一种动力电池模组的端板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池模组的端板，涉及动力电池技术领域，包括底箱，底箱内滑动连接有隔板，隔板的一端安装有弹簧一，弹簧一的末端连接在底箱的内壁上，底箱的两侧对称设有卡槽，卡槽内卡接有卡块，卡块滑动连接隔板上，隔板的一侧滑动连接有滑板，滑板上连接有对称的抵接块，抵接块推动卡块向隔板内部收缩。本实用新型专利技术通过电芯膨胀推动滑板向隔板内滑动，并使得抵接块推动卡块收缩并压缩弹簧二，使得卡块回收进隔板内并从卡槽内分离，随后在弹簧一拉动隔板向电芯移动方向移动，随后滑板远离电芯后弹簧三复位，同时卡块在弹簧二的弹力作用下伸出并卡接在卡槽内，避免电池在膨胀时受到挤压时造成爆炸。膨胀时受到挤压时造成爆炸。膨胀时受到挤压时造成爆炸。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组的端板


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种动力电池模组的端板。

技术介绍

[0002]在新能源汽车越来越普及的今天，其核心零部件动力电池系统总成的技术水平，奠定了新能源汽车的基石。在动力电池系统总成中，其机械结构件的水平是影响电池成组、运行安全性的重要影响因素之一。动力电池pack一般是指包装、封装和装配，在动力电池系统总成的机械安全性方面，电池成组的可靠性是影响电池系统安全性的关键因素。其中，用于电池成组的模组端板，电池在工作时会出现膨胀的现象，而现有的模组端板以及外壳而在安装时通过螺栓进行固定，电池在膨胀时受到挤压时更容易爆炸，安全度不高。因此，需要一种动力电池模组的端板解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种动力电池模组的端板，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0004]一种动力电池模组的端板，包括底箱，所述底箱内滑动连接有隔板，所述隔板的一端安装有弹簧一，所述弹簧一的末端连接在底箱的内壁上，所述底箱的两侧对称设有卡槽，所述卡槽内卡接有卡块，所述卡块滑动连接隔板上，所述隔板的一侧滑动连接有滑板，所述滑板上连接有对称的抵接块，所述抵接块推动卡块向隔板内部收缩。
[0005]优选的，所述隔板的内侧安装有底台，所述底台上安装有弹簧二，所述弹簧二的一端安装于卡块的一侧。
[0006]优选的，所述隔板上设有滑槽，所述卡块滑动连接于滑槽内。
[0007]优选的，所述底台的一端安装有弹簧三，所述弹簧三的一端安装于滑板上，且滑板的一侧且对称于所述弹簧三的位置安装有导杆，所述导杆滑动连接于设置在底台上的导向孔内。
[0008]优选的，所述隔板的一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的套筒连接于底箱的内侧。
[0009]本技术的优点在于：本技术通过电芯膨胀推动滑板向隔板内滑动，并使得抵接块推动卡块收缩并压缩弹簧二，使得卡块回收进隔板内并从卡槽内分离，随后在弹簧一拉动隔板向电芯移动方向移动，随后滑板远离电芯后弹簧三复位，同时卡块在弹簧二的弹力作用下伸出并卡接在卡槽内，避免电池在膨胀时受到挤压时造成爆炸。
附图说明
[0010]图1为本技术整体的结构示意图。
[0011]图2为本技术底箱内部的结构示意图。
[0012]图3为本技术隔板整体结构示意图。
[0013]图4为本技术隔板内部的结构示意图。
[0014]图5为本技术滑板背面的结构示意图。
[0015]图6为本技术滑板、卡块以及卡槽装配的结构示意图。
[0016]图7为图4中A的结构示意图。
[0017]图8为图6中B构示意图。
[0018]其中：1
‑
底箱；2
‑
隔板；3
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弹簧一；4
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卡槽；5
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卡块；6
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滑板；7
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抵接块；8
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底台；9
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弹簧二；10
‑
滑槽；11
‑
弹簧三；12
‑
导杆；13
‑
导向孔；14
‑
伸缩杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1至图8所示，一种动力电池模组的端板，包括底箱1，所述底箱1内滑动连接有隔板2，所述隔板2的一端安装有弹簧一3，所述弹簧一3的末端连接在底箱1的内壁上，所述底箱1的两侧对称设有卡槽4，所述卡槽4内卡接有卡块5，所述卡块5滑动连接隔板2上，所述隔板2的一侧滑动连接有滑板6，所述滑板6上连接有对称的抵接块7，所述抵接块7推动卡块5向隔板2内部收缩。所述底箱1内安装有电芯，且电芯依次抵接，所述卡块5的一端设有倾斜的切口，所述卡槽4内设有卡合切口的凹槽，所述抵接块7上转动连接有滚轮，所述滚轮抵接在卡块5上，所述卡块5的一侧设有的凸块，抵接杆7向内推动滚轮在凸块的倾斜面上滚动，同时使得凸块在滑槽10内滑动，并使得卡块5的切口从卡槽4的凹槽内抽离，随后拉伸状态的弹簧一3在弹力作用下将隔板2沿底箱1向远离电芯膨胀的方向移动，此时，滑板6受到电芯膨胀力的作用减小，压缩的弹簧三11复位，同时抵接块7施加在卡块5凸块上的力减少，卡块5在弹簧二9弹力的作用下使得卡块5前端的切口再次卡接在卡槽4的凹槽内，限制隔板2继续移动，滑板6始终抵接在电芯侧壁，避免电芯散开。
[0021]在本实施例中，所述隔板2的内侧安装有底台8，所述底台8上安装有弹簧二9，所述弹簧二9的一端安装于卡块5的一侧。
[0022]在本实施例中，所述隔板2上设有滑槽10，所述卡块5滑动连接于滑槽10内。
[0023]在本实施例中，所述底台8的一端安装有弹簧三11，所述弹簧三11的一端安装于滑板6上，且滑板6的一侧且对称于所述弹簧三11的位置安装有导杆12，所述导杆12滑动连接于设置在底台8上的导向孔13内。
[0024]在本实施例中，所述隔板2的一侧安装有伸缩杆14，所述伸缩杆14的套筒连接于底箱1的内侧。
[0025]本技术的工作原理为：将电芯安装在底箱1内，随时手动移动隔板2，使得滑板6抵接在电芯上，弹簧一3拉长，且卡块5卡在卡槽4的卡齿上，当电芯膨胀时，电芯推动滑板6向隔板2内移动，压缩弹簧三11并使得导杆12收缩进导向孔13内，同时抵接块7推动卡块5压缩弹簧二9，并使得卡块5收缩进滑槽10内，随后弹簧一3拉动隔板2远离电芯，接着弹簧三11复位带动卡块5复位，卡接在卡槽4的卡齿内限制隔板2移动。
[0026]本技术通过电芯膨胀推动滑板6向隔板2内滑动，并使得抵接块7推动卡块5收缩并压缩弹簧二9，使得卡块5回收进隔板2内并从卡槽4内分离，随后在弹簧一3拉动隔板2向电芯移动方向移动，随后滑板6远离电芯后弹簧三11复位，同时卡块5在弹簧二9的弹力作用下伸出并卡接在卡槽4内，避免电池在膨胀时受到挤压时造成爆炸。
[0027]由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组的端板，其特征在于：包括底箱(1)，所述底箱(1)内滑动连接有隔板(2)，所述隔板(2)的一端安装有弹簧一(3)，所述弹簧一(3)的末端连接在底箱(1)的内壁上，所述底箱(1)的两侧对称设有卡槽(4)，所述卡槽(4)内卡接有卡块(5)，所述卡块(5)滑动连接隔板(2)上，所述隔板(2)的一侧滑动连接有滑板(6)，所述滑板(6)上连接有对称的抵接块(7)，所述抵接块(7)推动卡块(5)向隔板(2)内部收缩。2.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的端板，其特征在于：所述隔板(2)的内侧安装有底台(8)，所述底台(8)上安装有弹簧二(9)，所述弹簧二(9)的一端安装于卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王媛，晏子聪，
申请(专利权)人：芜湖天弋能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：