一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装，包括盒体，盒体内设有下衬垫，下衬垫内设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽内安置加油塞座顶柱，第二安装槽内安置定位销，加油塞座顶柱包括柱体以及安装在柱体端部的顶轴。该工装结构整体结构简单，操作方便，使用该工装更换新的加油塞座后，不需要用手弧焊割去该后桥壳总成上的壳盖总成，不需要再焊壳盖总成，也无需在壳盖总成上焊油管支架和油管夹片，更换新的加油塞座后，该后桥壳总成不需要再整形和气检。壳总成不需要再整形和气检。壳总成不需要再整形和气检。

【技术实现步骤摘要】
一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装


[0001]本技术涉及机械加工设备领域，尤其是涉及一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装。

技术介绍

[0002]由于目前后桥壳总成加油塞座螺纹损坏(加油塞座螺纹被机加工镗桥体大法兰内圆被镗刀撞坏或螺纹磨损等);由于壳盖总成上已经凸焊好了加油塞座；
[0003]返工工艺方案流程是;用手弧焊割去该后桥壳总成上的壳盖总成
→→
再用打磨机打磨手弧焊割去该后桥壳总成壳盖总成残留的焊渣
→→
点焊壳盖总成
→→
环焊壳盖总成
→→
在壳盖总成上焊油管夹片和油管支架
→→
后桥壳总成整形
→→
气检
→→
送回机加，整个返工工艺流程长时间长而且返工成本高，因此设计出一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装显的尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装，包括盒体，盒体内设有下衬垫，下衬垫内设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽内安置加油塞座顶柱，第二安装槽内安置定位销。
[0007]进一步，加油塞座顶柱包括柱体以及安装在柱体端部的顶轴。
[0008]进一步，柱体与顶轴一体成型，顶轴的直径小于柱体的直径。
[0009]进一步，盒体的顶部设有盒盖，盒体的顶部限位板，盒盖的内侧面与限位板接触。
[0010]进一步，盒盖的内部设有上衬垫，上衬垫覆盖在加油塞座顶柱、定位销的顶部。
[0011]进一步，下衬垫和上衬垫的材质为海绵。
[0012]本技术的有益效果为：该工装结构整体结构简单，操作方便，使用该工装更换新的加油塞座后，不需要用手弧焊割去该后桥壳总成上的壳盖总成，不需要再焊壳盖总成，也无需在壳盖总成上焊油管支架和油管夹片，更换新的加油塞座后，该后桥壳总成不需要再整形和气检。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的局部结构示意图。
具体实施方式
[0015]如图1，图2所示，一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装，包括盒体1，盒体
1内设有下衬垫2，下衬垫2内设有第一安装槽3和第二安装槽4，第一安装槽3内安置加油塞座顶柱5，第二安装槽4内安置定位销6。
[0016]进一步，加油塞座顶柱5包括柱体51以及安装在柱体51端部的顶轴52，柱体51与顶轴52一体成型，顶轴52的直径小于柱体51的直径。
[0017]进一步，盒体1的顶部设有盒盖6，盒体1的顶部限位板7，盒盖6的内侧面与限位板7接触，盒盖6的内部设有上衬垫8，上衬垫8覆盖在加油塞座顶柱5、定位销6的顶部，下衬垫2和上衬垫8的材质为海绵。
[0018]工装结构使用时，用加油塞座顶柱5直接插入后桥壳盖总成的加油塞座上
→→
用锤子敲打加油塞座顶柱5使加油塞座从后桥壳盖上脱落
→→
再用打磨机打磨残留在壳盖上的凸焊焊渣
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用定位销6固定好新的加油塞座
→→
在加油塞座上均布点焊三点
→→
送回机加。
[0019]该工装结构整体结构简单，操作方便，使用该工装更换新的加油塞座后，不需要用手弧焊割去该后桥壳总成上的壳盖总成，不需要再焊壳盖总成，也无需在壳盖总成上焊油管支架和油管夹片，更换新的加油塞座后，该后桥壳总成不需要再整形和气检。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装，包括盒体，盒体内设有下衬垫，其特征在于，所述下衬垫内设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内安置加油塞座顶柱，所述第二安装槽内安置定位销。2.根据权利要求1所述的一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装，其特征在于，所述加油塞座顶柱包括柱体以及安装在柱体端部的顶轴。3.根据权利要求2所述的一种后桥壳总成的加油塞座螺纹损坏返工工装，其特征在于，所述柱体与所述顶轴一体成型，所述顶轴的直径小于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹友兵，黄志武，饶锐，雷兴伟，黄隆贤，万福荣，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：