技术提供了一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，其特征在于：包括轨下垫和中减振垫，所述的轨下垫的下方设置上铁垫板，所述的中减振垫的下方设置下铁垫板；减振部件采用圆形柱钉和减振槽结构且通过不同方式进行设置；本实用新型专利技术通过对减振垫的合理结构优化，在整体刚度一致的条件下，实现了减振垫在水平方向的刚度非均匀设计；从而保证了减振垫在受到非均匀载荷时，能够均匀变形；达到抑制铁垫板或钢轨偏转的目的，在保持减振扣件减振性能的同时，能够有效提升减振扣件的横向稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫


[0001]本技术涉及轨道交通设备
，尤其涉及一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通领域，双层减振扣件是最常用的中等减振；随着社会对减振降噪的重视度日益增加，轨道市场对减振扣件有了更高的减振性能需求，扣件的减振性能与其垂向刚度有着直接关系，刚度越低，减振性能越好；钢轨受到车轮垂向载荷和横向载荷的两重作用，扣件的垂向刚度降低会间接导致钢轨横向稳定性变差，现有双层减振扣件难以满足减振性能和稳定性的双重要求。
[0003]减振扣件装置中一般是通过结构和减振垫进行组合，其中减振垫的设置直接影响整体装置的减振效果，减振垫的材料日益成熟，难以进行革命性的改进，因此对减振垫的结构进行改良设计成为提高整体减振扣件的装置的主要技术改进方向。
[0004]由于轨道减振扣件一般都是安装于道床的两侧，轨道车辆在轨道上行驶，会造成减振扣件内外侧受力不均的情况，根据实际安装使用情况进行减振扣件中减振功能结构的改进，尤其是对减振垫的改进能够有效提高整体减振效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，包括轨下垫和中减振垫，所述的轨下垫的下方设置上铁垫板，所述的中减振垫的下方设置下铁垫板，所述的轨下垫、上铁垫板、中减振垫、和下铁垫板自上而下逐层设置并通过固定装置进行固定。
[0007]优选的，所述的轨下垫和中减振垫的上表面设置圆形柱钉。
[0008]优选的，所述的轨下垫和中减振垫的上表面和下表面设置圆形柱钉。
[0009]进一步的，所述的圆形柱钉的大小和厚度一致且所述的圆形柱钉由钢轨外侧至钢轨内侧设置疏密程度由密至疏。
[0010]进一步的，所述的圆形柱钉的厚度一致且均匀设置于所述的轨下垫和中减振垫表面，所述的圆形柱钉的直径尺寸由钢轨外侧至钢轨内侧逐渐减小。
[0011]进一步的，所述的圆形柱钉的厚度一致且均匀设置于所述的轨下垫和中减振垫表面，所述的圆形柱钉的高度寸由钢轨外侧至钢轨内侧逐渐降低。
[0012]优选的，所述的轨下垫和中减振垫的上表面设置减振槽。
[0013]优选的，所述的轨下垫和中减振垫的上表面和下表面设置减振槽。
[0014]进一步的，所述的减振槽的尺寸规格一致且所述的减振槽由钢轨外侧至钢轨内侧设置疏密程度由疏至密。
[0015]本技术的有益效果在于：本装置通过改进减振垫的结构能够有效提高减振扣件整体装置的减振效果，同时根据减振扣件的实际安装状态和使用方式，调整减振垫的减振结构，通过调整减振结构的设置能够更好的适应实际使用状态下的减振效果；这样不仅能够通过减振垫的减振功能结构提高装置的减振效果，同时通过减振功能结构对应实际使用状态进行疏密程度的调整，能够有效增加装置的横向减振效果；本装置通过对减振垫的合理结构优化，在整体刚度一致的条件下，实现了减振垫在水平方向的刚度非均匀设计；从而保证了减振垫在受到非均匀载荷时，能够均匀变形；达到抑制铁垫板或钢轨偏转的目的，在保持减振扣件减振性能的同时，能够有效提升减振扣件的横向稳定性。
附图说明
[0016]图1为一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫的整体装置拆分结构示意图。
[0017]图2为一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫的整体装置总装结构示意图。
[0018]图3为一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫的减振部件的钉柱厚度及大小一致且柱钉密度变化改变结构示意图。
[0019]图4为一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫的减振部件的钉柱分布及厚度一致且调整钉柱高度结构示意图。
[0020]图5为一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫的减振部件的钉柱大小及排布一致且调整钉柱高度结构示意图。
[0021]图6为一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫的减振部件的减振槽规格一致且调整减振槽分布结构示意图。
[0022]其中：1、轨下垫；2、上铁垫板；3、中减振垫4、下铁垫板；5、固定装置。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]下面将结合技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
3所示，一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，包括轨下垫1、上铁垫板2、中减振垫3、下铁垫板4和固定装置5；轨下垫1、上铁垫板2、中减振垫3和下铁垫板4自上而下逐层设置，其中轨下垫1直接与钢轨接触，实现对钢轨的支撑且起到减振作用，上铁垫板2用于进行钢轨的固定并配合其他结构实现整体轨道扣件的固定功能，中减振垫3、隔振板4和板下减振垫5组合实现对装置减振效果的提高，在保证装置支撑刚性的前提下提高装置的减振效果，下铁垫板4配合上铁垫板2实现整体整体装置的固定。
[0027]由于钢轨内侧载荷小，刚度小；钢轨外侧载荷大，刚度大。
[0028]轨下垫1、中减振垫3的上表面设置圆形柱钉，圆形柱钉能够有效增加减振部件的减振效果，同时也能够通过改变圆形柱钉的排布方式，实现对减振部件刚性支撑特征的调整。
[0029]圆形柱钉的大小和厚度一致且圆形柱钉由钢轨外侧至钢轨内侧设置疏密程度由密至疏，通过圆形柱钉排布疏密度的调整，能够实现装置的外侧刚性好于内侧刚性，能够有效防止装置对于使用过程中，钢轨出现向外侧翻转情况的发生。
[0030]实施例二
[0031]如图1、图2和图4所示，一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，包括轨下垫1、上铁垫板2、中减振垫3、下铁垫板4和固定装置5；轨下垫1、上铁垫板2、中减振垫3和下铁垫板4自上而下逐层设置，其中轨下垫1直接与钢轨接触，实现对钢轨的支撑且起到减振作用，上铁垫板2用于进行钢轨的固定并配合其他结构实现整体轨道扣件的固定功能，中减振垫3、隔振板4和板下减振垫5组合实现对装置减振效果的提高，在保证装置支撑刚性的前提下提高装置的减振效果，下铁垫板4配合上铁垫板2实现整体整体装置的固定。
[0032]由于钢轨内侧载荷小，刚度小；钢轨外侧载荷大，刚度大。
[0033]轨下垫1、中减振垫3的上表面设置圆形柱钉，圆形柱钉能够有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，其特征在于：包括轨下垫和中减振垫，所述的轨下垫的下方设置上铁垫板，所述的中减振垫的下方设置下铁垫板，所述的轨下垫、上铁垫板、中减振垫、和下铁垫板自上而下逐层设置并通过固定装置进行固定。2.根据权利要求1所述的一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，其特征在于：所述的轨下垫和中减振垫的上表面设置圆形柱钉。3.根据权利要求1所述的一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，其特征在于：所述的轨下垫和中减振垫的上表面和下表面设置圆形柱钉。4.根据权利要求2
‑
3任一项所述的一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，其特征在于：所述的圆形柱钉的大小和厚度一致且所述的圆形柱钉由钢轨外侧至钢轨内侧设置疏密程度由密至疏，钢轨外侧刚度大，钢轨内侧刚度小。5.根据权利要求2
‑
3任一项所述的一种提升减振扣件横向稳定性的减振垫，其特征在于：所述的圆形柱钉的厚度一致且均匀设置于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晨宇，路阳阳，王方甫，周石磊，
申请(专利权)人：河北中烁轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：