一种发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机，包括：机体、齿轮室盖、曲轴和轴承座，机体包括第一侧壁以及与所述第一侧壁相对设置的第二侧壁，齿轮室盖固定在所述机体上且位于第一侧壁所在一侧，曲轴靠近所述齿轮室盖的一端通过轴瓦与所述第一侧壁连接，轴承座固定于第二侧壁，曲轴远离所述齿轮室的一端通过圆柱滚子轴承与轴承座连接，第一侧壁与曲轴之间设有止推片，圆柱滚子轴承与曲轴之间设有轴承挡圈。本实用新型专利技术的曲轴一端通过轴瓦及止推片与机体连接，另一端通过圆柱滚子轴承与机体连接，能有效的控制曲轴的轴向间隙，适应发动机工作时零部件热胀冷缩的需求，避免间隙过大造成曲轴前后窜动或者或者间隙过小造成曲轴转动受阻。或者间隙过小造成曲轴转动受阻。或者间隙过小造成曲轴转动受阻。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机


[0001]本技术涉及一种发动机，尤其是一种曲轴轴向间隙可控的发动机。

技术介绍

[0002]在现有技术中，发动机的曲轴轴向间隙是为了适应发动机工作中零件热膨胀的需要而定，其间隙过小，曲轴转动时发生运转阻力，增加发动机的功率消耗，甚至引起机件热膨胀而卡滞；曲轴的轴向间隙过大，曲轴极易前后窜动，迫使连杆活塞前后压紧缸壁，会加速曲轴与轴承、活塞与缸套等的异常磨损，还会引起上运动卡滞，带来破坏性的后果。
[0003]因此，有必要提供一种发动机，以克服上述中存在的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种发动机。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种发动机，包括：
[0006]机体，所述机体包括第一侧壁以及与所述第一侧壁相对设置的第二侧壁；
[0007]齿轮室盖，所述齿轮室盖固定在所述机体上且位于所述第一侧壁所在一侧；
[0008]曲轴，所述曲轴靠近所述齿轮室盖的一端通过轴瓦与所述第一侧壁连接；
[0009]轴承座，所述轴承座固定于所述第二侧壁，所述曲轴远离所述齿轮室的一端通过圆柱滚子轴承与所述轴承座连接；
[0010]所述第一侧壁与所述曲轴之间设有止推片，所述圆柱滚子轴承与所述曲轴之间设有轴承挡圈。
[0011]优选地，所述曲轴包括靠近所述齿轮室盖一侧的第一端部、第一曲柄以及置于所述第一端部和第一曲柄之间的第一主轴颈，所述轴瓦置于所述第一侧壁与所述第一主轴颈之间。
[0012]优选地，所述第一曲柄包括绕所述第一主轴颈设置的第一凸台，所述第一侧壁对应第一凸台处设有环形凹槽，所述止推片置于环形凹槽内且所述止推片的厚度大于环形凹槽的深度，所述止推片置于所述第一凸台和第一侧壁之间。
[0013]优选地，所述曲轴还包括远离所述齿轮室盖一侧的第二端部、第二曲柄以及置于所述第二端部和第二曲柄之间的第二主轴颈，所述圆柱滚子轴承与第二主轴颈连接，所述轴承挡圈设于第二曲柄与圆柱滚子轴承之间。
[0014]优选地，所述圆柱滚子轴承包括固定在轴承座内的外圈、固定于第二主轴颈的内圈以及设置于外圈和内圈之间的圆柱滚子。
[0015]优选地，所述外圈包括由其轴向两端向内圈方向延伸的第一挡边和第二挡边，所述内圈靠近齿轮室盖一侧设有向外圈所在方向延伸的第三挡边，所述内圈远离齿轮室盖一侧设有锥面，所述圆柱滚子设于第一挡边和第二挡边之间，所述内圈可沿轴向移动。
[0016]优选地，所述第二曲柄包括绕所述第二主轴颈设置的第二凸台，所述轴承挡圈置于所述第二凸台与第三挡边之间。
[0017]优选地，所述轴承座包括用于安装所述圆柱滚子轴承的轴承孔以及设于所述轴承孔径向外侧的安装槽，所述安装槽设于轴承座朝向机体内部的端面上，所述安装槽内设有用于防止外圈移动的限位件。
[0018]优选地，所述限位件包括固定在安装槽内的固定部、自固定部向齿轮室盖所在一侧延伸的过渡部以及自所述过渡部沿垂直于轴承孔的轴线向内圈所在方向延伸的限位部。
[0019]优选地，所述机体内设有主油道，所述曲轴内设有曲轴油道，所述轴瓦内表面沿曲轴的圆周方向设有过油槽，所述曲轴油道通过所述过油槽与所述主油道连通。
[0020]与现有技术相比，本技术提供的一种发动机，具有以下有益效果：
[0021]曲轴一端通过轴瓦及止推片与机体连接，另一端通过圆柱滚子轴承与机体连接，能有效的控制曲轴的轴向间隙，适应发动机工作时零部件热胀冷缩的需求，避免间隙过大造成曲轴前后窜动或者或者间隙过小造成曲轴转动受阻。
附图说明
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：
[0023]图1为本技术的发动机的剖视图；
[0024]图2为图1的A处放大图；
[0025]图3为凸1的B处放大图；
[0026]图4为本技术的立体图；
[0027]图5为本技术的局部剖视图；
[0028]图6为本技术的轴承座的后视图；
[0029]图7为图6的B
‑
B面的剖视图；
[0030]图8为图1的A
‑
A面的剖视图。
[0031]其中，1.机体、11.第一侧壁、111.环形凹槽、12.第二侧壁、13.轴承座、131. 轴承孔、132.安装槽、133.限位件、1331.固定部、1332.过渡部、1333.限位部、 14.主油道、2.齿轮室盖、3.曲轴、31.第一端部、32.第一曲柄、321.第一凸台、 33.第一主轴颈、34.第二端部、35.第二曲柄、351.第二凸台、36.第二主轴颈、 37.曲轴油道、4.轴瓦、41.过油槽、42.通孔、5.圆柱滚子轴承、51.外圈、511. 第一挡边、512.第二挡边、52.内圈、521.第三挡边、522.锥面、53.圆柱滚子、6. 止推片、7.轴承挡圈、8.油封。
具体实施方式
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0034]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是
指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0035]在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0037]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0038]参见图1和图3，一种发动机，包括机体1、齿轮室盖2和曲轴3。机体1 包括第一侧壁11以及与第一侧壁11相对设置的第二侧壁12，齿轮室盖2固定在机体1上且位于第一侧壁11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括：机体，所述机体包括第一侧壁以及与所述第一侧壁相对设置的第二侧壁；齿轮室盖，所述齿轮室盖固定在所述机体上且位于所述第一侧壁所在一侧；曲轴，所述曲轴靠近所述齿轮室盖的一端通过轴瓦与所述第一侧壁连接；轴承座，所述轴承座固定于所述第二侧壁，所述曲轴远离所述齿轮室的一端通过圆柱滚子轴承与所述轴承座连接；所述第一侧壁与所述曲轴之间设有止推片，所述圆柱滚子轴承与所述曲轴之间设有轴承挡圈。2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述曲轴包括靠近所述齿轮室盖一侧的第一端部、第一曲柄以及置于所述第一端部和第一曲柄之间的第一主轴颈，所述轴瓦置于所述第一侧壁与所述第一主轴颈之间。3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一曲柄包括绕所述第一主轴颈设置的第一凸台，所述第一侧壁对应第一凸台处设有环形凹槽，所述止推片置于环形凹槽内且所述止推片的厚度大于环形凹槽的深度，所述止推片置于所述第一凸台和第一侧壁之间。4.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述曲轴还包括远离所述齿轮室盖一侧的第二端部、第二曲柄以及置于所述第二端部和第二曲柄之间的第二主轴颈，所述圆柱滚子轴承与第二主轴颈连接，所述轴承挡圈设于第二曲柄与圆柱滚子轴承之间。5.如权利要求4所述的发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：何林，吴伟泽，崔宝峰，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：