一种钢包热修车制造技术

本实用新型专利技术属于钢制品生产技术领域，公开了一种钢包热修车，包括车体、维修平台、挡火板，所述维修平台、挡火板分设在车体的前后两侧，所述车体内设有与钢包形状匹配的第一支撑部，所述车体上还设有位于第一支撑部的左右两侧的第二支撑部，所述第二支撑部的上表面设有限位块；所述第二支撑部用于支撑钢包的耳轴座并且通过限位块限定耳轴座在第二支撑部上的位置。本实用新型专利技术通过第一支撑部、第二支撑部有效支撑钢包的同时，还能够配合限位块对钢包的耳轴座进行限定防止钢包在钢包热修车转移场地时出现滚动撒高温废料或者滚出钢包热修车等情况的出现，确保生产安全。确保生产安全。确保生产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种钢包热修车


[0001]本技术属于钢制品生产
，具体涉及一种钢包热修车。

技术介绍

[0002]钢包是炼钢生产中必备的生产工具，而在钢包转炉后需要对钢包进行场地转移并且进行维护；而钢包由于刚刚用于钢水转炉，因此钢包还是很高温的状态，如果用航吊进行钢包转移，对生产现场会有较高的安全风险，因此需要钢包热修车。
[0003]中国专利202021227819.9公开了一种全功能钢包过跨热修车，包括车架，所述车架一端设置有挡火板，另一端设置有可沿车架长度方向移动的维修平台小车，车架上靠近挡火板的预留钢包卧放空间上还设置有钢包支座，维修平台小车的车轮与车架上预设的轨道适配，维修平台小车的车轮由减速电机驱动结构驱动，减速电机驱动结构与电缆卷筒及电缆电性连接，电缆卷筒及电缆安装于车架沿宽度方向的侧端；车架的下方设置有车轮并由走行驱动装置驱动走行；维修平台小车上还设置有滑板液压缸旋转支架。
[0004]上述热修车能够防止同跨交叉作业在吊运钢水罐时造成重大安全事故的发生；增加生产作业区域使用空间；避免出现吊车落罐失误损坏平台设备；避免操作带来的环境污染。
[0005]但是随着现在安全事故越来越多，一些安全上的小细节越来越受重视，在钢包运输热修的过程中，钢包的稳定性和限位的细节要求也升高，特别是钢包的耳轴座放置在钢包热修车后其稳定性也有一定的要求，如果不对钢包的耳轴座进行限位，在钢包热修车转移钢包的过程中可能会因为一些晃动导致钢包滚动洒出钢包内的高温钢渣，严重的情况甚至会出现钢包滚出热修车，这一类的安全细节需要得到重视。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种钢包热修车，减少钢包热修车转移钢包过程中出现晃动的几率，有效减少安全隐患，确保生产安全，具有很高的市场推广价值。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种钢包热修车，包括车体、维修平台、挡火板，所述维修平台、挡火板分设在车体的前后两侧，所述车体内设有与钢包形状匹配的第一支撑部，所述车体上还设有位于第一支撑部的左右两侧的第二支撑部，所述第二支撑部的上表面设有限位块；所述第二支撑部用于支撑钢包的耳轴座并且通过限位块限定耳轴座在第二支撑部上的位置。
[0009]在上述的钢包热修车中，所述第一支撑部包括至少两个支撑板，所述支撑板的两端连接车体的左右两侧，所述支撑板的上表面具有与钢包的表面适配的弧形槽。
[0010]在上述的钢包热修车中，所述车体包括车架和设置在车架上的车轮；所述车架的中部为镂空部；所述支撑板位于镂空部内，所述支撑板的两端和车架的左右两侧固定连接；所述支撑板、镂空部共同形成用于支撑钢包的凹部。
[0011]在上述的钢包热修车中，所述第二支撑部设置在车架的左右两侧。
[0012]在上述的钢包热修车中，所述车架上设有位于第二支撑部外侧的避空凹部，所述避空凹部的深度足够外设的挂钩移动到钢包的耳轴座的正下方。
[0013]在上述的钢包热修车中，所述挡火板固定在车体上或以可移动的方式设置在车体上。
[0014]在上述的钢包热修车中，所述车体上设置有导轨，所述挡火板与所述导轨滑动连接以使挡火板远离或靠近钢包口。
[0015]在上述的钢包热修车中，所述挡火板的两面均设有若干加强筋，所述的若干加强筋互相交错布置合围成若干方形加强槽。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第一支撑部、第二支撑部有效支撑钢包的同时，还能够配合限位块对钢包的耳轴座进行限定防止钢包在钢包热修车转移场地时出现滚动撒高温废料或者滚出钢包热修车等情况的出现，确保生产安全。
附图说明
[0017]图1为本技术的实施例的立体图1；
[0018]图2为本技术的实施例的立体图2；
[0019]图3为本技术的实施例的立体图3；
[0020]图4为本技术的实施例的俯视图；
[0021]图5为本技术的实施例的主视图；
[0022]图6为本技术的实施例的左视图。
[0023]图中：1、车体，2、维修平台，3、挡火板，31、加强筋，32、方形加强槽，4、第一支撑部，41、支撑板，5、第二支撑部，6、限位块，7、避空凹部。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参照图1
‑
5，本技术提供了一种技术方案：一种钢包热修车，包括车体1、维修平台2、挡火板3，所述维修平台2、挡火板3分设在车体1的前后两侧，所述车体1内设有与钢包形状匹配的第一支撑部4，所述车体1上还设有位于第一支撑部4的左右两侧的第二支撑部5，所述第二支撑部5的上表面设有限位块6；所述第二支撑部5用于支撑钢包的耳轴座并且通过限位块6限定耳轴座在第二支撑部5上的位置。
[0027]在实际应用中，当钢包内的钢水转炉完成后，通过航吊将钢包定放进与钢包形状匹配的第一支撑部4上，在此过程中需要将钢包的耳轴座与限位块6对位使得耳轴座限定在第二支撑部5上，然后再启动钢包热修车将钢包转移到安全的位置进行热修；
[0028]在此过程中，第二支撑部5的作用是支撑和限定耳轴座，使得整体偏向圆形的钢包难以转动；
[0029]而限位块6的作用一是可以辅助耳轴座与第二支撑部5的对位和限定，二是可以在
钢包热修车转移到安全的位置后停止移动时，可以限定耳轴座防止钢包因惯性产生偏移从而出现安全事故。
[0030]在本实施例中，所述第一支撑部4包括至少两个支撑板41，所述支撑板41的两端连接车体1的左右两侧，所述支撑板41的上表面具有与钢包的表面适配的弧形槽。
[0031]在实际应用中，为了使得钢包在运输过程中更加稳定，特设置支撑板41并通过弧形槽来支撑和限定钢包，钢包在弧形槽内比较难产生晃动，确保钢包的运转安全。
[0032]在本实施例中，所述车体1包括车架和设置在车架上的车轮；所述车架的中部为镂空部；所述支撑板41位于镂空部内，所述支撑板41的两端和车架的左右两侧固定连接；所述支撑板41、镂空部共同形成用于支撑钢包的凹部。
[0033]在实际应用中，镂空部的作用在于：一是可以与支撑板41配合形成一个与钢包形状适配的凹槽以放置钢包的同时还能使得钢包的耳轴座撑在第二支撑部5上，合理的设计使得钢包的对位放置更为方便；二是可以给车身减轻一定的重量，不需要大功率的电机来减少钢包热修车移动需要的能耗，具有一定的节能效果。
[0034]在本实施例中，所述第二支撑部5设置在车架的左右两侧。
[0035]作为本实施例的进一步技术方案，所述车架上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢包热修车，包括车体、维修平台、挡火板，所述维修平台、挡火板分设在车体的前后两侧，其特征在于，所述车体内设有与钢包形状匹配的第一支撑部，所述车体上还设有位于第一支撑部的左右两侧的第二支撑部，所述第二支撑部的上表面设有限位块；所述第二支撑部用于支撑钢包的耳轴座并且通过限位块限定耳轴座在第二支撑部上的位置。2.根据权利要求1所述的钢包热修车，其特征在于，所述第一支撑部包括至少两个支撑板，所述支撑板的两端连接车体的左右两侧，所述支撑板的上表面具有与钢包的表面适配的弧形槽。3.根据权利要求2所述的钢包热修车，其特征在于，所述车体包括车架和设置在车架上的车轮；所述车架的中部为镂空部；所述支撑板位于镂空部内，所述支撑板的两端和车架的左右两侧固定连接；所述支撑板、镂空部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，赵银州，辛雨，石刚，
申请(专利权)人：佛冈达味特钢有限公司，
类型：新型
国别省市：