一种汽车金属配件用的检验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车金属配件用的检验工装，涉及汽车金属配件领域，包括工作台，所述工作台顶部背面的正中固定连接有测高组件，测高组件顶部的正中固定连接有第二伺服电机，第二伺服电机的底部设置有第一螺纹柱，第一固定柱的正面固定连接有第一刻度，测高组件的正面设置有第一限位板，测宽组件顶部的左侧固定连接有第二刻度，测宽组件内腔左右两侧的正中对称开设有第二活动槽，左侧第二活动槽的内腔中转动连接有第二螺纹柱，第二限位板的左右两侧对称固定连接有第二活动块。本实用新型专利技术所述的一种汽车金属配件用的检验工装，此装置在对配件的尺寸进行检验时，能将其固定，保证数据的准确性。数据的准确性。数据的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属配件用的检验工装


[0001]本技术涉及汽车金属配件领域，特别涉及一种汽车金属配件用的检验工装。

技术介绍

[0002]金属配件，指以金属材料来制造的各种规格与形状的金属块、金属棒、金属管等的合称。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202022270948.2中公开了一种汽车金属配件用的检验工装，包括检验工装底座，检验工装底座的一端固定设置有支撑柱，支撑柱一侧设置有第一滑槽，第一滑槽上滑动设置有高度限位板，高度限位板远离支撑柱的一端固定设置有限位块，限位块的正下方固定设置有第二滑槽，第二滑槽设置为两个，为对称设置，两个第二滑槽上均滑动设置有宽度限位板，宽度限位板通过滑块滑动连接第二滑槽上，宽度限位板与支撑柱之间固定设置有挡板，此装置在对配件进行检验时，不能将其固定，导致检验的数据不够精准，同时不能同时对配件的宽度和高度进行统一检验，效率过低。
[0004]因此，提出一种汽车金属配件用的检验工装来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车金属配件用的检验工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车金属配件用的检验工装，包括工作台，所述工作台顶部背面的正中固定连接有测高组件，所述测高组件顶部的正中固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的底部设置有第一螺纹柱，所述测高组件的右侧固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的正面固定连接有第一刻度，所述测高组件的正面设置有第一限位板；
[0008]所述工作台的顶部固定连接有测宽组件，所述测宽组件背面的左侧固定连接有第一伺服电机，所述测宽组件顶部的左侧固定连接有第二刻度，所述测宽组件内腔左右两侧的正中对称开设有第二活动槽，左侧所述第二活动槽的内腔中转动连接有第二螺纹柱，所述测宽组件内腔的正面设置有第二限位板，所述第二限位板的左右两侧对称固定连接有第二活动块。
[0009]优选的，所述测高组件正面的正中开设有第一活动槽，所述第一螺纹柱转动连接在第一活动槽的内腔中，所述第二伺服电机的底部通过第一转轴固定连接在第一螺纹柱的顶部。
[0010]优选的，所述第一固定柱正面的左侧开设有滑槽，所述第一限位板背面的正中固定连接有第一活动块，所述第一活动块螺纹连接在第一螺纹柱的外壁并活动连接在第一活动槽的内腔中，所述第一限位板背面的右侧固定连接有连接柱，所述连接柱的背面固定连接有滑块，所述滑块活动连接在滑槽的内腔中，所述连接柱的右侧固定连接有第一指针，所述第一指针的背面结合在第一固定柱的正面。
[0011]优选的，所述第一伺服电机的正面通过第二转轴固定连接在第二螺纹柱的背面，所述第二限位板顶部的左侧固定连接有第二指针，所述第二指针的底部贴合在测宽组件顶部的左侧。
[0012]优选的，左侧所述第二活动块活动连接在左侧第二活动槽的内腔中，左侧所述第二活动块螺纹连接在第二螺纹柱的外壁，右侧所述第二活动块内腔的正中开设有适配槽，所述适配槽内腔左右两侧的正中对称固定连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧对称转动连接有滚轮。
[0013]优选的，右侧所述第二活动槽内腔的正中固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱左右两侧的正中对称开设有凹槽，两个所述凹槽内腔相对的一侧对称固定连接有弹簧，左右两侧所述弹簧相背的一侧对称固定连接有接触板，所述接触板活动连接在凹槽的内腔中，所述固定块活动连接在凹槽的内腔中，所述滚轮的侧边贴合在接触板的侧边。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]1、该汽车金属配件用的检验工装，通过设置的测宽组件，可将配件放置到其内腔，通过启动设置的第一伺服电机，能带动第二螺纹柱进行转动，以此使得第二限位板能通过左侧的第二活动块进行移动，此时即可根据配件的宽度对其进行夹紧，第二限位板移动的同时，第二指针会在第二刻度处进行移动，当移动停止后，即可通过第二指针对配件的宽度进行观察。
[0017]2、该汽车金属配件用的检验工装，通过设置的滚轮，在右侧第二活动块被第二限位板带动移动时，滚轮会在接触板的侧边进行移动，以此能保证第二限位板移动的平稳性，同时通过设置的弹簧，会始终将接触板向外侧弹去，使得滚轮能始终与接触板接触，使得第二限位板的右侧在移动时，出现偏移的现象。
[0018]3、该汽车金属配件用的检验工装，通过启动设置的第二伺服电机，能带动第一螺纹柱进行转动，以此使得第一活动块能带动第一限位板进行移动，此时即可与配件的顶部接触，第一限位板移动的同时，其背面会同时会带动滑块在滑槽的内腔中进行移动，以此能保证第一指针移动的平稳性，使得第一指针指向的第一刻度度数更加精准。
附图说明
[0019]图1是本技术正面的结构示意图；
[0020]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0021]图3是本技术第二限位板的结构示意图；
[0022]图4是本技术图3中B处的放大图；
[0023]图5是本技术图3中C处的放大图。
[0024]图中：1、工作台；2、测高组件；3、第一活动槽；4、第一螺纹柱；5、第一活动块；6、第一固定柱；7、第一刻度；8、滑槽；9、滑块；10、连接柱；11、第一指针；12、第一限位板；13、测宽组件；14、第二刻度；15、第一伺服电机；16、第二伺服电机；17、第二活动槽；18、第二螺纹柱；19、第二限位板；20、第二指针；21、第二活动块；22、适配槽；23、固定块；24、滚轮；25、第二固定柱；26、凹槽；27、弹簧；28、接触板。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]如图1
‑
5所示，一种汽车金属配件用的检验工装，包括工作台1，工作台1顶部背面的正中固定连接有测高组件2，测高组件2顶部的正中固定连接有第二伺服电机16，第二伺服电机16的底部设置有第一螺纹柱4，测高组件2的右侧固定连接有第一固定柱6，第一固定柱6的正面固定连接有第一刻度7，测高组件2的正面设置有第一限位板12，工作台1的顶部固定连接有测宽组件13，测宽组件13背面的左侧固定连接有第一伺服电机15，测宽组件13顶部的左侧固定连接有第二刻度14，测宽组件13内腔左右两侧的正中对称开设有第二活动槽17，左侧第二活动槽17的内腔中转动连接有第二螺纹柱18，测宽组件13内腔的正面设置有第二限位板19，第二限位板19的左右两侧对称固定连接有第二活动块21，测高组件2正面的正中开设有第一活动槽3，第一螺纹柱4转动连接在第一活动槽3的内腔中，第二伺服电机16的底部通过第一转轴固定连接在第一螺纹柱4的顶部，第一固定柱6正面的左侧开设有滑槽8，第一限位板12背面的正中固定连接有第一活动块5，第一活动块5螺纹连接在第一螺纹柱4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属配件用的检验工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部背面的正中固定连接有测高组件(2)，所述测高组件(2)顶部的正中固定连接有第二伺服电机(16)，所述第二伺服电机(16)的底部设置有第一螺纹柱(4)，所述测高组件(2)的右侧固定连接有第一固定柱(6)，所述第一固定柱(6)的正面固定连接有第一刻度(7)，所述测高组件(2)的正面设置有第一限位板(12)；所述工作台(1)的顶部固定连接有测宽组件(13)，所述测宽组件(13)背面的左侧固定连接有第一伺服电机(15)，所述测宽组件(13)顶部的左侧固定连接有第二刻度(14)，所述测宽组件(13)内腔左右两侧的正中对称开设有第二活动槽(17)，左侧所述第二活动槽(17)的内腔中转动连接有第二螺纹柱(18)，所述测宽组件(13)内腔的正面设置有第二限位板(19)，所述第二限位板(19)的左右两侧对称固定连接有第二活动块(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件用的检验工装，其特征在于：所述测高组件(2)正面的正中开设有第一活动槽(3)，所述第一螺纹柱(4)转动连接在第一活动槽(3)的内腔中，所述第二伺服电机(16)的底部通过第一转轴固定连接在第一螺纹柱(4)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件用的检验工装，其特征在于：所述第一固定柱(6)正面的左侧开设有滑槽(8)，所述第一限位板(12)背面的正中固定连接有第一活动块(5)，所述第一活动块(5)螺纹连接在第一螺纹柱(4)的外壁并活动连接在第一活动槽(3)的内腔中，所述第一限位板(12)背面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国俊，冯军，叶仙军，张朋，刘亨，毛利平，
申请(专利权)人：宁波埃生达精密制造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：