一种新能源汽车电池箱密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池箱密封圈，包括箱体，所述箱体的外表面上部穿插固定连接有第一固定框，所述第一固定框的左端周边之间共同固定连接有密封机构，所述密封机构的上端固定连接有第二固定框，所述第二固定框的上端中部穿插固定连接有箱盖，所述箱盖的上端左部与上端右部之间共同固定连接有提手，所述第一固定框的下端周边之间均穿插固定连接有若干个固定机构，所述箱体的下端四角均固定连接有防滑脚垫。本实用新型专利技术所述的一种新能源汽车电池箱密封圈，通过设置密封机构和密封胶圈，加强电池箱的密封效果，提高电池箱的密封性能，通过设置固定机构，便于对电池箱进行拆装，提高实用性，适合广泛使用。适合广泛使用。适合广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱密封圈


[0001]本技术涉及电池箱
，特别涉及一种新能源汽车电池箱密封圈。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而新能源汽车中使用的动力电池主要为锂离子动力电池，在将锂离子动力电池安放在电池箱内后，需要对电池箱进行密封，在现有电池箱的使用过程中至少有以下弊端：1、现有的电池箱的密封效果较差，导致水容易渗入到电池箱中，影响了电池的使用寿命；2、现有的电池箱安装拆卸较为繁琐，不便于对电池箱内的电池进行检修，降低了实用性，故此，我们推出一种新能源汽车电池箱密封圈。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车电池箱密封圈，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种新能源汽车电池箱密封圈，包括箱体，所述箱体的外表面上部穿插固定连接有第一固定框，所述第一固定框的左端周边之间共同固定连接有密封机构，所述密封机构的上端固定连接有第二固定框，所述第二固定框的上端中部穿插固定连接有箱盖，所述箱盖的上端左部与上端右部之间共同固定连接有提手，所述第一固定框的下端周边之间均穿插固定连接有若干个固定机构，所述箱体的下端四角均固定连接有防滑脚垫。
[0006]优选的，所述密封机构包括密封框，所述密封框的上端周边之间共同开有固定槽，所述固定槽内卡接有密封胶圈，所述密封胶圈的上端周边之间共同卡接有挤压框，且挤压框的上端与第二固定框的下端固定连接，所述密封框的下端与第一固定框的上端固定连接。
[0007]优选的，所述密封胶圈包括圈体，所述圈体的上端中部开有挤压槽，且挤压槽与挤压框卡接，所述圈体的下端中部开有卡槽，且卡槽与密封框卡接。
[0008]优选的，所述固定机构包括固定架，所述固定架的右架壁上部开有限位槽，所述固定架的下架壁中部固定连接有螺杆，且螺杆的外表面下部与第一固定框的上端穿插固定连接，所述螺杆的外表面中部穿插活动连接有防滑板，所述螺杆的外表面上部螺纹连接有螺母，所述固定架的下架壁与第一固定框的下端固定连接。
[0009]优选的，所述卡槽设置为凹型结构，且卡槽与密封框和固定槽相吻合，所述挤压槽的槽深与挤压框的高度一致。
[0010]优选的，所述固定架设置为L型结构，所述防滑板的外表面右部与限位槽滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过设置密封机构和密封胶圈，通过密封胶圈中的卡槽与密封框卡接，然后通过挤压框卡接在密封胶圈的挤压槽中，即可对箱体与箱盖之间的连接处起到密封作用，并通过挤压框对密封胶圈进行挤压，加强电池箱的密封效果，可避免水渗入到电池箱中，延长了电池的使用寿命；
[0013]2、本技术中，通过设置固定机构，通过转动螺母可将防滑板向下推动，使防滑板配合固定架，一同将第二固定框与第一固定框夹持固定在一起，即可实现对电池箱的密封，便于对电池箱进行快速拆装，也便于对电池箱内的电池进行检修维护，提高了实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种新能源汽车电池箱密封圈的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种新能源汽车电池箱密封圈的密封机构整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种新能源汽车电池箱密封圈的密封胶圈的截面结构示意图；
[0017]图4为本技术一种新能源汽车电池箱密封圈的固定机构整体结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、第一固定框；3、密封机构；4、第二固定框；5、箱盖；6、提手；7、固定机构；8、防滑脚垫；31、密封框；32、固定槽；33、密封胶圈；34、挤压框；331、圈体；332、挤压槽；333、卡槽；71、固定架；72、限位槽；73、螺杆；74、防滑板；75、螺母。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种新能源汽车电池箱密封圈，包括箱体1，箱体1的外表面上部穿插固定连接有第一固定框2，第一固定框2的左端周边之间共同固定连接有密封机构3，密封机构3的上端固定连接有第二固定框4，第二固定框4的上端中部穿插固定连接有箱盖5，箱盖5的上端左部与上端右部之间共同固定连接有提手6，第一固定框2的下端周边之间均穿插固定连接有若干个固定机构7，箱体1的下端四角均固定连接有防滑脚垫8。
[0025]本实施例中，密封机构3包括密封框31，密封框31的上端周边之间共同开有固定槽32，固定槽32内卡接有密封胶圈33，密封胶圈33的上端周边之间共同卡接有挤压框34，且挤
压框34的上端与第二固定框4的下端固定连接，密封框31的下端与第一固定框2的上端固定连接；密封胶圈33包括圈体331，圈体331的上端中部开有挤压槽332，且挤压槽332与挤压框34卡接，圈体331的下端中部开有卡槽333，且卡槽333与密封框31卡接；卡槽333设置为凹型结构，且卡槽333与密封框31和固定槽32相吻合，使卡槽333对密封框31进行全面卡接密封，可加强对密封框31的密封效果，挤压槽332的槽深与挤压框34的高度一致，使挤压框34刚好卡在挤压槽332中。
[0026]本实施例中，固定机构7包括固定架71，固定架71的右架壁上部开有限位槽72，固定架71的下架壁中部固定连接有螺杆73，且螺杆73的外表面下部与第一固定框2的上端穿插固定连接，螺杆73的外表面中部穿插活动连接有防滑板74，螺杆73的外表面上部螺纹连接有螺母75，固定架71的下架壁与第一固定框2的下端固定连接；固定架71设置为L型结构，防滑板74的外表面右部与限位槽72滑动连接，使限位槽72对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱密封圈，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的外表面上部穿插固定连接有第一固定框(2)，所述第一固定框(2)的左端周边之间共同固定连接有密封机构(3)，所述密封机构(3)的上端固定连接有第二固定框(4)，所述第二固定框(4)的上端中部穿插固定连接有箱盖(5)，所述箱盖(5)的上端左部与上端右部之间共同固定连接有提手(6)，所述第一固定框(2)的下端周边之间均穿插固定连接有若干个固定机构(7)，所述箱体(1)的下端四角均固定连接有防滑脚垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱密封圈，其特征在于：所述密封机构(3)包括密封框(31)，所述密封框(31)的上端周边之间共同开有固定槽(32)，所述固定槽(32)内卡接有密封胶圈(33)，所述密封胶圈(33)的上端周边之间共同卡接有挤压框(34)，且挤压框(34)的上端与第二固定框(4)的下端固定连接，所述密封框(31)的下端与第一固定框(2)的上端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱密封圈，其特征在于：所述密封胶圈(33)包括圈体(331)，所述圈体(331...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖金珍，
申请(专利权)人：深圳市嘉丰达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：